„Bár egyszer kicsúsztam a kavicságyba, jól telt a tesztelés, az új gumikon kifejezetten élvezetes volt a száguldás. Ám az abroncsok itt nem biztosítanak olyan jó tapadást, mint a GP3-as gépeken, sőt a Formula Renault szintjétől is elmarad. A GP3-as gép technikája modernebb, a kormányról lehet váltani, míg az F3-asé régebbi, harcosabb technika" – mondta Kiss Pál Tamás, aki, úgy tűnik, ha rajta múlna, a GP3-as bajnokságban folytatná pályafutását.
Nem csak a technika, hanem a mezőny miatt is, az idén első idényét futó GP3 több autót tud felmutatni, mint a pár éve fénykorát élő F3-as Euroszéria – az utóbbiban az idén nagyon megcsappant a mezőny, és kisebb is az értéke a bajnoki címnek, mint, mondjuk, öt éve Lewis Hamilton idején.
„Egyelőre nem döntöttünk el semmit, nem szeretnénk kapkodni. Elég sok megkeresés érkezett, hívtak még Formula–3-ba, a Renault-világsorozatba is tesztelni. Ezeket még nem egyeztettük, a GP3-as és a mostani Formula–3-as tesztek voltak a legfontosabbak – mondta Kiss Pál Tamás. – December közepéig illene eldönteni, hogy mit szeretnénk, de én bízom benne, hogy már novemberben összeáll minden."
Ár-érték arányban erős versenyző lesz a Kia EV3
Gyökeres a gólörömét „ellopó” Arsenal-játékosról beszélt
Tudósok leplezték le a jövőt: így lesz vége az emberiségnek
Döntés Strasbourgban az uniós biztosok testületéről, de Manfred Weber most sem bírta ki, hogy ne Orbán Viktorral foglalkozzon + videó
Nem a tejszíntől lesz krémes a tésztaszósz, sosem találnád ki, mi kell bele helyette
Kiderült, mekkora fizetést ad a szegedi BYD-gyár - kitört a munkavállalási láz
Női kézi Eb: „Már senki nem írja le a magyar válogatottat”
A programozók tizede munkakerülő kókler
Szavazzon a XX. század legszebb magyar góljára! – Puskás Ferenc, 1953. november 25., Anglia–Magyarország 3:6
Férfi kézi BL: kiegyenlítheti a számlát a Szeged
„Az első pillanattól rossz benyomást keltettünk” – veszélyben Luis Enrique állása Párizsban?
