Webberé a 3. edzés Szuzukában, Vettel műszaki hiba miatt csak 9.

Mark Webber zárta az élen a Japán Nagydíj 3. szabadedzését, amelyen kivételesen nem az ő Red Bullja hibásodott meg, hanem Sebastian Vettelé, így a német a tréning hajrájában nem mehetett ki a pályára friss közepesen kemény gumikon, s a kemény keverékkel elért eredményével a 9. helyen zárt.

Aggódnia így sem kell, az autóját biztosan megszerelik az időmérőre, és kihasználhatja autója egyértelmű fölényét. A Mercedesek voltak legközelebb Webberhez, majd Romain Grosjean és a két Ferrari következett.

Ez az edzés sem telt el kicsúszás nélkül, Adrian Sutil a 14-es kanyar kijáratánál csúszott meg, s miután autója orrát a gumifalnak koccintotta, a pálya szélén ragadt.

Időmérő magyar idő szerint 7 órától.

PERCRŐL PERCRE

Sokan panaszkodtak a nagy forgalomra, de Hamilton talált egy rést magának, és a végén 134 ezredre feljött Webber mögé a 2. helyre. Vettel, aki nem jött ki a végén a lágyabb gumikon, a 9. helyen zárta a tréninget.

4.59: Hamilton első mért köre nem volt értékelhető, Rosberg 302 ezredre megközelítette Webbert, feljött a 2. helyre.

Button alig maradt el a két Ferraritól, jó jel a McLaren számára – vagy rossz a Ferrarinak?

4.55: Webber az első két szektorban rekord részidőt futva 1:32.053-ra javított, 654 ezreddel megelőzte Grosjeant.
4.54: Alonso a 3. helyre jött előre, 93 ezreddel Grosjean mögé, és elmaradt Webber kemény gumis eredményétől is. Massa közvetlenül csapattársa mögé zárkózott fel, 15 ezredre a spanyoltól.

Elsőként a két Ferrari érkezett. Utánuk Webber indult el, kihasználva, hogy ezúttal nem az ő Red Bullja adta meg magát.

4.50: csak a két Lotus és Bianchi volt a pályán, a többiek a közepesen kemény gumis rövid fináléra készültek.

A Lotus párosa nehéz autóval körözött, talán most pótolta, ami Räikkönen péntek délutáni kicsúszása miatt akkor elmaradt. Grosjean nagyon erőlködött a kocsival, legutóbb az egyes kanyart rontotta el.

Vettel nem jön már vissza a pályára, a KERS meghibásodása súlyosabb, csak az időmérőre javítják meg. A vb-éllovas már farmernadrágban ácsorog a garázsban.

4.45: továbbra is csak a Lotus pilótái voltak túl első közepesen kemény gumis menetükön.

Button aggódva kérdezte, hogy a kemény gumikon a második menetében javult-e bárki is, a mérnöke megnyugtatta, hogy ez senkinek sem sikerült. Erre Vergne azért javult két tizedet, de még mindig csak a 15. helyen állt.

A Red Bullnál Vettel autóját szerelték, az ő neve mellett nyolc megtett kör állt.

4.41: Hülkenberg kipufogója meghibásodott, ezért a padlólemezt is le kellett venni a Sauberről, amelyet talán sikerült megjavítani. Már éppen összeszerelték a kocsiját, amellyel csak hat kört tett meg.

Hamilton a rádión: „Teljesen más a pálya, mint pénteken. Hihetetlenül javult a tapadás.” Nem panaszkodott az angol, igaz, nagy igyekezetében lefutott a pályáról. Valóban sokkal jobb apálya, már több mint egy másodperccel gyorsabbak a pilóták, mint a pénteki edzéseken, pedig alig használt valaki közepesen keménygumikat.

4.36: újra tiszta volt a pálya.

Alonso Button és Ricciardo között a 9. helyen állt, miközben Sutil megpördült a 14-es kanyarban. A német ott maradt a pálya szélén, a japán pályabírók elvitték onnan a Force Indiát.

A finn Dél-Koreában elmondta, azzal, hogy visszatértek a tavalyi szerkezetű gumikra, nem érzi annyira az autó elejét, ami rossz hatással van az időmérős eredményeire, bátortalanabbul vezet, és ez rajthelyekbe kerül neki az időmérőn.

4.28: Grosjean 1:32.707-teél átvette a vezetést – csak 15 ezreddel javította meg Webber kemény gumis körét. Räikkönen elmaradt az ausztráltól.
4.27: Grosjean és Räikkönen máris a lágyabb gumikon jött ki a pályára.

A McLaren a napokban azt ígérte, nagy nevet fog szerződtetni technikai stábjába. A német Auto Motor und Sport kiderítette, a Red Bull vezető tervezője, Peter Prodromou lesz az érkező, aki először a 2015-ös autó projektjén fog dolgozni Wokingban.

4.25: miközben Button feljött a 6. helyre Räikkönen elé, Massa a 11. helyen kezdett. Alonso is kijött a pályára.

Webber, Vettel, Grosjean, Hamilton, Rosberg, Räikkönen, Ricciardo, Gutiérrez, Button, Pérez, Hülkenberg, Vergne, Di Resta, Maldonado, Bottas, Sutil, Pic, Van der Garde, Chilton, Bianchi volt a sorrend.

4.22: Massa elhagyta a boxutcát, először a próbaköre után. A két Ferrarin kívül mindenkinek volt mért köre.
4.21: és ha már így tett, feljött a 2. helyre, 314 ezredre Webber mögé.

Vettel az első körével a két Lotus közé, a 3. helyre jött be. Rosberg is megelőzte Räikkönent. A vb-éllovas elfékezte a kerekét, de azért ment még egy mért kört.

4.17: Webber 1:32.722-es körrel nyitott, és az élre állt. Úgy tűnik, a mezőnyből egyedül neki van elég jó autója ahhoz, hogy az időmérőn és a versenyen egyaránt versenybe szálljon Vettellel – ám nagy kérdés, megvan-e a motiváció?

A következő percekben a két Ferrarin kívül mindenki a pályára hajtott.

4.15: Rosberg az első mért körében elmaradt a két Lotustól.
4.13: A francia a következő mért körében megint elfékezte magát a sikánnál, s át is vágta azt.

Pérez, a két-két Force India és Caterham is ment mért kört, de elmaradtak a Lotusoktól. Grosjean viszont 1:33.232-re javítva visszaelőzte csapattársát.

4.08: a finn 1:33.741-re javított a következő körében.
4.06: a két Lotus kint maradt, Grosjean a sikánál történt nagy elfékezése után 1:36.187-tel kezdett, Räikkönen 1:40-nel.

A próbakörök után a pilóták visszatértek a boxba. Bianchi autóján a futóművet be kell állatani, a kocsi alja ugyanis itt-ott leért z aszfaltra és szikrázott.

Bianchi követte a sauberest, a francia új kasztnit használ, miután az eredetit pénteken összetörte, és a Marussia úgy döntött, inkább a tartalék autót rakja össze neki. Bianchi és Pic az időmérő után 10 rajthelyes büntetést kap.

4.00: elkezdődött az edzés, Gutiérrez azonnal a pályára hajtott. Süt a nap, az aszfalt 34, a levegő 25 fokos.

DRS-ZÓNA

Japánban csupán egy DRS-zóna lesz a hétvégén, mégpedig a célegyenesben. Aki egy másodpercen belül lesz az előtte haladóhoz képest a mérőponton (DRS detection a grafikán), a zónában kinyithatja a légterelőjét, hogy könnyebb legyen végrehajtania az előzést. Az edzéseken minden körben használható a DRS, de kizárólag ebben a zónában.