Button nyerte meg a belgiumi roncsderbit

Jenson Button makulátlan versenyzéssel megnyerte a Belga Nagydíjat, amelyen az élről rajtolva egy pillanatig sem ingott meg. Egy boxkiállással letudta a versenyt, mellette Sebastian Vettel vállalkozott ilyen stratégiára, és a 10. rajthelyről induló német jutalma a 2. helyezés lett, aminek köszönhetően Mark Webbert megelőzve feljött a vb-pontverseny második helyére.

Hátránya 24 pontra olvadt a vb-éllovas Fernando Alonsóval szemben – a Ferrari pilótája roppant balszerencsés volt, a rajtnál belekeveredett abba a karambolba, amelyet Lewis Hamilton és Romain Grosjean okozott, és Sergio Pérezt is magukkal rántották a bukótérbe. Autók és alkatrészeik röpködtek, jött a biztonsági autó, és csak az volt a jó hír, hogy mindenki sértetlenül megúszta a balesetet.

A Sauber-istálló 2. és 4. rajthelyéből nem lett pontszerzés, Kobajasi autója is megsérült, és a japán csak a 13. helyen ért célba.

A 3. helyről induló Kimi Raikkönen harmadik lett, miután Vettel taktikája kifogott rajta. Ám így sem kell szomorkodnia a finnek, aki a vb 4. helyén áll, 33 pontra Alonsótól.

A 300. versenyhétvégéjén szereplő Michael Schumacher a verseny elején a dobogóra is esélyesnek tűnt, de aztán csak 7. lett a gumikat túl intenzíven koptató Mercedesszel.

ELŐZMÉNYEK

Az augusztusi nyári szünet alatt szinte minden szakértő azt jósolta, hogy az idény utolsó kilenc futamára beállnak az erőviszonyok, és a világbajnoki elsőségért küzdő pilótákon kívül nemigen kerül más a dobogóra, kevesebb lesz a meglepő eredmény. Erre a Belga Nagydíj rajtrácsán az első két sorban két Sauber-pilóta található, előttük a 60 futam után először pole pozíciós Jenson Button, közöttük a legutóbbi F1-es győzelmét éppen három éve Spában arató Kimi Räikkönen foglalhat helyet.

A vb-címért csatázók mögülük indulnak majd, és a szikrázó napsütés ellenére nagy helyezkedés várható a rajt után az Eau Rouge előtt és után is – a 6. helyről, Fernando Alonso és Lewis Hamilton közül induló Pastor Maldonadóra különösen érdemes lesz odafigyelni…

Vasárnap délelőtt két esemény is borzolta a kedélyeket: előbb a Red Bullról terjedt el, hogy arra kérte a Pirellit, minden csapatnak javasoljon kötelező három boxkiállást, mert attól tart, hogy túl gyorsan elkopnak a gumik, és veszélyes lesz a versenyzés, de ezt a Pirelli cáfolta. A másik Lewis Hamilton Twitter-üzenete volt, az angol a saját és Button időmérős körének telemetriai összehasonlítását osztotta meg a mikroblog-oldalon, de később a csapat vezetőinek utasítására törölte az üzenetet.

Aztán a Mercedesnél volt nagy kapkodás, Michael Schumacher autójában a motorral és a KERS-szel is gondok támadtak, gyorsan kellett cselekedni, hogy ki tudják küldeni a 300. nagydíjhétvégéjén szereplő németet a rajtrácsra. Közben a rajtrácson a BBC-nek nyilatkozó Bernie Ecclestone utalást tett arra, hogy a német az idény végén visszavonul.

„Kár, hogy nem jött össze neki a győzelem a visszatérése után, és így hagyja el a sportágat" – mondta az F1 vezére.

A FUTAM

A VERSENY ÉLŐ SZÖVEGES TUDÓSÍTÁSÁT IDE KATTINTVA ÉRHETI EL!

A mezőny rendben eljött a felvezető körre, amely kezdetén a levegő 21, az aszfalt 32 fokos volt. Hülkenbergen és Rosbergen kívül mindenki a lágyabb gumikon rajtolt.

Kobajasi fékje a rajtrácson nagyon füstölt.

Lassan indult el a japán, mögötte a kavarodásban Hamilton, Alonso és Grosjean ütközött. Bejött a biztonsági autó.

Grosjean autója valósággal átrepült Pérezé, Hamiltoné és Alonsóé felett a La Source-kanyarban. A francia rajtkarambol-specialista ezúttal is belekeveredett a karambolba, nagy szerencse, hogy senkinek sem esett baja.

A biztonsági autó mögött Button, Räikkönen, Hülkenberg, Di Resta, Schumacher, Ricciardo, Vergne, Webber, Senna, Kovalainen, Massa, Vettel, Rosberg sorrend alakult ki.

Pérez is kiesett, Kobajasi, Maldonado és De la Rosa a boxba ment. A 2. helyről induló japán a 20. helyre esett vissza, a mexikói már a boxban társalgott a szerelőivel – másfajta versenyre készült a Sauber-istálló.

A 4. kör végén újraindult a verseny. Vettel Massát támadta, de utolérték Kovalainent, és a brazil megúszta, mindketten elmentek a finn mellett. Hülkenberg megelőzte Räikkönent, s feljött a 2. helyre.

Maldonado, aki kiugrott az eredeti rajtnál, kiesett.

Button egy kör után 2.8 másodperccel vezetett Hülkenberg előtt, a kemény keverékű gumikon száguldó német lerázta Räikkönent. Schumacher Di Resta elé került, és üldözőbe vette Räikkönent.

Massa továbbra is jól tartotta Vettelt – egészen a 7. kör végéig, amikor a hátsó egyenes végén a német előzni tudott, és feljött a 10. helyre. Webber Sennát támadta.

Vettel megelőzte Webbert a sikánban, és a 10. körtől ő próbálkozhatott Senna elkapásával. Ricciardo elment Di Resta mellett, és feljött z 5. helyre. A skót szervizelt a 10. körben.

A pontszerző helyeken Button, Hülkenberg, Räikkönen, Schumacher, Ricciardo, Vergne, Senna, Vettel, Webber, Massa sorrend alakult ki, majd Schumi megelőzte Räikkönent. A 300. versenyhétvégéjén szereplő német már a 3. helyen száguldott.

A 11. körben Räikkönen és Webber cserélt kereket, Button már 7 másodperccel vezetett Hülkenberg előtt. Vettel a kedvenc előzési helyén, a sikánnál elkapta Sennát, kívülről kezdve a manővert acélegyenesre fordulva belülre került, és elment a brazil mellett.

Hülkenberg kereket cserélt. Vettel a 15. körben Vergne-t megelőzve feljött a 3. helyre Button és Schumacher mögé.

A boxban Kovalainen és Karthikeyan ütközött a Caterham szerelőinek hibájából – túl korán engedték el a finnt, pénzbüntetés várható.

Vergne kiállása után a 16. körben Button, Schumacher és Vettel maradt kint pit-stop nélkül az élbolyból, a Mercedes 13, a Red Bull 17.5 másodperccel követte a McLarent. Mögöttük Räikkönen, Hülkenberg, Webber, Ricciardo volt a sorrend.

Räikkönen egyre közelebb került Buttonhöz.

A 13. helyen haladó Kobajasit megkérdezte mérnöke: spórol a gumikkal? Mire a japán nemmel felelt, és jött az újabb kérdés: menne gyorsabban? Persze a japán sérült autóval haladt, az első kanyarban mellette történt a karambol.

A 19. kör végén Vettel a sikánnál megelőzte Schumachert, aki a manőver közben a boxba hajtott. Button a 20. kör végén szervizelt, 2.6 másodperces kerékcseréje után Vettel mögött folytatta. Már csak a címvédő nem volt a boxban.

A 21. körben ő is szervizelt, Massa és Ricciardo között, a 6. helyen folytatta. A sorrend Button, Räikkönen, Hülkenberg, Webber, Massa, Vettel, Ricciardo, Schumacher, Vergne, Di Resta volt a pontszerző helyeken, a skótot Senna üldözte.

Button előnye 8 és fél másodperc volt Räikkönen előtt.

„Helló! Mindenkinek köszönöm a támogató üzeneteket, rendben vagyok, jól érzem magam, és már százszázalékosan Monzára gondolok. Hajrá Felipe!" – írta Alonso a Twitteren.

Vettel ismét lecsapott a sikánban, ezúttal Massára, akitől a 23. körben vette el az 5. helyezést.

A sportfelügyelők jelezték, hogy Schumacher korábbi boxkiállását vizsgálják, amikor veszélyesen ment be a boxba Vettel mellől. Senna elhappolta a 10. helyezést Di Restától.

„Minden oké, Jenson, nagyon jó a tempód" – nyugtatgatta mérnöke az élen haladó Buttont, aki körönként egy másodperccel növelni tudta előnyét Räikkönennel szemben.

Bár a verseny előtt arról szóltak a pletykák, hogy a Red Bull három boxkiállást kötelezővé akar tenni, Vettel egy kiállással igyekezett teljesíteni a futamot – ez vonatkozott Buttonra is.

A 27. körben Hülkenberg, Webber és Massa is a boxba hajtott új kerekekért – a futamon utoljára. Egy körrel később Räikkönen érkezett.

Senna előbb megelőzte a boxból kijövő Massát, aki egy körrel később visszavette honfitársától a 7. pozíciót.

Webber az 5. helyen haladó Hülkenberget támadta, miközben Räikkönen frissebb gumijain közvetlenül Schumacher mögött haladt. Azt hihettük, utóbbi már nem jön ki a boxba.

A Red Bull ellen vizsgálat indult, Webbert ugyanis veszélyesen engedték el, miközben Massa érkezett kerékcserére. Akárcsak Schumi boxbejáratnál történő manőverénél, ennél is a verseny után születik majd döntés.

Karthikeyan kicsúszott, és a gumifalba csapódott, miközben a 31. kör végén Räikkönen megelőzte Schumit. A németre Hülkenberg és Webber is felzárkózott – Schumi a DRS-zónában visszaelőzte Räikkönent.

A Lotus pilótája a következő körben óvatosabb volt, a célegyenesben még Schumi mögött maradt, aztán az Eau Rouge után próbálkozott, de nem tudott annyira felgyorsulni, hogy támadást indítson.

A következő körben aztán meglett a nyerő megoldás: az Eau Rouge előtt, a DRS mérési pontjánál még Schumi mögött volt, de az Eau Rouge-ban megelőzte a németet, aki így nem tudott visszatámadni, sőt Hülkenberggel szemben kellett védekeznie. Klasszis megoldás Räikkönentől!

Schumacher Hülkenberggel szemben védekezett, a vonat végére megérkezett Massa. Schumi a 35. kör végén kiment kereket cserélni. Nem jött össze az előzetes terve.

Button 14 másodperccel haladt Vettel előtt, Räikkönen hátránya 29, Hülkenbergé 34 másodperc volt, Massa megelőzte Webbert a DRS-zónában.

A két Toro Rosso megelőzte Rosberget, aki kicsúszott a pontzónából. Ki is ment kereket cserélni. A két Toro Rosso már Sennát támadta, s Vergne a 40. körben meg is előzte a brazilt. Ricciardo is így tett.

A 7. helyen haladó Schumachernek elszállt a hatodik sebességi fokozata.

Három körrel a vége előtt beállt a sorrend, Webber jelentett némi veszélyt Massára – az ausztrál azonban így is, úgy is elveszíti vb-2. helyét Vettellel szemben.

A Lotus mérnöke azt mondta Räikkönennek, menjen gyorsabban, mire a finn: „Több lóerőt kérek ehhez a kocsiba!”

Jenson Button megnyerte a versenyt Vettel előtt, a harmadik helyre Räikkönen jött be. Hülkenberg, Massa, Webber, Schumacher, Vergne, Ricciardo és Di Resta szerzett még pontot.