Alonso volt a leggyorsabb az első monacói edzésen

Csodálatos nap virradt Monte-Carlóra, szikrázó napsütésben készülődtek a csapatok az első szabadedzésre, amelyet kellemes időben, 22 fokos levegőben, szélcsendben kezdtek meg.

A monacói pálya kettőssége, hogy bár itt a legalacsonyabb az átlagsebesség, és a Loews hajtűkanyar az egész idény leglassúbb pontja 44 kilométer per órával, a falak közelsége miatt talán itt a leglátványosabb az autók sebessége.

A versenyzők fele nem vesztegette az időt, amint lehetett, a pályára hajtott, míg mások néhány percig a boxban maradtak. A pályára kimerészkedők közül egyedül a tavalyi időmérőn súlyos balesetet szenvedett Pérez kezdett meg második kört is. Első, igencsak visszafogott mért köre végén 1:39.497-nél állt meg az óra. Ez azonban elsősorban pszichológiai feladat volt a Sauber részéről, hogy Pérez mihamarabb visszaszokjon a pályához.

Mire visszatért a boxba, a mezőny második fele is megtette próbakörét, a legtovább Button maradt a depóban. Monte-Carlo elcsendesedett, a percekkel korábban az autók zaját visszhangozó emeletes épületek között ismét a hétköznapi hangok vették át a stafétát.

A Ferrari az edzés tizedik percében twitterüzenetben jelezte, még húsz perc el fog telni Alonos és Massa következő menetéig.

A 14. percben Button próbaköre törte meg a csendet, de egy kör után eltűnt a boxban.

A Williams-istálló teljes „fegyverzetben” érkezett meg Monacóba, a seregéből is egyetlen ember hiányzik, aki a legsúlyosabb égési sérüléseket szenvedte el a barcelonai garázstűzben, és még lábadozik.

A 23. percben Vergne hagyta el a depót, a Toro Rosso francia pilótája saját bevallása szerint is pocsék futamot teljesített tavaly a Renaulét-világsorozatban Monacóban – a 11. helyről indulva a 12. lett. Első F1-es mért köre 1:30.858 perc lett, amivel simán maga mögé utasította Pérezt.A következőre két és fél másodpercet faragott, majd jött Ricciardo és Karthikeyan is.

Utóbbinak és a másik két kiscsapat pilótáinak a szombati időmérő első szakaszában fontos szerepe lehet, a mostani kvalifikációs rendszerben e három gárda megjelenése óta sokan aggódnak az első húsz perc nagy forgalma miatt.

Vergne harmadikra már 1:23-at, negyedikre 1:22.207-et futott, és továbbra is az összes szektoridejét lilán mutatta az időmérő monitor – azaz folyamatosan gyorsult. A 32. percben már 1:20.4-nél járt, Ricciardo 75 századdal maradt el tőle. A 35. percben 1:19.086-nál állt meg az óra, Vergne pedig levette a gázpedálról a lábát, az elmúlt bő tíz perc kőkemény, koncentrált hajtása után a boxba gurult.

Csapattársa kint maradt, és 165 ezredre megközelítette a franciát, miközben Schumacher, Grosjean és a két Williams is a pályára hajtott.

Schumi és Grosjean szinte azonnal felvette a Toro Rossók tempóját, a francia 1:18.8-cal az élre állt, majd Schumacher 1:18.6-tal lepipálta. Grosjean 1:17.6-tal válaszolt, miközben a két Williams lassan vette fel a tempót, Maldonado két másodperccel elmaradt Grosjean legjobbjától.

A pilóták a Pirelli lágy abroncsait használták, az olasz gumigyár a sárga festésű gumik mellett a piros betűs szuperlágyat szállította Monacóba. Grosjean 1:17.1-re javított.

A Mirabeau-ban Karthikeyan elfékezte magát, a bukótérbe sodródott, ahonnan a pályabírók tolták vissza az autóját a pályára. Kovalainen és Schumacher vezetésében is voltak pontatlanságok, hibáztak néhányat, de elkerülték a szalagkorlátot.

Az edzés féltávjára tele lett a pálya autókkal, a menők közül csak a két McLaren, Vettel és Räikkönen maradt a boxban.

Grosjean időeredményét nem tudták megjavítani, a Lotus franciája mögött az 50. percben Schumacher, Rosberg, Massa, Maldonado, Alonso és Webber sorakozott a listán.

A Lotus boxában Räikkönen autóját szerelték, miközben a McLaren duója a pályára hajtott.

Alonso az első szektorban többször is megjavította a nap legjobbját, de a pálya többi pontján nem nyomta annyira a gázt. Legjobb körével 412 ezreddel maradt el Grosjeantól.

Vettel az 55. percben a pályára hajtott, Räikkönen maradt az egyetlen, aki csak próbakört ment.

Alonso összerakott egy igazán gyors kört, és 1:17.126-tal átvette a vezetést, miközben Pérez 74 ezreddel elmaradva feljött a 3. helyre Grosjean mögé.

A McLaren pilótái lassú kezdés után a 10. és a 11. helyre jöttek fel, egy másodperccel elmaradva Alonsótól, míg Vettel az ötödik mért körében 688 ezredmásodperces hátránnyal a 7. helyre jött fel. Hamilton közben a 4. helyre száguldott, Grosjean pedig második menetét is megkezdte.

A Lotus pilótája 1:16.751-gyel az élre állt, de Hamilton szinte azonnal négy ezreddel gyorsabb lett nála. 26 perc maradt az edzésből, Räikkönen továbbra is a boxban várt autója megjavítására.

Bruno Senna elmérte a féktávot az alagút utáni sikánnál, és kiegyenesítette a kanyarkombinációt. Ricciardo is hibázott a lassítónál. Vettel végül az ötödik helyig jött előre, Grosjean pedig 1:16.630-ra javított.

A Grosjean, Hamilton duó mögé felzárkózó Massa és Maldonado lejjebb szorította Alonsót, Pérezt és Vettelt. Húsz perccel a vége előtt Räikkönen még a boxban várt. Autója kormányművének megjavítását nem is sürgette a csapat, a szerelők lemondtak arról, hogy a finn ezen az edzésen a pályára hajtson James Hunt-os bukósisakjában.

A Mercedesnél Schumacher autójának elejét kezdték el szerelni, a veterán ki is szállt az autójából. Button kocsiján is állítottak a McLarennél. Közben Alonso 1:16.495-tel ismét az élre állt, majd 1:16.265-re javított.

Az alagútban elfüstölt Kovalainen Caterham-Renault-ja, a hatalmas felhőben óvatosan közlekedtek a versenyzők. Az edzést le is kellett inteni piros zászlóval, mindenki más a boxba hajtott. Hét perc maradt hátra, de az óra nem állt meg.

Kovalainen autóját lassan távolították el a pályáról. Szétfüstölt motorja már régi egység volt, a csapatok a gyakorlat szerint szombat délelőtt a 3. szabadedzést megelőzően szerelik be azt az erőforrást, amellyel versenyeznek.

Az edzést végül nem indították újra, Alonso zárt az élen Grosjean, Pérez, Hamilton, Maldonado és Massa előtt.