Button mindkét pénteki edzést az élen zárta

Matematikailag már csak Jenson Buttonnak van esélye rá, hogy meghiúsítsa Sebastian Vettel világbajnoki címvédését Szuzukában, de ehhez az összes hátralévő futamot meg kellene nyernie, miközben a német pontot sem szerez. Utóbbiért nem tehet Button, de a győzelmekért megpróbálhat harcba szállni: a Japán Nagydíj első edzésnapján jól is kezdett, mindkét szabadedzést az élen zárta.

Vettel délelőtt kicsúszott, ám a németnek éppen attól van ennyire kiváló idénye, hogy csak a szabadedzéseken töri össze az autóját, az időmérőkön és a versenyeken már olyan lelkiállapotban vesz részt, hogy nem is kerül veszélybe az autója. A délutáni tréningen teljes programot futott, igaz, nem derült ki, mennyivel jobb a riválisoknál, mert a lágy gumin csak a 4. mért körében tette oda magát, és csupán harmadik lett Button és Fernando Alonso mögött – csekély lemaradásából ítélve azonban kijelenthető, hogy az időmérőnek ő a legfőbb esélyese.

A McLaren, Red Bull, Ferrari hármas mögött a Mercedes következik, majd – az előző futamokkal szemben – nem a Force India, hanem a Toro Rosso és a Renault.

A Williamsnek rémes napja volt, délelőtt Pastor Maldonado, délután Rubens Barrichello csúszott ki, míg a második edzésen a venezuelai műszaki hiba miatt állt meg idő előtt a pálya mellett.

AZ EDZÉS KRÓNIKÁJA

A második edzést Sébastien Buemi kezdte meg, a 23 fokos levegőben a Toro Rosso svájci pilótája hajtott ki elsőként a 37 fokos pályára. Az első mért kör Heikki Kovalainené, a finn a Lotusszal 1:43.930 perces kört futott.

A versenyzők a második edzés elején nem tettek próbaköröket, az első pályára hajtásukkor mért köröket futottak. Petrov állt az élre 1:35.471-gyel, megelőzve Buemit, aki fél másodperccel maradt el az orosztól.

Button 1:34.562 perccel állt az élre. Az angol a héten hosszabbított szerződést a McLarennel, s bár a csapat nem árult el adatokat a megállapodásról, a Times információi szerint a szerződést 4 évre szól, és ezalatt 50 millió fontot keres majd a 2009-es világbajnok.

Hamilton első mért körével még elmaradt Buttontól, de másodikra 1:34.529-cel megelőzte csapattársát.

Az első edzésen nem szereplő Liuzzi, Kovalainen, Sutil trió számára különösen fontos az edzés, de az olasz számára nem kezdődött jól, Hispaniája gyanúsan lassan csordogált a pályán. A Japán GP-re különleges sisakfestéssel érkező Liuzzi le is állította a gépet, s 3 megtett kör után véget ért az első napja.

Alonso a Ferrarival 1:33.854 perccel átvette a vezetést, miközben Vettel visszatért a pályára délelőtti kicsúszása után. A spanyol után Webber került a lista tetejére, 1:33.782-vel. Alonso 1:33.503-mal, a nap legjobb idejével válaszolt – a spanyol Button délelőtti idejénél is jobbat ment.

Vettel Alonso és Webber mögött a harmadik helyen állt, 4 tizeddel maradt el a spanyoltól. A versenyzők természetesen még csak a közepesen kemény gumikat használták, a lágy kipróbálására az edzés második felében kerül sor. Ekkor várhatóan Vettel tavalyi pénteki legjobb időeredményét (1:31.465) is megközelítik a versenyzők.

A 17. és 18. helyen álló Maldonado, Glock páros számára is fontos, hogy minél több időt töltsön a pályán, délelőtt a venezuelai kicsúszás, a német váltóhiba miatt csak csonka programot tudott teljesíteni.

Az edzés harmadánál Bruno Senna az első kanyarban a kavicságyba csúszott. A pályabírók megtolták az autóját, így ki tudott szabadulni, és folytathatta a körözést.

A pilóták visszajelzései szerint erősebb szél fúj, mint az első edzésen, ami megnehezíti az autók beállítását.

A 41. percben Alguersuari lágy gumikra váltott, és feljött velük a 3. helyre. Massa is a sárga feliratú abroncsokon hagyta el a boxutcát. A brazil 1:34.0-ról 1:32.448-ra javított, és az élre állt.

A Renault párosa is megkapta a lágy gumikat, Petrov ezekkel 998 ezreddel jött be Massa mögé másodiknak. Senna több mint egy másodperccel elmaradt orosz csapattársától.

Barrichello a lágy gumikon nagy igyekezetlében a Degner-kanyarnál túl szélesen kanyarodott, bal hátsó kereke lefutott az útról, a Williams megcsúszott és a gumifalba csapódott. Az utóbbi években a Degner dupla jobbkanyar a legnehezebb a pilóták számára, itt történik a legtöbb vezetői hiba: tavalyelőtt többek között Webber is itt csúszott ki az időmérőn, és Vettel is itt veszítette el autója irányítását délelőtt.

A Williams eltakarítása után Alonso a pályára hajtott lágy gumijain. Senna kis híján ugyanúgy járt a Degnerben, mint Barrichello, de meg tudta fogni az autóját.

Alonso 1:32.075-tel az élre állt. Webber következett a lágy gumikon, az ausztrál 72 ezreddel elmaradt Alonsótól.

Kobajasi kisodródott a Spoon-kanyarban, de folytatni tudta, Button a lágy gumikon 1:31.901-gyel az első helyre ugrott. Vettel is megkapta a gyorsabb gumikat, de első köre lassú volt. Maldonado miatt kellett lassítania, a venezuelai a Degnerben leparkolta műszaki hibás Williamsét.

Vettel a következő körét lassan kezdte, míg Hamilton a legjobb első szektorral kezdett – az angol azonban a pálya középső szakaszán szintén lassítani kényszerült.Így egyikükről sem derült ki, mit tudnak a vadonatúj lágy gumikon.

A kissé használt abroncsokon Vettel a 3. helyre jött fel (1.8 másodpercet javított a közepesen keményen futott köréhez képest), alig maradt el a 2. Alonsótól, míg Hamilton a 6. legjobb időeredményt jegyezte 1.344 másodperccel Button mögött.

Kobajasi a 130-kanyarban nyitott hátsó légterelővel, padlógázzal próbált meg áthajtani, de a Sauber megcsúszott, és csak hajszálon múlt, hogy a hazaiak hőse össze nem törte autóját.

A Mercedes-pilóták futották utolsóként a lágy gumis gyors köreiket, Schumacher a 7., Rosberg a 8,. helyre jött fel, mindketten Hamilton elé ugrottak.

Az utolsó húsz percben a megtankolt autókkal nem javíthattak a pilóták, a sorrend nem változott. Viszont a váltóhibával bajlódó Trullit leszámítva mindenki a pályán volt.