Küzdünk a versenyünkért

Frank Tamás, a Hungaroring Sport Rt. alelnöke elmondta, hogy körülbelül négy héttel ezelőtt tárgyalt Bernie Ecclestone-nal, akivel megállapodott arról, hogy hosszú távon maradhat a futam hazánkban. Csakhogy nem sokkal ezután közzétették az EU döntését, amely szerint nem várnak 2006-ig, hanem már 2005 júliusától betiltják a dohányreklámokat a tagországokban. Ennek a néhány hónapos eltérésnek látszólag nincs nagy jelentősége (a csapatok megállapodtak, hogy 2006-tól egyébként is felhagynak a dohánytermékek reklámozásával), valójában azonban van, mivel az istállók már megkötötték a 2006-ig szóló szerződéseiket a dohánygyárakkal. Max Mosley, a nemzetközi szövetség elnöke ezek után levélben fordult az EU-hoz, de a kérésére egyelőre nem érkezett válasz. Az viszont egy kicsit ijesztő, hogy ha ez így marad, tehát nem kap kiváltságot ez alól a szabály alól a Formula–1, akkor nagyon kevés futam marad majd Európában.Palik László, a Hungaroring Sport Rt. elnöke hozzátette: a szerződésünk 2006-ig érvényes, de ez az új törvény nem várt fordulatot jelentett. Az ő feladatuk ezzel kapcsolatban, hogy tartsák magukat a szerződéshez és azzal a munkával, amelyet eddig is végeztek, még magasabb rangot vívjanak ki a Magyar Nagydíjnak. Így talán elérhető, hogy 2005 után a tradícionális versenyek mellett hazánk is bentmaradjon a naptárban.A McLaren igazgatója bízik az új taktikájában

FORMULA–1. Martin Whitmarsh szerint hosszú távon lesz eredménye annak a döntésnek, hogy a 2003-as szezon első felében még nem az új autóval indul a McLaren-Mercedes a Formula–1-es világbajnokság futamain. "Meg szeretnénk nyerni az első versenyt is, de számunkra sokkal fontosabb, hogy a világbajnoki címekért harcoljunk. Ezért döntöttünk úgy, hogy az idei autó módosított változatát használjuk az idény elején. Úgy érezzük, így eredményesebbek lehetünk” – mondta a wokingi istálló igazgatója. Ezzel gyakorlatilag lemásolják a Ferrari idei taktikáját: Michael Schumacher a harmadik, míg Rubens Barrichello a negyedik futamon szerepelt először az F2002-vel. Ron Dennis, a McLaren-Mercedes csapatfőnöke úgy véli, hogy legkorábban a jövő évi hatodik, május 18-án sorra kerülő ausztriai versenyen láthatják majd a nézők az új, MP4-18-as típust.