Szalayék ötödik helye

Ez azért is óriási szenzáció, mert magyar versenyző még sohasem ért célba ilyen jó pozícióban Világkupán. Ezt írtuk egy nappal korábban, Szalayék kilencedik helye után is, nem remélve, hogy a chevroletes páros még erre is rá tud tenni egy lapáttal. "Az ötvenedik kilométernél utolértük az előttünk rajtolót, és az jó százhúsz kilométeren keresztül feltartott minket a kanyargós, szűk úton – idézte fel Szalay. – Az előzés után nagyon sajnáltam a Chevyt, mert annyit még sohasem kapott, mint azon az ötven kilométeren. Bevallom, nem számítottam ilyen jó eredményre, nagyon örültem, amikor megláttam a listán, hogy ötödikek vagyunk.”
Szalay tehát örömmámorban úszva zárta a hétnapos megméretést, nem úgy, mint a viadal első napjától vezető Stéphane Peterhansel. A francia autóversenyző Mitsubishije a cél előtt körülbelül ötven kilométerrel kigyulladt, és nagy lánggal szinte a vázig leégett. A Dakart motorral hatszor megnyerő Peterhansel tehát nem mondhatja magát túl szerencsésnek az idén: kezdődött azzal, hogy a sivatagi show-n három héten keresztül vezetett, majd az utolsó előtti napon a Pajerója megadta magát; folytatódott az Italian Baján, ahol az utolsó előtti gyorsaságin vette át tőle a vezetést Maszuoka, és zárult a Tunézia-ralin, a már említett módon.
Peterhansel pechének Jean-Louis Schlesser lett a "kedvezményezettje”: a győzelemre reggel még esélytelen (egyórás hátrányban lévő) francia autóépítő fenomén végül ünnepelhetett.
Peterhanseléhez hasonlóan balszerencsés volt az utolsó napja a Palik László, Darázsi Gábor kettősnek is. A hetet büntetés nélkül megúszó párost ugyanis az utolsó előtti napon kizárták. "A szombati fejen átfordulásunk után körülbelül éjfélre hoztuk menetkész állapotba az autót, akkor tudtam meg, hogy nem mehetünk tovább – mondta Palik. – Az indok az volt, hogy a szervizcsapatunk bejött segíteni a pályára, amikor felborultunk. Hiába mondtuk, hogy az egyik rendező küldte be a fiúkat, megadva nekik a koordinátáinkat, már nem volt mit tenni. Egy kicsit csalódott vagyok, de végül is azt teljesítettük, amiért idejöttünk: kipróbáltuk, mit bír a Toyota.”