A német lap szerint a hibrid rendszerben vanaz alapvető probléma, a hőenergia-átalakító (MGU-H) töltése nem ideális, így a visszacsatolt energia kevés ahhoz, hogy a Ferrari versenytávon teljes erővel hajtson végig a hosszú egyeneseken.
Ez a probléma már Ausztráliában érzékelhető volt, Bahreinbe új motorvezérlőt vitt a Scuderia, de ez sem oldotta meg a problémát, ami egy körön nem jelentkezik.
A teljesen új vezérlő, amely megoldást jelenthet a gondra, legkorábban a Spanyol Nagydíjra készül el.