A McLaren pilótái szenvednek a beállításokkal

A lágy gumikon futott gyors körének köszönhetően Jenson Button volt a legjobb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén. Ennek ellenére nem teljesen elégedett autójával a McLaren pilótája, főleg a keményebb keveréken mutatott teljesítménnyel van gondja.

„Jól sikerült a délután – kezdte a Sky Sports Newsnak adott interjúját a brit világbajnok –, de a gumik tesztelésének szempontjából nehéz volt, hiszen még mindig nem sikerült teljesen megérteni a viselkedésüket. Az autó egészen jól működik a lágy abroncsokon, de a keményebb keverékre ez nem igaz, ezeket a gumikat egyszerűen nem sikerült rendesen felmelegítenem. Nem tudom, mi az oka ennek, de vasárnapra mindenképp meg kell oldanunk. Lewis [Hamilton] gyorsabbnak tűnt a keményebb abroncsokon, mint a lágyon, úgyhogy furcsa a helyzet, annál is inkább, mivel általában nekem is a keményebb keverék fekszik jobban.”

A negyedik helyen végző Lewis Hamilton ennek ellenére nem örült, hiszen egész nap szenvedett autója beállításaival:

„Mosolygok, de nem volt túl jó napom – számolt be a pénteki tréningek után a brit pilóta. – Volt egy kis gondunk a beállításokkal, de a fejlesztések beváltak. Jó a tempónk, főleg a hosszú szakaszokon. Nem sikerült megmutatnunk a valós erőnket, mivel az autónk elég inkonzisztens volt, és elég nehéz is meghatározni, hogy min kell változtatnunk ahhoz, hogy jobbak legyenek a beállításaink. Meg kell néznünk az adatokat, hogy lássuk, melyek a legsúlyosabb problémáink, amiket meg kell oldanunk holnapra.”

A világbajnoki címvédő Sebastian Vettel csak hajszállal szorult a péntek délután leggyorsabb kört produkáló Jenson Button mögé a második helyre.

„Nem volt rossz nap – nyilatkozta a kétszeres bajnok –, de még rengeteg dolgot át kell néznünk. Volt néhány új alkatrészünk, ami megszokott, ha Barcelonába érkezünk. Elégedett vagyok, sok kört teljesítettünk, és végig tudtunk menni a tervezett programon. A szél kicsit beleszólt a dolgokba, néhány autó le is sodródott az aszfaltról, amely eleve csúszós ilyen melegben. Hasonló a helyzet, mint tavaly volt, jó néhány kiállásra számítok vasárnap.”

A képzeletbeli dobogó harmadik fokára Nico Rosberg kormányozta oda Mercedesét:

„Nagyjából minden jól működött, de maradt néhány kérdőjel az első két tréninget követően. A gumik kezelése ezen a hétvégén is komoly kihívást fog jelenteni, és ez lesz a siker kulcsa. Rengeteg opciót át kell néznünk még ma este, hogy megtaláljuk a legjobb beállításokat a hétvégére."

Csapattársa, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher szezonja eddig vesszőfutásnak tűnik, de a német az újrakezdést jelentő európai rajt előtt pozitívan értékelte a szabadedzéseken elvégzett munkát a mugellói tesztek tükrében:

„A mai történések azt mutatják, hogy megérte tesztelni Mugellóban, örülök, hogy volt rá lehetőségünk – magyarázta a nyolcadik legjobb köridővel záró Schumacher. – Mivel ma nagyon meleg volt, a pálya csúszott, de erre számítottunk. Úgy érezzük, rendben lesz ez a hétvége azok után, amiket ma megtudtunk, de az adatokat még ki kell elemeznünk, hogy felkészülhessünk az időmérőre és a versenyre.”

Kimi Räikkönen az ötödik leggyorsabb kört teljesítette Lotusával:

„Nem volt gond az autóval, minden rendben ment. Kipróbáltunk egy új első szárnyat, de az autóban ülve nem igazán lehetett megmondani a különbséget – ezért bújják a mérnökök a kapott eredményeket. Jó volt vezetni az autót, úgy tűnik, hasznosak voltak a tesztek. Holnap fog kiderülni, valójában mennyire is gyorsak a többiek, mi mindenhol jól mentünk eddig, és semmi sem utal arra, hogy ezúttal másképp lenne.”

A hazai pályán az első szabadedzést a legjobb idővel kezdő Fernando Alonso délután csak a 14. helyre ért oda:

„Jó újra hazai közönség előtt versenyezni, szerda este óta élvezem a meleg fogadtatást az itteni szurkolók részéről, akik most már egytől egyig Ferrari-szurkolók. Rengeteg új dolgot kellett kipróbálnunk ma, és az első benyomások pozitívak: néhány alkatrész úgy működött, ahogyan vártuk, néhány kevésbé hatékonyan, de nagy vonalakban ugyanaz a tendencia folytatódik, amit már Mugellóban is láthattunk, vagyis a szélcsatornában kapott eredmények a pályán megerősítést nyernek. A téli tesztekhez képest egészen mások a körülmények, az aszfalt hőmérséklete 45 Celsius-fokhoz közelít, és még nem is sikerült teljesen ezekhez a kondíciókhoz hangolni az autót, van még tennivalónk.”