Hamilton: Túl sok a kockázat, azt akarom, hogy könnyebb legyen

A legutóbbi négy versenyt megnyerő Lewis Hamilton Monte-Carlóban folytatná jó sorozatát, de tudja, hogy nem mindig fog Nico Rosberg előtt végezni, a jó sorozat folytatása érdekében feljebb kell lépnie egy szinttel.

„Bahreinben és Spanyolországban annak ellenére nyertem, hogy Nico volt a gyorsabb. Ez jó annak fényében, hogy ellen tudtam állni a nyomásnak, de igenis zavar, hogy gyorsabb volt nálam – mondta Hamilton. – Nem panaszkodom, csak a tökéletességre törekszem. Örültem a barcelonai győzelemnek, azonban borotvaélen táncoltam, az időmérőn majdnem kicsúsztam. Túl sok a kockázat, azt akarom, hogy könnyebb legyen."

A mezőny 21 másik pilótája szeretné, ha olyan problémái lennének, mint Hamiltonnak, de Fernando Alonso úgy véli, ha valamikor, ezen a hétvégén gondot okozhatnak a Mercedesnek – mármint nem ők a Ferrarival, hanem a Red Bull.

„Idén nagyon kevés alkalom nyílhat arra, hogy megszorongassák a Mercedest, Monte-Carlo az egyike lesz ezeknek. Persze nem érhet oda bárki, elsősorban a Red Bull lehet veszélyes. A kanyarokban ugyanis nagyon gyors az RB10-es, egy-egy körön az egyenesekben veszít időt. Monacóban viszont nincsenek egyenesek" – mondta Alonso, akivel egyetértett Toto Wolff, a Mercedes sportigazgatója is, aki szerint a német csapat éppen amiatt lehet gyengébb idén Monte-Carlóban, ami miatt az előző években erős volt.

Tavalyelőtt Michael Schumacher nyerte meg az időmérőt, de büntetés miatt nem indulhatott az élről, tavaly Nico Rosberg a pole-ból diadalmaskodott. A Mercedes azokban az esztendőkben túlságosan is koptatta az abroncsait, ezért az összetettben nem volt tényező, de a hercegségben sikeres lehetett.

„Monacóban alig van tapadás, alig kopnak a gumik, könnyedén uraltuk a pályát az elmúlt években. Ám ez az előnyünk eltűnt – mondta Wolff, de leszögezte, hogy nem aggódik túlságosan. – A Monacói Nagydíj mindig más, mint a többi futam, ezen a viadalon eltűnhetnek a máshol látott előnyök, a motorerő sem számít. Ám tavaly nyertünk, és most is nyerni akarunk."

Alonso a Ferrari gyenge idénykezdete után nem nagyon bízhat abban, hogy éppen a miniállamban támad fel. Ám a kötelező derűlátás megmaradt.

„Nem mehetünk úgy Monacóba és Kanadába, hogy de jó lenne a harmadik legjobb csapatnak lenni. A világbajnokság a Mercedesé, de hiába van nagy előnyük, a sportnak az a lényege, hogy versenybe szállsz a riválisaiddal, és hiszel abban, hogy legyőzheted őket. Harcolunk, küzdeni fogunk Monacóban és Kanadában is" – ígérte meg Alonso.

Csapattársa, Kimi Räikkönen is derűlátó, de nála kevésbé érezhető, hogy túlzott lenne az optimizmusa, őszintébben hatnak a szavai.

„A Spanyol Nagydíj után teszteltünk Barcelonában, és nagyon elégedett vagyok az ott elvégzett munkával. Az F14 T egyre jobb, és biztos vagyok benne, hogy lépésről lépésre fel fogunk zárkózni – mondta Räikkönen. – Monacóban már most esélyünk lehet egy jó eredményre, nagyon érdekes versenyünk lesz, az biztos. Az új autók rengeteget csúszkálnak, Monte-Carlóban pedig nincs hely a pálya mellett."

Az idény elején egyesek azt várták, hogy az Ausztrál Nagydíjon az új autók megbízhatatlansága miatt a mezőny fele kiesik, és a kiscsapatok nagy esélyt kapnak a pontszerzésre. Melbourne-ben és a következő futamokon azonban meglepően kevés műszaki hiba volt, így a Marussia és a Caterham mellett még a Sauber is pont nélkül áll. Ám Räikkönen mellett mások is arra utalnak, hogy Monacóban az alacsony tapadás és a közeli korlátok miatt megtizedelődhet a mezőny.

„Nagyon nehéz verseny lesz a Monacói Nagydíj – mondta Felipe Massa. – Idén rengetegszer csúszunk meg a kanyarokban, a forgatónyomaték kétszer akkora, mint tavaly, a gumik nem tapadnak, itt lesz a legkönnyebb a falnak ütközni. Ez lesz az év legnehezebb versenye."

„Érdekes hétvégénk lesz, sok autó fog lepattanni a falról. Nem könnyű vezetni az idei autókat, ha a gumik véletlenül kopni kezdenek, semmit sem tehetünk" – tette hozzá Sergio Pérez.