Rosberg Hockenheimben folytatná a német fiesztát

A vb-éllovas Nico Rosberg papíron szintén hazai pályán versenyez, persze büszke monacóiként legfeljebb nagyszüleihez, illetve promóciós okokból látogat Németországba. Ez sem gátolta meg abban, hogy a foci-vb-t megnyerő nationalelf és a szurkolók tiszteletére nemzeti színekbe fesse sisakját (az más kérdés, hogy a FIFA jogdíjvédelmi okok miatt levetette róla a vb-trófeát ábrázoló rajzot), azzal a nem titkolt szándékkal, hogy hozzátegye a maga részét honfitársai nyári fiesztájához. Ráférne egy jó eredmény, Hockenheimben ugyanis a 8. helyezés a legjobb eredménye – igaz, ennyire jó autója még sohasem volt.

Lewis Hamilton a Brit Nagydíj megnyerése után újra elkaphatja a fonalat, Hockenheimben is nyert már, és nagy lehetőséghez juthat egyik kedvenc versenye, a Magyar Nagydíj előtt, ha már Hockenheimben átveszi a vezetést az összetettben. Mások nemigen szólhatnak bele a két pilóta csatájába, hiszen a hockenheimi pálya is elsősorban a motorerőről szól – az eddigi helyszínek közül talán Bahreinhez hasonlít legjobban, ott remek csatát láthattunk a győzelemért Hamilton és Rosberg között.

A Mercedes vezetői megígérték, amíg nem ütközik össze a két pilóta, nem szólnak bele a csatájukba.

Rosberg a héten szerződést hosszabbított, Hamilton viszont nem érzi úgy, hogy kapkodnia kell ez ügyben.

„Más a helyzetem, mint Nicóé, az ő szerződése a szezon végéig szólt, az enyém jövőre jár le. Elégedett vagyok, nem izgulok, ha eljön az ideje,. leülök a csapat vezetőivel. Tizenhárom éves korom óta a Mercedesszel vagyok, nehéz elképzelni, hogy máshová mennék" – mondta Hamilton.

A többiek az időjárás által kaphatnak esélyt, vasárnapra ugyanis esőt jósolnak, csak az a kérdés, hogy a csapadékzóna mikor éri el Hockenheimet – a futam leintése előtt vagy után?

A mezőnyből Fernando Alonso nyert még Hockenheimben, a spanyol háromszor is diadalmaskodott itt, a legutóbbi két versenyt ő zárta az első helyen a páros évben megrendezett Német Nagydíjakon – páratlan évben a Nürburgringen tartják a futamot.

BONYOLULT FÉKRENDSZEREN VITÁZNAK A CSAPATOK

A Német Nagydíj nagy sztoriját egy bonyolult fékrendszer szolgáltathatja: a FRIC nevű megoldást még a Lotus fejlesztette ki, a lényege, hogy elektronikusan össze van kötve az első és a hátsó fék rendszere. Ezt az eljárást a csapatok többsége átvette, elterjedt a mezőnyben. Ám miután Charlie Whiting a napokban azt mondta, a rendszer aerodinamikai előnyökkel jár, ezért az a véleménye, hogy támadható a szabályossága.

Whiting szava nem hivatalos vélemény, de azonnal elindult a mozgolódás: a csapatok megpróbáltak egyezményre jutni arról, hogy nem jelentik fel egymást, kihúzzák az idény végéig a jelenlegi fékrendszerekkel, ám a kiscsapatok ebbe nem mentek bele, azaz bármikor óvhatnak. A Brit Nagydíj utáni silverstone-i teszten több csapat a FRIC nélkül körözött, s a McLaren, a Red Bull és a Mercedes már jelezte, hogy a Német Nagydíjon nem használja ezt a féket.

A többiek nem határoztak, de a csütörtöki gépátvételen véleményezhetik az eszközt a sportfelügyelő bizottsággal (amelynek a korábbi versenyzők közül Tom Kristensen a tagja), vagy ha ez nem történik meg, jöhet az óvás, amelyet már hivatalos eljárás követ.

A JÖVŐBEN NEM BÜNTETIK MEG A PILÓTÁKAT A VESZÉLYES ELENGEDÉSÉRT?

A másik nagy beszédtémát a veszélyes elengedésért járó büntetések szolgáltatták. Az FIA Mark Webber tavalyi Német Nagydíjon történt incidense (a kerékcsere után leváló kereke eltalált egy boxutcai operatőrt) után szigorította meg a veszélyes elengedést követően kiszabott büntetéseket. Az idén a pilóta már nemcsak a vonatkozó futamon bűnhődik, hanem a következő versenyre is büntetést kap: tíz rajhellyel sorolják hátrébb. Az idén Daniel Ricciardo és Esteban Gutiérrez is így járt, de nagy felháborodás kísérte a büntetésüket, hiszen nem ők tehettek az esetről, hanem a csapatuk.

„Ez olyan, mintha börtönbe küldenének, mert elloptál egy szelet csokit – mondta Sebastian Vettel. – Túl szigorú ez a büntetés, főleg a pilótának, aki semmit sem tehet arról, hogy ez történik."

A jó hír, hogy a Belga Nagydíjra megváltozhat a büntetési rendszer, és inkább a csapatot sújtják, mint a pilótát.