Webber az élen zárta utolsó F1-es szabadedzését

Stílszerűen az utolsó F1-es versenyhétvégéjét teljesítő Mark Webber zárta az élen a Brazil Nagydíj szombat délelőtti szabadedzését. Az esős tréning első 40 percében nem sok minden történt, az utolsó húsz percre viszont csillapodott az eső, és a Red Bull ausztrál pilótája az intermediate gumikon végrehajtott időmérős szimulációja során jegyezte a 60 perces gyakorlás leggyorsabb körét.

Webber mögött a két Lotus zárt, de többen nem futottak mérvadó köröket. A pénteki edzéseket élen záró Nico Rosberg és a két ferraris neve mellé például nem is került időeredmény, és Sebastian Vettel, valamint Lewis Hamilton is akkor futotta a körét, amikor még vizesebb volt az aszfalt.

Az idény utolsó időmérője magyar idő szerint 17 órakor kezdődik, várhatóan hasonlóan változatos körülmények között.

PERCRŐL PERCRE

Webber az első helyen zárta F1-es pályafutása utolsó szabadedzését, megelőzve a két Lotust.

Rosberg, Alonso, Button és Massa úgy döntött, nem fut mért kört a szabadedzésen. Vettel sem vitte túlzásba, az 1:31.8-as körével a 17. helyen zárt.

14.58: Grosjean 304 ezredre megközelítette az éllovast.

Kovalainen feljött a 2. helyre, de még hét tizedre volt Webbertől.

14.57: hatalmas volt a forgalom a pályán, mindenki bele akart kóstolni a pályába intermediate gumikon az időmérő előtt.

Egyértelmű, hogy az eső elálltával az interek a nyerő gumik, egyre többen álltak ki a boxba értük, és közelítették meg Webbert. Bottas és Hülkenberg jött fel a „dobogóra."

14.53: Webber másodikra 1:27.891-et ment, 1.8 másodperccel volt gyorsabb, mint a második helyen álló Maldonado.
14.51: Webber a mezőnyből elsőként intermediate gumikon jött ki, és 1:29.493-mal az élre is állt. A Toro Rosso párosából Ricciardo hagyta el a depót, Vergne még mindig ott várt a jelre.

Hamilton az egy mért köre után visszatért a boxba, minden bizonnyal könnyű autóval időmérős szimulációt futott.

A két Toro Rosso továbbra sem jött ki.

14.41: az eső csillapodásával egyre gyorsabbak lettek az autók, Gutiérrez állt vissza az élre, majd Hamilton következett 1:29.980-nal.
14.39: Bottas 1:32.372-re javított, majd jött Vettel, első mért köre 1:31.857 lett.
14.37: elindult az érdemi körözés, Bottas 1:32.772-vel az élre állt.

Hülkenberg nem sokáig maradt kint, a két Marussia viszont belehúzott. Bianchi 1:33.412-vel az élre állt. Több pilóta, köztük Vettel is a pályára hajtott.

14.30: Hülkenberg és Chilton törte meg a csendet.

Picnek azt tanácsolták a Caterhamnél, maradjon az autójában, mert bármikor csillapodhat az eső néhány percre, és azt ki kell használni, lesben kell állni, egy másodperc sem pazarolható el.

14.26: a két Toro Rossót még mindig nem láttuk, mondjuk, a többiekből sem sokat, csak Gutiérreznek van mért köre.

Az autosport.com spanyol szakírója a Twitteren: „Ha így haladunk, a biztonsági autó mögött kezdik el az időmérőt."

Két kört ment, köztük áthaladt a boxutcán áthaladt, és végrehajtott két rajtgyakorlatot. Elégedett volt velük.

14.20: Hamilton jött ki. Az angol reménytelennek nevezte a helyzetét a Mercedesszel vizes pályán, szerelőivel megpróbál kitalálni valamit.
14.16: Massa és Kovalainen megtette a próbakörét, rajtuk kívül senki sem volt a pályán.

Rosberget figyelmeztették, hogy a célegyenes jobb oldalán áll a víz. Vizesebb a pálya, mint a pénteki tréningeken.

14.13: néhány ellenőrző kör után már csak Kovalainenre, Massára, Vergne-re és Ricciardóra kell várni. A brazil a Ferrari szerelőinek karjára ad autogramot.

Csak a mexikói maradt kint hosszabb körözésre, 1:34.129-re javított, tíz pilóta még a próbakörére sem indult el.

14.05: Gutiérrez máris mért kört futott, 1:34.837-tel kezdett. A többiek nagy része visszatért inkább a boxba.

Többen követték a mexikóit, extrém esős gumi volt a népszerű és biztonságos választás.

14.00: Gutiérrez hajtott elsőként a pályára.

Most már nincs értelme tartalékolni, úgy kell készülni, hogy esős marad a hétvége, persze vasárnapra könnyen javulhat az idő. Ám jelenleg kockázatosnak tűnik átvariálni az autót úgy, hogy nem is egyértelmű, mi kell a legjobb száraz pályás tempóhoz.

13.55: a hőmérséklet is kísértetiesen hasonlít a tegnapira, a levegő 19, az aszfalt 21 fokos.

Az utolsó szabadedzés lesz ez a V8-as motorokkal a Formula–1-ben, s a 2006 óta tartó éra legsikeresebb beszállítója, a Renault büszkén hirdeti a sikereit. Amellett, hogy a legtöbb győzelmet (59-et) és világbajnoki címet (öt-öt egyéni és csapat) könyvelte el, arra is emlékeztet, hogy az 1994-es Ausztrál Nagydíjon a 3.5, a 2005-ös Kínai GP-n pedig a 3 literes motoroktól is Renault-győzelemmel búcsúzott el az F1.

Mivel Sebastian Vettel nyolc futam óta verhetetlen, jó eséllyel pályázik a Renault az újabb sikeres búcsúra is, de Nico Rosberg az esőben veszélyes lehet rá.

DRS-ZÓNA

Interlagosban két DRS-zóna lesz a hétvégén, az egyik a célegyenesben, a másik a 4-es kanyar előtti egyenesben. Aki egy másodpercen belül lesz az előtte haladóhoz képest a mérőpontokon (DRS detection a grafikán), a zónákban kinyithatja a légterelőjét, hogy könnyebb legyen végrehajtania az előzést. Az edzéseken minden körben használható a DRS, de kizárólag ezekben a zónákban.