Formula-1: a Red Bull főnöke kifakadt, laptoppal tartott bemutatót

„Rendben, akkor elmagyarázom nagyon alapszinten, hogyan működik a szárny – mondta dühösen Horner, majd egy újságíró laptopját felkapva szemléltette a jelenséget. – A McLaren alacsonyra tervezte autója hátsó részét, ezért esetükben nem járható út az alacsonyan fekvő orr. A mi autónk hátsó része magasabb, ezért a dőlésszög miatt logikus, hogy az orra közelebb van az aszfalthoz. Természetes, hogy úgy tűnik, a mi kocsink eleje alacsonyabban fekszik, hiszen nagyobb a dőlésszög. Ez egyszerű matematika.”