Hogyan mentheti meg a Mercedes a miatta egyhangú idényt?

MERCEDES
44 Lewis Hamilton (brit, 30)
6 Nico Rosberg (német, 29)

A Mercedes tavaly átvette a Red Bull szerepét, autói megközelíthetetlenek voltak az időmérőkön és a versenyeken egyaránt, a riválisok csak a Mercedes műszaki hibái vagy ütközése után kerültek olyan helyzetbe, hogy a győzelmekért csatázhattak. A világbajnoki küzdelem mégis éles volt, a csapat ugyanis olyan nagy előnyt szerzett a többiekkel szemben, hogy megengedhette Lewis Hamiltonnak és Nico Rosbergnek a szabad csatározást egymással.

Az idei szezon előtt nem történtek fontos szabálymódosítások, így a többi teamnek nem volt mibe kapaszkodnia hátránya ledolgozása érdekében. A téli teszteken kiderült, a Mercedes előnye nemhogy csökkent volna, tovább nőtt, hiszen Rosberg és Hamilton lágy gumikon futott olyan köridőket, amelyeket a többiek az annál jóval gyorsabb szuperlágyakon sem tudtak elérni. Arról nem beszélve, hogy a közepesen keményeken is hatalmas előnye volt a csapatnak.

Egyes vélemények szerint jót is tesz a világbajnokságnak, hogy a Mercedes előnye megmaradt, hiszen így ebben az esztendőben is nyugodtan engedhetik a szabad, kerék kerék elleni csatát a két pilóta között, és láthatunk további olyan ütközeteket, mint tavaly Bahreinben.

A technika ördöge idén is megtréfálhatja a Mercedest, de vészjósló a többiek számára, hogy az alakulat az egész tesztszezon több mint 6000 kilométerét egyetlen motorral teljesítette. Így a vetélytársak abban bízhatnak, hogy találnak valamit, amivel fel tudják gyorsítani az autójukat, és idővel utolérik a Mercedest, amelynek előnye az idény első szakasza után eltűnhet.

Vettel nyár végén ráncingálhatja meg a finn oroszlán bajszát

Toto Wolff csapatfőnök: „Mindketten ismerik a másik képességeit, tisztelik egymást, ugyanakkor tisztában vagyok vele, hogy újabb kőkemény csata áll előttünk. Tanultak a tavalyi szezonból, a gyengéiken erősítenek, ami csak jó a csapatnak, mert ez biztosítja a fejlődésünket."

MANOR (Ferrari 2014)
28 Will Stevens (brit, 23)
98 Roberto Merhi (spanyol, 23)

A Marussia Jules Bianchi szuzukai balesete óta négy futamból csupán egyen vett részt, azon is egy autót állított rajthoz. Csődeljárást indítottak ellene a vele együttműködő, neki hitelező csapatok követelései miatt, és már kiírták azt az árverést is, amelyen az összes ingóságát értékesítik, így törlesztve a hitelezőknek.

Ám február elején jött a hír, hogy befektetőket találtak, a munkatársakat visszahívták a főhadiszállásra, a csapat pedig beadta nevezését a 2015-ös idényre, és véget vetnek a csődeljárásnak. Megmentőként Stephen Fitzpatrick energiamágnás érkezett, aki biztosította az újjászületés anyagi feltételeit. Szintén beszállt Justin King, a Sainsbury üzlethálózat korábbi elnöke, akit olyan vádak értek, hogy olcsó utat keres a paddockba, hogy bekerüljön az F1 bizalmi körébe, mert valójában ő akar lenni a Formula–1 új vezetője Bernie Ecclestone után.

A 2014-es gép bevetése volt az első terv, de ezt a Force India leszavazta. Így elkészült egy kezdetleges, 2015-ös szabályoknak megfelelő négykerekű, illetve a Ferrarival motorszállítási szerződést kötött a gárda, amely az olaszok tavalyi motorjait kapja meg.

Az autók elkészültek, bár a hírek szerint csak annyira sikerült összerakni őket, hogy a csütörtöki gépátvételen megfeleljenek a követelményeknek – a tavalyi pontszerzésért járó pénzjutalom átvételéhez már ez is elég. Az teljesen más kérdés, hogy elindulnak-e egyáltalán. Egyes hírek szerint a motort most rakták először az autóba, azaz minimális esély van rá, hogy ezen a hétvégén saját erejéből kigurul valamelyik piros-fehér gép a garázsból (nem is csoda, hogy a 107 százalékos szabály egyelőre nem foglalkoztatja a csapatot). De láttunk már csodát...

Ami a pilótákat illeti, a tavalyi idényzárón a Caterham színeiben rajthoz álló Will Stevens mellett a szintén excaterhames Roberto Merhi ülhet az autóba. A spanyolnak azonban szponzorokat kell szereznie, ha az első néhány verseny után is meg akarja tartani az állását.

John Booth csapatfőnök: „Nagyon fontos volt számunkra, hogy visszatérjünk. Szinte mindenki leírt minket, ezért el kellett érnünk, hogy higgyenek bennünk, és lehetővé tegyék mindezt. Így is nagyon rövid idő alatt kellett elkészítenünk a két autót, ez önmagában óriási eredmény. Magas hegyet kell megmásznunk, de megéri a szenvedés."

ESŐS LEHET AZ IDŐMÉRŐ, HŰVÖS A VERSENY

Péntekre változóan felhős időt jósolnak, csapadék nem várható Melbourne-ben, a hőmérséklet legfeljebb 21 fok körül lesz. Szombaton zavartalan napsütésben kezdődik a nap, a meleg (28 fokos maximum várható) kora délutánt követően azonban a késő délutáni órákban esőre kell számítani. Az időmérőt helyi idő szerint 17 és 18 óra között tartják meg, ezt már akár megzavarhatja a csapadék. Vasárnapra a szombat este érkező csapadékzóna lehűti a levegőt, eső akár délelőtt is várható, de a 16 órakor rajtoló versenyre kitisztulhat az ég. A futam alatt azonban várhatóan 20 fok alatt lesz a hőmérséklet.