Vettel: Sz.r az új hang; Button: El lehet menni, ha nem tetszik

„Az új autók hangja sz.r – mondta Sebastian Vettel, amikor a sepangi paddockban az új turbómotorok hangjáról kérdezték. – Az Ausztrál Nagydíjon korán kiestem, a boxutca falán figyeltem tovább a versenyt, és halkabb volt az alapzaj, mint egy bárban. Együtt tudok érezni a szurkolókkal, egyetértek velük, hogy nem jó ez így. Az F1-nek lenyűgözőnek kellene lennie, s ehhez a hang tehet hozzá a legtöbbet. Vannak emlékeim arról, amikor hatévesen kimentem egy F1-es szabadedzésre, és a hang fogott meg leginkább, még a föld is beleremegett abba, ha elment mellettünk egy autó. Ez már nincs többé így."

Az új motorokban a turbó a kipufogógázokat használja fel a turbinájának felpörgetésére, és ez a kipufogóhang elnyelésével jár együtt. Vettel elmondta, beszélt már erről Bernie Ecclestone-nal is. Jenson Button viszont azt mondta: akinek nem tetszik a mostani formula, keressen másik versenykategóriát.

„Ha nem tetszik, el lehet menni másik sorozatba. Nem hiszem el, hogy valamelyik pilótának a motorok hangja vagy az autók kinézete a legnagyobb szívfájdalma. Minket csak az érdekel, hogy elsőként érjünk a célba. Ha legyőzöd a világ legjobb pilótáit, nem fog már érdekelni a hang vagy a külső" – fogalmazott Button, amikor Vettel szavait idézték neki.

Vettel véleményében sokak szerint a Red Bull rossz tesztsorozatának és az első futamon történt kiesésének is szerepe van. Csapattársa, Daniel Ricciardo, aki második lett Melbourne-ben, mielőtt kizárták, szintén nem panaszkodik a hang miatt.

„Ha padlógázt nyomsz, ugyanúgy nem hallasz semmi mást, csak a motort, mint ezelőtt. Szerintem teljesen rendben van a hang, persze más, mint eddig, de könnyen meg lehet szokni. Még jó is, hogy így valószínűleg csak életünk későbbi szakaszában szenvedünk majd a halláskárosodástól" – mondta Ricciardo.

A sepangi pálya igazgatója szintén az új hanghatás jó oldalát kereste, és meg is találta.

„A csendesebb motor, amely az ellentéte annak, amit korábban sokan a motorsporttal azonosítottak, nem feltétlenül rossz. Gondoljunk azokra a szülőkre, akik azért nem hozták el eddig a gyerekeiket a futamra, mert attól féltek, hogy halláskárosodást szenved a gyerekük. Most jöhetnek, és együtt élvezhetik a versenyt" – mondta Razlan Razali.

Kimi Räikkönen nem foglalt állást a kérdésben.

„Nem érzek nagy különbséget az autók között, számomra sokkal nagyobb változás, hogy új csapathoz szerződtem. Nem hiszem, hogy túl kellene dramatizálni a helyzetet" – mondta Räikkönen.

RED BULL

A csapat gőzerővel készül Daniel Ricciardo Ausztrál Nagydíjról történt kizárásának fellebbviteli tárgyalására. A pilóta elmondta, semmit sem tudott róla, hogy csapata az FIA-val vitázott arról Melbourne-ben, melyik üzemanyagáramlás-mérőt használja a futamon az istálló.

„Fogalmam sem volt, mi van a háttérben. Persze a verseny alatt figyeltem a mérnököm utasításait, mikor vegyek vissza, mikor spóroljak, de a szenzorról folyó vita nem az én ügyem. Nem jó, hogy kizártak, de elégedett vagyok magammal, mert amit tudtam, megtettem" – mondta Ricciardo.

MERCEDES

Az első futamot megnyerő csapatnál nem győzik hangsúlyozni, hogy vigyázni kell, nem szabad elkényelmesedni a teljesítménybeli fölény miatt. Lewis Hamilton abban bízik, hogy a kiesését okozó problémákat megoldotta az istálló, s erre utal, hogy bejelentették, az angol ugyanazzal a motorral versenyez Sepangban, amelynek hibája miatt kiesett az Albert Parkban.

FERRARI

A csapat a minap arról számolt be, hogy Kimi Räikkönennek az új elektronikai vezérlésű fékkel vannak gondjai, ezért nem volt olyan gyors az idénynyitón, mint Fernando Alonso. Csakhogy ezt cáfolta a finn Malajziában. „Nem tudom, honnan vették, hogy a fékekkel van gond, ez nem igaz. A rendszer jól működik, inkább az autó megfelelő beállításait nem találjuk még. A fejlesztések érkezése segíthet ennek megoldásában, és ha egyszer megjönnek az új elemek, jobban fogom érezni a kocsi elejét" – mondta Räikkönen.

LOTUS

Biztató a csapat számára, hogy az Ausztrál Nagydíjnál csak jobb lehet a helyzet, hiszen a melbourne-i hétvége egy teszt volt a Lotus számára, és nem sokkal működött jobban az E22-es, mint a bahreini gyakorlásokon. Pastor Maldonado csütörtökön Sepangban nem is tudott arra válaszolni, miben változott meg az F1 2014-ben („Még nem ültem annyit az autóban, hogy ezt meg tudjam mondani."), míg Romain Grosjean megfogadta, próbál több türelemmel hozzáállni, mint Melbourne-ben, ahol az edzések során a rádiós beszélgetések során hol hörögve, hol siránkozva szidta a négykerekűjét.

McLAREN

A dupla dobogójával a konstruktőr-vb élére álló csapat számára minden szép és jó az első futam után, nem csoda, hogy Ron Dennis a szószólója annak a csoportnak, amely szerint a Mercedest előbb-utóbb utol fogják érni a riválisok. Jenson Button mellett Kevin Magnussen is remek pilóta, ezzel a párossal ismét tényező a wokingi csapat az F1-ben.

FORCE INDIA

Bár Bernie Ecclestone azt mondta, az idény legnagyobb meglepetését a Force Indiától várja, az alakulat elmaradt a várakozásoktól Melbourne-ben, és egyelőre semmi jel sem utal arra, hogy a dobogóért küzdhetne. Ám egy futamból nem lehet kiindulni, átalakulhat a kép Sepangban – Nico Hülkenberg és Sergio Pérez pedig biztos benne, hogy ez a csapatuknak kedvező módon történik meg.

SAUBER

A svájci istálló több problémával is küzd, ezek közül a legsúlyosabb a gépük össztömege, amely jóval meghaladja a szabályokban rögzített 691 kilogrammot. „Túlsúlyos az autó, amin nem lehet egyik napról a másikra változtatni. Apró lépésekben kell eljutnunk a megfelelő szintig, de ez időbe telik, addig viszont egyértelműen hátrányban leszünk" – mondta Adrian Sutil.

TORO ROSSO

Dupla pontszerzéssel rajtolt az olasz kiscsapat, amely megmutatta, hogy ha egy istálló rendben teszi a dolgát, ki tudja használni mások gyengélkedéseit. Danyiil Kvjat bizakodó, hiszen Sepangban aratta az első sikereit autóversenyzőként, Jean-Éric Vergne azonban visszafogottabb. „Ha valami mellettünk szólhat, az az eső. Újabb bizonytalansági tényező, ami esélyt adhat nekünk" – mondta a francia.

WILLIAMS

Grove-ban biztosak benne, hogy ha az Ausztrál Nagydíj rajtjánál nem lökik ki Felipe Massát, és Valtteri Bottas sem szenved defektet, a McLaren helyett a Williams ünnepelt volna dupla dobogót. A brazil pilóta szerint azonban még nincs a Mercedes szintjén a gépük, ehhez a hátsó rész stabilitását kellene növelni, méghozzá több leszorítóerővel. A Williamsnek nincsenek fejlesztései Sepangban, de még van mit kihozni a melbourne-i verzióból.

MARUSSIA

A csapat az időmérőn elmaradt a Caterhamtől, de legalább mindkét autóját a célig juttatta Melbourne-ben. Az elmúlt másfél hét csendes készülődéssel telt el, ám nagy kérdés, sikerül-e bármit megvalósítani a teszteken mutatott biztató formából?

CATERHAM

Kobajasi Kamui mérgesen beszélt a teszteken a csapat kilátásairól, de egyre jobban hisz a Caterhamben. Az, hogy az Albert Park-i időmérőn a második szakaszba jutott, meggyőző volt, főleg úgy, hogy a szabadedzéseken nem tudta beállítani az autóját. „Sokkal több van az autóban, és remélem, meg is tudjuk mutatni" – mondta a japán.