TALÁLATOK A(Z) Formula–1 CÍMKÉRE

Egy felszakadó csatornafedél kissé átírta a csütörtöki programot Bahreinben.

A háromszoros világbajnok pilóta 2019-ben hunyt el.

„Én fittebb vagyok, mint valaha.”

A hétszeres világbajnok azzal indokolta a döntését, hogy új kihívásra van szüksége.

„Nem hisszük, hogy a jelentkező csapat konkurenciát jelenthetne a jelenlegi mezőnynek...”

A pilótával úgy kötött új megállapodást a csapat, hogy az a 2026-tól érvénybe lévő új motorszabályokat követő időszakra is kitartson.   

Attól féltek a család tagjai, hogy Cora Brinkmann titkokat hoz nyilvánosságra a pilóta állapotáról.

Máris 345 tonna betonacélt szállítottak a pálya területére.

Az olasz csapat színeiben eddig 103 versenyen állt rajthoz, ötször nyert, 30-szor végzett a dobogón, és 1035 pontot gyűjtött.

„Rendkívül izgalmas, hogy olyan jövőorientált partnerek is velünk vannak ezen az úton, mint a Visa és a Cash App.”

A részben utcai pálya 5.47 kilométer hosszú lesz, húsz kanyart ölel fel, és a mezőny az előzetes számítások szerint 1 perc 32 másodperc alatt teljesíthet egy kört rajta időmérős körülmények között.

A német alakulat azt nem hozta nyilvánosságra, hogy James Allison mennyi időre írt alá, de mint fogalmaztak, „hosszú időre” szól a hosszabbítás.

Az előző idényben egyeduralkodó „vörös bikák” egy nappal a Mercedes után tartanak bemutatót.

A csapat változatlan versenyzőpárossal és teljesen új autókoncepcióval vág neki a 2024-es évnek.

Már hat csapat jelentette be, mikor rántja le a leplet a 2024-es versenygépéről.

Gene Haas: „Nem azért ülök itt, hogy azt mondjam, mindez Günther hibája, vagy ilyesmi, de...”

A brit istálló tíz éve használja a német gyártó erőforrásait.

Lássuk, mi történt az elmúlt 12 hónapban, illetve mi várhat a rajongókra 2024-ben.