Webber mindenkit állva hagyott az első edzésen

Ugyanúgy kezdődött a Malajziai Nagydíj, ahogy az idénynyitó ausztráliai futam: Mark Webber mindenkit faképnél hagyva az első helyen zárta a hétvége első szabadedzését. A Red Bull-Renault-val száguldó ausztrál kemény keverékű gumikon teljesítette a leggyorsabb körét (1:37.651), amelyhez csak Lewis Hamilton tudott két másodpercnél közelebb kerülni, de ő is 1.6 másodpercre volt az éllovastól.

Sebastian Vettel pedig még meg sem mutatta, mit tud (azért reméljük, a többiek sem…), Webbertől négy másodperccel lemaradva a 17. helyen zárta a tréninget. A KERS-t használó német a végén megpróbált gyors kört futni, de egy sárga zászlós kanyarnál lassítania kellett, így odalett a kísérlete.

Hamiltont Michael Schumacher követte, ők fértek még 1:40 perc alá, a többiek már nem. A negyedik helyen Nico Hülkenberg, a Force India tartalékpilótája zárt az egyetlen e hétvégi bevetésén. Talán ez az egyértelmű jele annak, hogy a riválisok többsége nem tette oda magát az első gyakorláson.

A több problémával küszködő ferrarisok közül az edzés nagy részén csak a boxból ki-be hajtó Felipe Massa a 6., a pályáról többször kisodródó Fernando Alonso a 9. lett.

Közel sem volt problémamentes a tréning, amelyen Narain Karthikeyan Hispaniája motorhiba miatt elfüstölt az elején, az indiai autóját csak az edzés legvégére hozták rendbe.

Vitalij Petrov bal első kerekének felfüggesztése meghibásodott a 9-es kanyar előtti egyenesben, s miután kitört a kerék, az autó menthetetlenül a kavicságyba csúszott. Az Ausztrál Nagydíjon dobogóra álló orosz így mindössze négy kört tudott megtenni, és csapattársa, a fékhibával küszködő, a boxba leblokkolt jobb első kerékkel érkező Nick Heidfeld sem jutott tovább hatnál.

Az edzés utolsó perceiben Jérome d'Ambrosio Virginjének jobb hátsó kereke hibásodott meg, a belga a célegyenes végén csúszott ki felfüggesztési hiba miatt. Akárcsak Petrov esetében, D'Ambrosio gépén is jól működött a kereket rögzítő dupla lánc, nem vált el az autótól a kocsi kereke.

A gumik láthatóan gyorsabban kopnak, mint Ausztráliában, s az ideális ív mellett is több az abroncsfoszlány, ami azt jelenti, hogy ha valaki letér a versenyvonalról, könnyen kisodródhat a kavicságyba. Ám mivel a Pirelli a futamra való kemény keverékű gumi mellé egy kifejezetten péntekre szánt tesztkeveréket is hozott, nehéz megállapítani, hogy ez a későbbiekre nézve mekkora probléma lesz.

Kövesse a második szabadedzést az NSO élő szöveges tudósításával!