Hamilton volt a leggyorsabb a 2. „úszóedzésen”

Bár a Lotus a Monacói Nagydíj után kijelentette, hogy a hűvös idő nem kedvez neki, Romain Grosjean a délelőtti szabadedzésen a mezőny leggyorsabb pilótájának bizonyult. Az eső utána sem állt el a Brit Nagydíj helyszínén, a GP2-es mezőny szabadedzését két baleset miatt megszakították, majd végleg leintették idő előtt.

A csapadék továbbra is hullott, a levegő és az aszfalt egyaránt 17 fokos volt.

Elsőként Timo Glock hagyta el a boxutcát. Több csapatnál azzal számoltak, hogy az első 15-20 percben intenzív eső csillapodik a későbbiekben, ezért érdemesebb várni a pályára futással. Alonso és Räikkönen nem így gondolkodott, Glock után eredtek.

Az első edzéshez hasonlóan mindenki a teljesen vizes pályára való, kék feliratos gumikat használta.

A Pirelli intermediate és esős gumijai vizes aszfalton egyáltalán nem kopnak, ilyen körülmények között szinte bármeddig mehetnek velük a pilóták. Persze a verseny más lesz: ha szorosan egymás mögött haladnak az autók, nem marad teljesen nedves az útfelület az ideális íven, így nehéz elképzelni, hogy a versenyt kerékcsere nélkül teljesítse valaki.

Glock 2:11.964 perces idővel kezdett.

A silverstone-i pálya üzemeltetői 60-80 ezer embert vártak péntekre, ami az esőben hatalmas forgalmi dugót okozott a pályára vezető utakon; volt, akinek négy órájába telt, hogy közeli szállásáról a pályáig érjen.

Bruno Senna 2:10.215-tel az élre állt, Alonso és Räikkönen mért kör nélkül ment vissza a boxba. Szakadt az eső, hosszú percekig senki sem volt kint a pályán, majd Glock törte meg a csendet.

Miután a német a boxba ment, jó tíz percen át semmi sem történt, csak esett az eső. A rekordszámú pénteki közönség az első 20 percben két mért kört láthatott, és további két versenyző próbakörét. A nézők egy része elindult hazafelé, hogy időben kijusson, s megelőzze a későbbi káoszt.

Fél óra telt el, továbbra sem volt mozgás.

Az F1-es csapatokat időjárási információkkal ellátó Meteo France azt jósolta, hogy az eső 15.50 körül áll el – vagyis ekkor úgy állt, hogy ha ez az előrejelzés beválik, az edzés utolsó 40 percét használhatják a csapatok arra, hogy készüljenek a szombati folytatásra.

A Brit Nagydíjon Nigel Mansell képviseli a korábbi pilótákat a sportfelügyelő testületben. A GP3-as sorozatban is akadt feladatuk a bíráknak, és sajnos éppen Kiss Pál Tamást büntették meg, a péntek délelőtti szabadedzést 2. helyen záró magyar pilótát a sárga zászlós figyelmeztetés figyelmen kívül hagyásáért tíz rajthellyel megbüntetik a szombati futam előtt.

Az eső pedig elállt, így Kobajasi a tréning derekán a pályára hajtott, a közönség által ovációval fogadott japánt pedig Pic követte. A boxban Hamiltion integetése is elég volt, hogy a célegyenesben ülő nézők hangorkánban törjenek ki.

Kobajasi 2:04.198 perces idővel kezdett. Alonso és Massa is a pályára hajtott, a spanyol intermediate gumikat kapott.

Közben a boxutcában sétáló Hamiltont a Caterham beinvitálta a garázsába, de az angol udvariasan visszautasította az ajánlatot, és visszatért a McLarenhez.

Kobajasi 1:59.405 percesre javította a legjobbját. Pérez 1:59.089-cel megelőzte csapattársát, a két Sauber tempója pedig másokat is a pályára csábított. Vettel és Alonso is elhagyta a boxutcát.

Kobajasi 1:58.894-gyel vezetett ismét, miközben Pérez az edzés leggyorsabb első szektorát követően a másodikban lecsúszott az útról. Ő vissza tudott térni, Senna viszont nem, csúnyán összetörte a Williams-Renault-ját a Brooklands-kanyarban.

Fél órával a vége előtt piros zászlóval megszakították az edzést.

Az újraindítás előtt Kobajasi, Pérez, Massa, Hülkenberg, Vettel, Senna, Kovalainen, Petrov, Glock volt a sorrend, a többiek nem futottak mért kört. 22 perccel a tréning vége előtt újraindulhatott a száguldás.

Kobajasi az elsők között hajtott ki a pályára, legjobbját 1:57.613-ra javította, Schumacher jött fel mögé a második helyre. Webber és De la Rosa negyedórával a leintés előtt még nem volt kint a pályán.

A kissé átépített McLarennel száguldó Hamilton 1:56.345-tel az élre állt. Ekkor sokan voltak kint, az ideális ív gyorsan száradt, a pálya gyorsult. Hamilton számára jó hír, hogy az első szabadedzésen gond nélkül használta a valenciai versenyen az autójában lévő motort, ami azért fontos, mert a csapat attól tartott, hogy javíthatatlan kár esett rajta a Maldonadóval történt ütközés során. A versenyzők egy idény alatt nyolc erőforrást használhatnak el, ezért nem mindegy, hogy épen maradnak-e egy-egy baleset után.

A pálya nem száradt elég gyorsan ahhoz, hogy átmeneti gumikat használjanak rajta, a zöld betűs intermediate-ekkel száguldók továbbra is csúszkáltak. Vettel öt perccel a leintés előtt szektoronként öt-öt másodpercet kapott Hamiltontól az átmeneti abroncsokon.

Újra eleredt az eső, így Hamilton időeredménye már nem került veszélybe a záró percekben. Webber ment egy kört mutatóban, de értékelhető eredményt nem tudott felmutatni. A legtöbb kört ezúttal is Kobajasi jegyezte, akárcsak délelőtt.

Az edzés csattanója Alonsóé volt: az egyik egyenes szakaszon megcsúszott a Ferrarija, a füvön átsodródva a gumifalnak ütközve elvesztette az első légterelőjét, de vissza tudott hajtani a boxba.