Vettel fékezhetetlen, újabb lépés a vb-cím felé

Senki sem tudta megfékezni Sebastian Vettelt (Fotó: Action Images)

Sebastian Vettel Indiában sem ingott meg, zsinórban negyedik futamgyőzelmét aratva 13 pontra növelte előnyét a világbajnoki pontversenyben. Azért csak ennyivel, mert a spanyol újabb szenzációs teljesítményt nyújtva az 5. rajtkockából indulva a második helyen ért célba, bravúros előzésekkel maga mögé utasítva a McLaren párosát és a KERS-gondokkal küszködő Mark Webbert.

A végén még az első hely reménye is felcsillant néhány pillanatra, amikor Vettel autójának padlólemeze az aszfalthoz érve szikrázni kezdett, de a probléma nem volt tartós,a német magabiztosan nyert.

Webbert a hajrában Lewis Hamilton is támadta, de az angol a legnagyobb lehetőségét az utolsó előtti körben elszúrta, amikor a leghosszabb egyenesben lévő DRS-zónát megelőző kanyarban elfékezte magát, és lemaradt az ausztráltól.

ELŐZMÉNYEK

Vettel az F1-ben tavaly bemutatkozó Indiai Nagydíjon még egyetlen edzésen sem szorult ki az első kettőből, ez igazán neki való vidék.

A vasárnap délelőtt fő sztorija, hogy a ma 82 éves Bernie Ecclestone közölte: a Francia Nagydíj visszatérésével a New Jersey-i GP kiesése ellenére 20 versenyes lehet a 2013-as idény.

A FUTAM

A felvezető körre tisztán elment a mezőny, amelyből Grosjean, Schumacher, Kobajasi és Ricciardo indul csak kemény keverékű gumikon.

A VERSENY ÉLŐ SZÖVEGES TUDÓSÍTÁSÁT IDE KATTINTVA ÉRHETI EL!

A rajtnál a két Red Bull magabiztosan megőrizte az első két helyet, mögöttük Alonso számításai jöttek be félig-meddig, a spanyol a 4-es kanyar előtti egyenesben megelőzte a McLareneket, de Button a féktávon visszajött elé. Hamilton visszaesett az 5. helyre.

Schumacher jobb hátsó defekt miatt a kört végén a boxba hajtott, akárcsak Vergne. A Toro Rosso franciája a célegyenes végén koccant neki hátulról a Mercedes veteránjának – ők ketten már Szingapúrban is ütköztek.

Az első tíz helyen Vettel, Webber, Button, Alonso, Hamilton, Massa, Räikkönen, Pérez, Hülkenberg, Rosberg sorrend alakult ki. A két Red Bull meglógott az üldözőktől, akik hiába reménykedtek abban, hogy a verseny elején is jó lesz a tempójuk.

Alonso a 4. körben a második egyenesben a DRS-zónában megelőzte Buttont, és Webber után eredt. A 6. körben Hamilton is megelőzte Buttont ugyanott. Az angol néhány körrel később már Massa támadta, a brazil mögött ott volt Räikkönen.

A 11. körben Vettel vezetett, Webber 3.4, Alonso 7.9, Hamilton 12.4, Button 14.3, Massa 15, Räikkönen 15.9, Pérez 19.7, Hülkenberg 20.5, Rosberg 25.3 másodperccel volt mögötte.

Hülkenberg Pérezt támadta, a 14. körben meg is előzte a gumijaival küszködő mexikóit, aki ment is a boxba. Hátrébb Grosjean megelőzte Maldonadót, akinek megingását Bruno Senna is kihasználta.

Elöl a Red Bullok továbbra is gyorsabbak voltak Alonsónál, aki lassan elszakadt tőle. Hamilton mindhármuknál lassabb volt, s Button is csapattársához hasonló időket futott, meglógott Massától.

Pérez jobb hátsó, friss kereke defektes lett, miután Ricciardo nekikoccant. Vissza is esett a mezőny végére. Újabb kerékcserét követően végül feladta a versenyt.

Alonso a 21. körben fél másodperccel gyorsabb volt a Red Bull pilótáinál. Vettel tudott reagálni (7 tizedet vert Alonsóra a 22.-ben), Webber viszont tovább lassult a kopó gumikon, újabb másodpercet vesztett Alonsóval szemben. A spanyol 2.3 másodpercre megközelítette.

Grosjean megelőzte Rosberget, és már a 9. helyen haladt a kemény keverékű gumikon.

Webber a 25. körben villantott, gyorsabb volt Alonsónál, aki két másodpercre volt tőle.

A 25. kör végén Button jött ki a boxba új gumikért. Vettel elképesztő tempót diktált, 10 másodpercre volt már Webbertől. A 27. körben Räikkönen kapott kemény keverékű gumikat. Közeledett a 30. kör, azaz a féltáv, a Pirelli egy kiállásra vonatkozó számításai beigazolódtak.

Massa reagált Räikkönen kiállására, a 28. körben kiállt, elé jött vissza, de Räikkönen támadta, a 3. kanyar előtti DRS érzékelési pontnál Massa nagyot fékezve maga elé engedte, így ő nyithatta ki a légterelőjét, és a hosszú egyenesben nyitott hátsó légterelővel visszaelőzhette a finnt.

A 29. körben Alonso, a 30.-ban Webber ment a boxba új gumikért. Hátul Kobajasi a 11. helyért csatázva nekiment Maldonadónak, akinek Williamse defektes lett. Vettel kis híján nekiment a pályára visszakecmergő venezuelainak.

Alonso utolérte Webbert, és a 32. körben már támadta.

Hamilton a 32. körben kemény gumikat és új kormányt kapott – ettől nem tartott több ideig a szervizelése. Miután az üldözők letudták kiállásaikat, a 33. körben Vettel is a boxba hajtott. 12 másodperccel Webber előtt folytatta, Alonso továbbra is támadta az ausztrált.

Button megpróbálta megelőzni a rajt óta a kemény gumikon száguldó Grosjeant, de nem járt sikerrel, a francia agresszívan, de tisztán védekezett. Webber a verseny addigi leggyorsabb körével (1:30.417) lerázta Alonsót.

Grosjean is új gumikat kapott, a lágy keverékű abroncsokon eredt Hülkenberg nyomába. A kiállások után a 38. körben Vettel, Webber (11.8 másodperc hátrány), Alonso (13), Hamilton (20), Button (30.5), Massa (36.7), Räikkönen (37.5), Hülkenberg (44.7), Grosjean (48.1), Rosberg (64.9) volt a sorrend a pontszerző helyeken.

Hamilton az új kormánnyal és a kemény keverékű gumikkal felgyorsult, de ez csak ahhoz volt elég, hogy ne nőjön a hátránya Alonsóhoz képest. Webber is tartotta a másfél másodperces előnyét és Vettellel szembeni 11 másodperces hátrányát.

Elsőkét a két McLaren ment be 1:30 perc alá egy körön belül. Alonsónak és Massának is szóltak, hogy spórolniuk kell az üzemanyaggal. A spanyol le is maradt Webbertől, akinek közben tönkrement a KERS az autójában.

De la Rosa HRT-jében a fék ment tönkre, aminek egyértelmű jele volt a veterán spanyol kicsúszása a hosszú egyenes végén, a 4-es kanyarban.

Alonso ismét felzárkózott Webberre, és a 48. körben megelőzte a KERS nélkül védtelen ausztrált. Feljött a második helyre, vb-hátránya így csak 13 pontra nő Vettelhez képest a verseny végén.

Közben Schumacher megdöntötte Rubens Barrichello 16631 versenykörös örökrekordját. A német körhátrányban a 20. helyen haladt.

Hamilton is gyorsan közeledett Webberhez – tudhatta, ha megelőzi, először áll együtt a dobogón Vettellel és Alonsóval. A hátránya 4 másodperc volt az ausztrállal szemben.

Alonso 1:29.236-tal a verseny leggyorsabb körével közeledett Vettelhez, de a német még mindig 11 másodpercre volt tőle, és szintén gyorsan haladt.

Webber viszont lassult, Hamilton körönként több tizedet faragott Webberrel szembeni hátrányából, 9 körrel a vége előtt 2.6 másodperc volt köztük.

Vettel padlólemeze megsérült, leért az aszfaltra és szikrázott, miközben az autó leszorítóereje is csökkent. Alonso 10 másodpercre megközelítette, de nem volt annyival gyorsabb, hogy a hátralévőhét körben megelőzze. A jelenség akkor jelentkezett Vettel autóján, amikor a DRS.-t használta.

Webber közben összeszedte magát, a második szektorban jobb részidőt futott, mint Hamilton. Alonso csúszkálni kezdett, Vettel ismét növelte az előnyét.

Webber közeledett Alonsóhoz, Hamilton közeledett Webberhez. Két körrel a vége előtt 3.8 másodpercen belül voltak ők hárman. Hamilton az utolsó előtti körben elrontotta a 3-as kanyart, emiatt nem tudott előzni a DRS-zónában. Még egy köre maradt. A DRS-zónában akkor sem tudott előzni.

Vettel zsinórban negyedik győzelmét aratta, s Indiában tavaly után az idén is nyerni tudott. Alonso a 2. helyezést csípte meg, szorosan tartotta a vb-pontversenyt. Webber visszaverte Hamiltont támadásait, és megtartotta a harmadik helyet.