Norris magabiztos sikert aratott Verstappen és Antonelli előtt; Piastri kiesett a Hungaroringen

Vasárnap délután 15 órakor napsütéses időben, tömött lelátók előtt rajtolt el a 41. Magyar Nagydíj versenye. A helyszínen az előző két évben kettős győzelmet ünneplő McLaren előtt nagy lehetőség állt, hiszen a idei első sikerét célozhatta meg. Noha a wokingiak a szezon korábbi szakaszában meg-megvillantak, és Miamiban úgy tűnt, a Mercedes első számú kihívóivá léphetnek elő, az állandó megbízhatósági problémák mellett a teljesítményük is erősen hullámzott, így nemegyszer csak a negyedik erőt képviselték.

A McLaren a Hungaroringre időzítette újabb átfogó fejlesztési csomagját, amely azonnal meghozta az eredményét: a favoritnak tartott Ferrari helyett az ő versenyzőjük vetett véget a Mercedes idei szombait időmérős menetelésének. A regnáló világbajnok Lando Norris ezzel már a harmadik Mercedes-sorozatot szakította meg 2026-ban, hiszen korábban ő volt az első, aki egy körön, majd versenykörülmények között is legyőzte a német istállót a miami sprinthétvégén.

Bár Norris nem szakíthatta meg a Mercedes vasárnapi győzelmi sorozatát – azt a Ferrari idén kétszer is megtette –, saját nyeretlenségi szériájának véget vethetett. A címvédő mellől Charles Leclerc rugaszkodhatott el, míg a második soron Oscar Piastri és Max Verstappen osztozott Lewis Hamilton és Andrea Kimi Antonelli 3-3 rajthelyes büntetése után. 

A pályán nyolc sikerrel rekordtartónak számító hétszeres világbajnok az ötödik, míg az egyéni vb-összetettet 45 pont előnnyel vezető olasz a hetedik rajtkockából várta a piros lámpák kialvását. A kettőst George Russell választotta szét egymástól, aki új erőforrással vágott neki a 70 körös futamnak. Sergio Pérez a bokszutcai rajtra kényszerült. 

Ami a gumistratégiát illeti, az első tízesből Leclerc és Hamilton döntött a lágy gumi mellett, a Ferrari párosán kívül Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso, Carlos Sainz Jr. és Lance Stroll választotta még a piros oldalfalú Pirellit, míg a többiek kivétel nélkül a közepes keveréken rugaszkodtak el. 

A Ferrari nem tudta kihasználni a rajtnál a lágy gumit, Norris remek rajtot fogott, mint ahogy a csapattársa, Piastri is, és a két McLaren fordult el az első két helyen, miközben a harmadik pozícióba Verstappen lépett előre. Az ötödik helyre visszaszoruló Leclerc mellett Hamilton is elment, míg Antonelli a hatodik pozícióba lépett előre, miután Russell lefulladt a rajtnál, és egészen a 20. helyig esett vissza. 

Norris a remek rajt ellenére nem sokáig élvezhette a vezetést, a 2-es kanyarnál rontott, amit kihasználva Piastri az élre állt. A kettős mögött eközben Verstappen és Hamilton vívott ádáz csatát a harmadik helyért, de a ferraris nem találta a fogást a küszködő Red Bullon. Hátrébb Russell kezdte el áthámozni magát a mezőnyön, és a 10. körben már a 12. helyen haladt. 

Míg Piastri eleinte apránként építette az előnyét az élen, Norris egy idő után visszazárkózott rá, miközben Verstappen folyamatosan szakadt le a McLarenektől. A Ferrari a 13. körben döntött úgy, hogy alávágási kísérletet tesz Hamiltonnal, és noha a brit sikeresen átugrotta a hollandot, a Red Bull-os a pályán meglepte a hétszeres bajnokot, így visszaállt közöttük az eredeti sorrend. 

Míg Piastri, Leclerc és Norris négy körön belül reagált, a Mercedes egészen a 23. körig várt Antonelli kerékcseréjével. Ekkor Piastri visszavette a vezetést, s bár Norris szorosan tapadt rá, Verstappen folyamatosan szakadt le a McLaren kettőséről, miközben Hamilton újtát állta. 

A hétszeres bajnok eleinte folyamatosan próbálkozott, de nem került igazi előzési helyzetbe, majd egy idő után el is kezdett leszakadni a Red Bullról. A brit ezután Leclerc-t kapta meg a nyakába, akire nagy tempóban közeledtt Antonelli. Russell eközben a 28. körig nyújtotta el az első etapját, és folytatta a nyolcadik helyről abban a reményben, hogy más stratégiával előrébb tud lépni. 

A Ferrari a 31. körben döntött úgy, hogy Hamiltont újra kihívja a bokszba, a brit ezúttal Hadjar mögött tért vissza friss keményen, de egy körön belül áthámozta magát a riválison. Leclerc előtt ezzel szabaddá vált az út, de Antonelli így is megérkezett rá néhány körön belül. Az élen eközben Norris érezte úgy, hogy sokkal jobb tempóra lenne képes Piastrinál – a McLaren a 33. körben adott friss abroncsokat az ausztrálnak, miközben a britnek lehetőséget adott arra, hogy elnyújtsa az etapját. 

Norris kifejezetten erős tempót mutatott, folyamatosan szakította le magáról az üldözőket, ráadásul szerencséje is volt: Piastri ugyanis összeakadt Sainzcal, amikor a Williams próbálta lekörözni. Bár az ausztrál megúszta a nagyobb balesetet, időt vesztett az incidens nyomán, és pozíciót is bukott a 40. körben kereket cserélő Norrisszal szemben, aki ezt követően nagy tempóban közeledett az élre álló Antonellire, aki ezúttal is kitolta az etapját.

A regnáló világbajnok nemcsak felért a vb-éllovasra, hanem a 46. körben meg is előzte őt, amit követően elkezdte még inkább leszakítani magáról a harmadikként haladó Piastrit, aki mögött Hamilton lopta a távolságot. A brit a koraibb cserével lépte át a Ferrari-szendvicsbe kerülő Verstappent, aki lágy gumit kapott a harmadik etapra. 

Noha Antonelli jól tartotta magát a második helyen, és úgy érezte, akár a végéig is el tud menni újabb kerékcsere nélkül, a Mercedes az 54. körben újra kihívta, mint ahogyan a később cserélő Russellt is. Az olasz a hatodik, míg a brit a nyolcadik helyről folytatta, és mind a ketten gyorsan visszakapták az elvesztett pozíciókat, miután az 56. körben Piastri versenye keserű véget ért. 

A leálló McLaren miatt virtuális biztonsági autós szakasz lépett érvénybe, ezt Norris és a Ferrari kettőse is kihasználta újabb kerékcserére. Míg a címvédő az élen tért vissza, a nem cserélő Verstappen előrelépett a második helyre, majd Hamilton, Antonelli, Leclerc sorolt be az első ötösbe. 

A Ferrari britjének azonban rövidesen vissza kellett adnia a pozíciót a vb-éllovasnak, miután kiderült, hogy Antonelli egy hajszállal előbb érte el a fehér vonalat. Hamilton ezután próbált nyomás helyezni a Mercedesre, de nem igazán került előzési helyzetben, ráadásul később 5 másodperces időbüntetést is kapott bokszutcai gyorshajtás miatt. 

Norris eközben senkitől sem zavartatva vezetett az élen, és 15 másodperc előnnyel szelte át a célvonalat a remekül taktikázó Verstappen előtt. A dobogó alsó fokára Antonelli állhatott fel, aki 50 pont előnnyel mehet nyári szünetre. Leclerc-t negyedikként rangsorolták Hamilton büntetése nyomán. Az ötödikként záró hétszeres bajnokot Hadjar követte, majd Russell, Liam Lawson, az Audival az első pontjait szerző Nico Hülkenberg és Arvid Lindblad tette teljessé a pontszerzők sorát. 

Folytatás augusztus 21. és 23. között a Holland Nagydíjjal.