A McLaren párosa az élen, Vettel csak két kört ment

A lágy gumis teljesítmény sorsdöntő lehet Abu-Dzabiban, hiszen az időmérő harmadik szakaszában ezeken száguldva dőlnek el a rajthelyek, s a verseny elején is ezeken száguldanak majd a pilóták. A Red Bull szenzációs ezen a gumitípuson, az utóbbi három versenyen kisajátította az első rajtsort, és a rajtjainak mérlege is makulátlan lenne, ha Romain Grosjean Japánban nem lökte volna ki Mark Webbert. Sebastian Vettel mindenesetre könnyed győzelmeket húzott be, és a vb favoritjává vált.

A Ferrari nagyon igyekszik, a péntek hajnal után a szombat hajnalt is autói szerelésével töltötte, másodszor is megszegve a takarodós szabályt. Erre minden csapatnak négyszer van lehetősége egy szezonban, az ötödik alkalom eredményeképpen mindkét autónak a boxból kell rajtolnia.

Forró, 44 fokos aszfalton kezdődött meg a tréning, a pilóták a közepesen kemény abroncsokon tették meg próbaköreiket. Räikkönen autóján elszállt a GPS, a mérnök jelezte a finnek, nem tudja figyelmeztetni a forgalom miatt. Négy perc elteltével egyedül Alonso maradt a boxban.

Mire a spanyol elhagyta a Ferrari garázsát, többen mért körüket futották. A pénteken a KERS-ével bajlódó Webber is köztük volt. Végül sem ő, sem mások nemtettek teljes kört, visszamentek a boxba, a 8. percben teljesen kiürült a pálya.

A 44-47 fokos aszfalttal az a gond, hogy az időmérőre és a versenyre, amelyet naplementében és utána tartanak, több mint tíz fokot csökken a hőmérséklet, és az akkori körülmények mást kívánnak az autóktól. Így nehéz megtévesztőek lehetnek az adatok, hiszen nem feltétlenül az lesz a gyors a 30 fokos aszfalton, aki most.

Az első mért kör Kobajasié: 1:49.193.

Abu-Dzabiban szombat délelőtt a fékrendszerek hűtése volt a slágertéma, a Red Bull szerint néhány riválisa szabálytalanul oldotta meg ezt, és az eljárás betiltását kérte. Az FIA be is tiltotta, de a rivális csapatok azt mondták, egyikük sem használta a fékek hőmérsékletének függvényében aktivált, dupla lemezes hűtőrendszert.

Kobajasi 1:45.628-ig tornázta le időeredményét, aztán jött Räikkönen, aki pazar körével 1:44.654-gyel az élre ugrott. Grosjean közben elrontott egy kanyart, és lefutott az útról. A tágas bukótérből simán visszajött.

A 22. percre rengeteg autó lett a pályán, Hamilton 1:44.264 perccel az élre állt, Vettel és Alonso a boxban várt első érdemi menetével. Maldonado 1:43.979-cel átvette a vezetést, de Hamiltonnak volt válasza: 1:42.851. Az aszfalt hőmérséklete csökkenni kezdett.

Alonso, Webber és Button a 28. percben a pályára hajtott, Vettel a boxban maradt. Webber feljött a második helyre, egy másodperccel Hamilton mögé, mire az angol 1:42.481-et futott, és megnövelte előnyét. Alonso és Button a középmezőnybe érkezett első körével.Vettel is kijött, de azonnal vissza is ment a boxba.

Alonso feljött a harmadik helyre, miközben Hamilton 1:42.148-ra javított, már másfél másodperccel állt Webber előtt. 24 perc maradt az edzésből, Vettel a boxban várt, autóját lázasan szerelték, a kerekek nem is voltak fent az autón. Jo Bauer, az FIA műszaki ellenőre közelről figyelte a műveleteket.

Button 7 tizedre megközelítette Hamiltont.

Senna és Grosjean megkapta a lágy gumikat. A francia feljött a harmadik helyre a két McLaren mögé. Pénteken a Lotus javult a legtöbbet a lágy gumikon az élcsapatok közül. Senna a 12. helyen zárta menetét.

Vettel első féktárcsáit szerelték vissza az autóra, amikor már csak 17 perc maradt az edzésből. Úgy tíz percig kivártak a csapatok a lágy gumis menetükkel (41 fokos volt az aszfalt), nyolc perccel a vége előtt indultak ki a pályára. Hamilton, Button, Grosjean, Maldonado, Webber, Alonso, Hülkenberg, Rosberg, Mass, Di Resta volt az első tíz sorrendje, csak Grosjean volt kint lágy gumin előtte.

Hat perccel a vége előtt csak Vergne és vettel volt a boxban.

A végén Webber 6, Button 3 tizedre megközelítette Hamiltont, Alonso hátránya 1.4 másodperc maradt, még az éllovas sem javított a lágyon: elrontotta az egyik kanyart a hosszú hátsó egyenes előtt.

Vettel három perccel a vége előtt kijött pár körre, senki sem volt már a boxban. Vergne-n kívül mindenki lágy gumikon volt.

Hamilton 18 ezredet javított csak a lágy gumikon. Vettel első mért köre a 3.-4. helyre jó lett volna, de az utolsó szektorban visszavett. Még egy körre maradt ideje. Ebben a 3. helyre jött fel, Hamilton és Button mögé, 484 ezredre az éllovastól.