Verstappen vette át a vezetést az időmérő előtt Spanyolországban

A Mercedes a várakozásoknak megfelelően erősen nyitott Spanyolországban, az első szabadedzésen Valtteri Bottas, míg a másodikon Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak. Az „ezüstnyilak” elégedettek is voltak, hiszen úgy érzik, kezdik kiismerni az autójukat, és már pénteken sikerült eltalálniuk az egyensúlyt, így csak finomhangolást terveztek szombatra.

Az első tréningen a Mercedes közé még beékelődő Red Bull azonban felemás napot zárt, hiszen míg Max Verstappen a délutáni kilencedik helye ellenére is magabiztos volt, és versenyképesnek érezte magát, Sergio Pérez egyáltalán nem találta a tempót egy körön.

Az élcsapatok mögött meglepően szorosan érkezett a Ferrari, amely Charles Leclerc révén 165 ezredes hátránnyal a harmadik helyet foglalta el. Jól alakult a Portugáliában előrelépő Alpine napja is, míg a McLaren az új fejlesztéseket próbálgatta, és délután szokatlanul hátul végzett.

A harmadik szabadedzés legnagyobb kérdése így az volt, hogy a Red Bull mennyire tud közel kerülni a Mercedeshez, valamint az, hogy a wokingiaknak sikerül-e visszazárkózniuk a Ferrari és az Alpine mellé az adatok kielemzése után.

A mezőnyt meglehetősen jó körülmények várták szombat délben, hiszen a higanyszálak a 23 Celsius-fokot is elérték, valamint némileg a szélerősség is csökkent, ez azonban nem vonzott túl sok pilótát a pályára a tréning elején, amit jól mutatott, hogy az első tíz percben egyedül a hazai környezetben versenyző Fernando Alonso körözött a Circuit de Catalunyán.

A Mercedes és a Red Bull-os Verstappen ráadásul az első húsz percben el sem hagyta a garázst, így egy ideig az Alfa Romeo, valamint a Ferrari kettőse is az élre tudott állni. Ám amint megérkezett a Portugáliában rekordot döntő trió, úgy csúszott hátra a teljes mezőny, hiszen azonnal elfoglalta az első három pozíciót.

Hamilton 1:18.304-gyel vette át a vezetést, előnye 139 ezred volt az ugyancsak a piros oldalfalú Pirellit használó Bottas, míg 326 ezred a közepesen futó holland előtt.

A brit aztán nem sokkal később tovább faragott az idején, s 1:18.117-nél állította meg a stoppert, amivel Bottas lemaradása 3 tizedre nőtt. Hiába azonban a jó kezdés, a hétszeres világbajnok az időmérős szimulációján hibázott, s így nem tudott faragni az idején, mint ahogyan Bottas sem, így az „ezüstnyilak" közé be tudott ékelődni a Ferrari kettőse is.

Bár Hamilton a második körén némileg javított, ez sem volt elég a vezetés megtartásához, hiszen Verstappen már az első próbálkozásra jobb volt nála. A Red Bull-os 1:17.835-ös kört jegyzett, amivel bő öt perccel a vége előtt az élre állt. A holland előnye 235 ezred volt a hétszeres világbajnok, míg majd' 6 tized az ötödik pozícióba visszacsúszó Bottas előtt.

Az utolsó percekben már nem igazán változott a sorrend, így Verstappen vette át a vezetést a spanyolországi időmérő előtt, amelyen a második Hamilton pályafutása 100. pole pozcióját készül megszerezni. A harmadik és a negyedik Leclerc vezérletével a Ferrari lett, míg az első ötöst Bottas zárta.

A finnt a sóderágyat is megjáró Lando Norris, az AlphaTaurival jó tempót diktáló Pierre Gasly, a csapattárstól ezúttal kevesebb mint egy tizeddel elmaradó Daniel Ricciardo, a jobb hátsó defektet kapó Kimi Räikkönen, valamint a Verstappentől 771 ezredet kapó Pérez követte a top 10-ben.

A pénteken még remeklő Alpine a tizenegyedik és a tizenharmamdik helyet szerezte meg, míg az Aston Martin a tizennegyedik és a tizenhetedik pozícióban zárt.

A sor végén Mick Schumacher vezérletével a Haas párosa érkezett, igaz, Nyikita Mazepin lemaradása ezúttal kisebb volt. Az orosz kevesebb mint 3 tizedet kapott a márkatárstól.

Folytatás 15 órakor az időmérővel.