A tavalyi verseny után központi téma volt, hogy a világbajnoki címre hajtó Fernando Alonso képtelen volt megelőzni Vitalij Petrovot, s a manőverek hiánya miatt a pazar versenypálya sokak szemében kívánnivalót hagyott maga után. A kívánságokat a rendezők igyekeznek teljesíteni, a módosításokat az autosport.com hozta nyilvánosságra.
Az 5-6-os számú lassítót és a hosszú egyenest megelőző 7-es ív bejáratát kiszélesítik, hogy a pilóták ne szoruljanak be egymás mögé, hanem egymáshoz képest más íveket használva variálhassák a kigyorsítást.
Az egyenest követő kanyarkombináció második felét, a 9-es hajlatot is módosítják, döntött kanyar lesz belőle, hogy a külső íven is ki lehessen gyorsítani a második hosszú egyenesre.
A 13-as és 14-es viszonylag lassú balkanyart egy hosszú összefüggő gyors ívvé alakítják át, hogy kevésbé törjön meg a pálya ritmusa.
Marco Rossi üzenete
Vihar előtti csend
Áttörtek az oroszok, az ukrán hadsereg kétségbeesetten menekül
„Krokodilkönnyeket hullatott” – Hamann után Ruud Gullit is beszólt Ronaldónak
5 csillagjegy, aki valósággal újjászületik a júliusi újholdnak köszönhetően
Tömegkarambol történt az M1-es autópályán
Ezzel el is dőlt Szoboszlai jövője? Súlyos döntést hozott a Liverpool új edzője
Az iváncsai sztori csak a jéghegy csúcsa: soha nem látott gödörben az autóipar, amit Európa csak magának köszönhet
Marco Rossi: Talán itt az ideje, hogy tisztázzuk a dolgokat!
Megdöbbentő hírek Mikes Anna és Krausz Gábor kapcsolatáról
NB II-es felk: a Vasas a Honvédot győzte le, szerb első osztályú csapatot vert a Szeged
Kimmich és a spanyol kapitány szerint is ők a jobbak
Varga Barnabás: Maszkot kell majd csináltatnom, de jó úton járok
