Webber pazarul kezdett Valenciában, az övé az első edzés

Bár sokan azt várják, hogy csökkenni fog a Red Bull-istálló fölénye a következő hetekben a diffúzorra irányított kipufogók hatásának csökkentése miatt, eddig nem úgy tűnik, hogy sebezhető lenne a világbajnok istálló. Mark Webber ugyanis több mint nyolc tizeddel megverte a második leggyorsabb pilótát, Vitalij Petrovot az Európai GP 1. szabadedzésén.

A rendkívül poros aszfalton megtartott tréningen össze-vissza csúszkáltak a pilóták (sőt, több autó gumijából üvegszilánkokat kellett kiszedniük a szerelőknek a boxba való visszatérés után), kész csoda, hogy csak Nico Hülkenberg ment neki a falnak a Force Indiával. A többiek a bukótérbe sodródva megúszták kisiklásaikat, és folytatni tudták a száguldást.

A versenyzők közül többen is olyan dolgot teszteltek, amitől nem tudták kihozni a maximumot autójukból. A McLaren pilótái új légterelőjük tesztje miatt egyáltalán nem nyitották ki a hátsó légterelőjüket, így DRS nélkül lett Lewis Hamilton a 4., Jenson Button pedig a 7.

Sebastian Vettel pedig a BBC értesülései szerint a silverstone-i motorbeállítással száguldott. A Brit Nagydíjtól kezdve nem ömölhet olyan erővel a gáz a kipufogóból a diffúzorra a motor alapjáratában (tehát amikor a pilóta nem nyomja a gázpedált), mint teljes gázadáskor, legfeljebb annak 10 százalékával. Így a kanyarokban csökken az autó stabilitása, és lassúbbá válik. Lehet, hogy több üzemanyag is volt a vb-éllovas autójában, mint a riválisokéban, és ez magyarázza Vettel 2.5 másodperces lemaradását Webberhez képest, de ezt nem lehet teljes biztossággal megmondani egy szabadedzés után.

Az edzés legpechesebbje Karun Chandhok volt: a Lotus tesztpilótája váltóhiba miatt csak két kört tett meg. Az indiai Ausztráliában két kanyar után a falnak ment az autójával, Törökországban az esős tréningen mindössze hat kört tett meg, azaz három edzésen nyolc és fél kör az össztermése...

AZ EDZÉS KRÓNIKÁJA

Elsőként Sebastian Vettel, a Red Bull vb-éllovasa hagyta el a boxutcát, őt Nico Hülkenberg, a Force India tartalékpilótája követte.

Hülkenberg Valenciában még csak az első szabadedzésen száguld, de lehet, hogy rövidesen beül Adrian Sutil helyére. A tavasszal a Renault egyik tulajdonosát bántalmazó Sutilt ugyanis német források szerint hivatalosan is beperelte Eric Lux. Vijay Mallya tulajdonos azt mondta, Sutilnak addig biztos a helye a csapatban, amíg nem kapnak hivatalos értesítést a bírósági eljárásról.

Az edzés első mért köre Nico Rosbergé, a Mercedes versenyzője 2:06.412 perc alatt teljesítette a pályát – ennél közel fél perccel jobb eredményekre lehet számítani a nap végére.

A tréning 13. percében a mezőnyből utolsóként Nick Heidfeld is kiment a próbakörére a boxutcából. A Red Bull mellett a Renault-t érinti kényesen a trükkös kipufogó fokozatos letiltása, a franciák ugyanis éppen a megoldás korábbi engedélyezése miatt elöl kivezetett kipufogójukkal nagy kockázatot vállaltak, és többet veszítenek, mint riválisaik.

Az első másfél órában Paul di Restát helyettesítő Hülkenberg a 17. percben 1:47.942 percre javította a legjobb köridőt, rajta kívül csak Rosbergnek volt mért köre, még azaz egy korábbról. (Az edzésen még két tartalékpilóta ül autóba, Karun Chandhok Jarno Trullit helyettesíti a Lotusnál, míg Daniel Ricciardo Sébastien Buemi gépét vezeti a Toro Rossónál.)

Michael Schumacher is elkezdte a körözést, miközben Button és Hamilton a McLaren boxában beszélgetett. Hülkenberg legjobbja a 20. percben 1:44.929 volt.

A pálya fölé felhők érkeztek, de így is 25 fok van, esőre nem lehet számítani, a csapatok szerint délutánra kitisztul az ég. A Pirelli az idén élesben először használandó közepesen kemény keverék mellett a lágyat hozta el Valenciába, és hétfőn értesítette az istállókat arról, hogy az előzetesen tervezett szuperlágy gumi helyett a várható nagy kopás miatt eggyel megbízhatóbb keverékre vált.

Hülkenberg 1:43.769-re javította a legjobbját, majd a 12. kanyar előtt, a pálya leghosszabb egyenesének végén fékezéskor megcsúszott, a bal első kerék a falnak csapódott, az autó pedig a bukótérben megállt. A német nem folytathatta a körözést. Di Resta a boxban szemrebbenés nélkül, látszólag végtelen nyugalommal figyelte, ahogy a négykerekűje megsérül.

A pálya gyors megtisztítása után többen is az aszfaltra hajtottak. Pastor Maldonado a Williamsszel 1:43.55 perces idővel vette át a vezetést.

Maldonado és Felipe Massa is megcsúszott a poros ringen, de szerencsésebbek voltak, mint Hülkenberg, és folytatni tudták.

Az edzés 38. percében Schumacher 1:43.050 perccel az élre állt, őt Massa váltotta 1:42.530-cal, majd jött Fernando Alonso 1:41.683-mal.

Sergio Pérez, aki Montrealban az első gyakorlás után visszalépett a Kanadai Nagydíjtól, mert még érezte monacói balesetének tüneteit, a 7. helyen állt a Sauberrel.

Hamiltonnal a csapat közölte, hogy aerodinamikai tesztek miatt a délelőtti tréningen egyáltalán nem nyithatja ki a hátsó légterelőjét – a többiek minden egyenesben használhatják, míg a versenyen csak a pálya két pontján fogják engedélyezni – több mint 1600 méteren át. Hamilton köre 1.4 másodperccel volt gyengébb Alonsóénál.

Chandhok Lotusában elszállt a 2. sebességi fokozat. Rosberg elszúrta a 12-es kanyart, de a bukótérből visszajött a pályára.

Sutil az edzés felénél feljött a 2. helyre a kért Ferrari közé, de Massa gyorsan visszavágott, Alonso pedig 1:41.239-re javított. Mark Webber az első komolyabb menetére érkezett a pályára, miközben Vettel még a boxban tartózkodott egyetlen körrel a háta mögött.

Webber a második mért körével a 6. helyre érkezett, 1.2 másodperccel maradt el Alonsótól. Hamilton 9 tizedre megközelítette az éllovast, az 5. helyen állt. Vettel is elhagyta a boxutcát.

Webber 46 ezredre feljött Alonsóra, mögöttük Massa, Button, Sutil, Hamilton, Heidfeld, Rosberg, Petrov, Schumacher volt az első tíz sorrendje.

Webber az 53. percben 1:40.852 perccel átvette a vezetést, majd újabb 3 tizedet javított. Schumacher a 10-es kanyar előtt, a hídon elfékezte magát, de korrigálni tudott, és megúszta a bukótérben tett kitérővel.

A BBC értesülései szerint a 8 kör után a 16. helyen álló Sebastian Vettel már a silverstone-i motorbeállítással száguldott. A Brit Nagydíjtól nem ömölhet olyan erővel a gáz a kipufogóból a diffúzorra a motor alapjáratában (tehát amikor a pilóta nem nyomja a gázpedált), mint teljes gázadáskor, legfeljebb annak 10 százalékával. Így a kanyarokban csökken az autó stabilitása, és lassúbbá válik.

Vettel 3 másodpercre volt Webbertől, aki 1:40.403 perces időeredménye felállítása után a boxba hajtott. Már csak Alonso volt 1 másodpercen belül az ausztrálhoz képest.

A két Renault feljött a 3. és a 4. helyre. Húsz perc maradt az edzésből. Petrov bejött Alonso elé, és Massa is nagy lendülettel érkezett, de a 12-es kanyart ismét elszúrta, és a bukótérben tett egy kitérőt.

A Sauber boxából érkező információk szerint Pérez jól érzi magát, és ezúttal nem lesz szükség pilótacserére a svájci istállóban.

Hamilton a McLaren új légterelőjével javítani tudott, 1.1 másodpercre megközelítette Webbert – még mindig DRS nélkül.

Vettel 2.5 másodperces hátránnyal feljött a 15. helyre. A pálya még az utolsó percekben is csúszós volt, sőt a csapatok a boxba hajtó autók gumijaiban üvegszilánkokat találtak.

Az edzés zárásaként Timo Glock a 4-es kanyarból kijövet elfékezte magát, és keresztbe állt a pályán.