A tanulás időszaka lejárt

T. A.T. A.
Vágólapra másolva!
2002.11.18. 20:29
Címkék
Szabó Gergő és Táborszki Attila az idén mutatkozott be a rali elitkategóriájában, méghozzá egy Toyota Corolla WRC-vel. A hazai bajnokságban nem volt túl nagy szerencséjük, hiszen hiába szereztek szakaszgyőzelmeket, az öt futamból mindössze négyen értek célba. A közelmúltban megtartott, az Európa-bajnoki értékelésbe tízes szorzóval számító Waldviertel-ralin (ismertebb nevén Semperit-ralin) azonban célba értek Szabóék, méghozzá legjobb magyarként az abszolút hetedik helyen.
Szabó Gergô és Táborszki Attila egy külsôleg megújult Toyotát állított csatasorba Ausztriában, ahol a legjobb magyarként végzett
Szabó Gergô és Táborszki Attila egy külsôleg megújult Toyotát állított csatasorba Ausztriában, ahol a legjobb magyarként végzett
Szabó Gergô és Táborszki Attila egy külsôleg megújult Toyotát állított csatasorba Ausztriában, ahol a legjobb magyarként végzett
Szabó Gergô és Táborszki Attila egy külsôleg megújult Toyotát állított csatasorba Ausztriában, ahol a legjobb magyarként végzett
Szabó Gergô és Táborszki Attila egy külsôleg megújult Toyotát állított csatasorba Ausztriában, ahol a legjobb magyarként végzett
Szabó Gergô és Táborszki Attila egy külsôleg megújult Toyotát állított csatasorba Ausztriában, ahol a legjobb magyarként végzett
– Ez volt az első nemzetközi szereplésünk ezzel az autóval, úgyhogy nagyon izgatottan készültünk rá – mondta Szabó. – Sajnos, nem volt problémamentes a viadal, hiszen már rögtön a második gyorsasági szakaszon elromlott az ablaktörlő, és egész nap anélkül kellett autóznunk. Amivel nem is lett volna baj, ha nem szakadt volna az eső.
– Ennek ellenére az ötödik helyen zárták a napot.
–Ezzel a helyezéssel ki is egyeztem volna, de másként alakult. Még az első napon megüthettük valahol a kocsi elejét, aminek következtében másnap összetartott a két első kerék, úgyhogy egyenesben is leestünk az útról, elég volt rámenni egy vízátfolyásra. Igaz, hogy a harmadik gyorsasági szakasz után a szervizesek megoldották a problémát, de addigra már több mint két perc volt a hátrányunk. Attól kezdve már csak egy cél lebegett a szemünk előtt: a célba érés...
– A viadal előtt milyen eredménnyel lett volna elégedett?
–A legjobb hat között szerettem volna végezni. Ez a mostani pozíció végül is csak eggyel esik ezen kívül, de annak nem nagyon örültem, hogy egy N-csoportos autó is megelőzött. Másfelől viszont elégedett vagyok, mert rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk ezen a hétvégén, nagyjából ugyanannyi kilométert tettünk meg, mint itthon egész évben. És az sem utolsó szempont, hogy mi lettünk a legjobb magyarok...
– Mit tervez a jövő évre?
– Marad ez a kocsi, mert valószínűleg másra nem lesz pénzünk, de a Waldviertel-ralin olyan jól éreztük magunkat, hogy jövőre is szeretnénk rajthoz állni néhány nemzetközi viadalon. A tanulás időszaka, azt hiszem, lejárt, most már jöhet az igazi küzdelem. A nemzetközi versenyek egyébként szerintem nagyobb kihívást jelentenek, mint a hazaiak, mivel külföldön nem ismerjük a pályákat, sokat kell improvizálni. Én pedig azt nagyon szeretek!
Legfrissebb hírek

Férfi kézilabda BL: PSG–Szeged visszavágó

Kézilabda
22 perce

Pénteken kezdődik a III. MBM Rent Diósgyőr Rally

Egyéb autó-motor
36 perce

A Győr megnyerte a harmadik mérkőzést, bejutott a tavalyi finalista a női kosár NB I elődöntőjébe

Kosárlabda
1 órája

Férfi jégkorong vb-felkészülés: Ambrus Csongor és Falus Ádám kikerült a keretből

Jégkorong
1 órája

Magyar Kupa: MTK Budapest–Fehérvár FC

Labdarúgó NB I
1 órája

Sorsoltak a Magyar Kupában, megismétlődhet a tavalyi Paks–Ferencváros döntő

Labdarúgó NB I
1 órája

Dancsházy-Nagy Tamás: Világbajnokok akarunk lenni!

Egyéb egyéni
1 órája

Gyász: elhunyt Sterbinszky Amália, minden idők egyik legjobb magyar kézilabdázója

Kézilabda
2 órája
Ezek is érdekelhetik