F1: Az autó nem érdemli meg az első két helyet – Mercedes

Érdekesen alakult Kanadai Nagydíj péntekje, hiszen az első szabadedzés elején probléma adódott a helyi zártláncú televízió-rendszerrel (CCTV), aminek következményeként a mezőny a garázsban volt kénytelen végignézni, ahogy lepereg a hatvan perc. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) a hosszúra nyúlt szünet után úgy határozott, némileg átalakítja a programot, és fél órával meghosszabbította a második tréning időtartamát is, így kilencven percen keresztül gyűjthették a csapatok az adatokat.

A leggyorsabbnak végül kisebb meglepetésre a Montrealban pályafutása során összesen hét alkalommal győzedelmeskedő Lewis Hamilton bizonyult, míg mögötte a csapattárs, George Russell következett, vagyis a Mercedes párosa foglalhatta el az első két helyet.

„Úgy hiszem, hosszú idő után ez a leghepehupásabb pálya, amin mentünk. Elég furcsa napot tudhatunk magunk mögött, hiszen az első gyakorláson nem volt lehetőségünk körözni. Sajnálom a szurkolókat, de örülök, hogy végül ki tudtunk menni, és jó volt másfél órán keresztül körözni” – kezdte az értékelést Hamilton.

„Régen volt ilyen hosszú edzésünk, és a végén úgy éreztem, talán nem optimálisan használtuk fel a rendelkezésünkre álló időt. Imádok ezen a pályán vezetni. Az autó nem érződött rossznak, de úgy vélem, van még tennivalónk”.

A második tréning végén leszakadt az ég Montrealban, és az időjárás-előrejelzések alapján a folytatásban is érkezik utánpótlás. Hamilton már a hétvége előtt is megosztotta, hogy bízik az esőben, és most is hangsúlyozta, örülne, ha vizes körülmények között zajlana le az időmérő. „Nagyon szeretem az esőt, szóval igyekszem jól szórakozni szombaton. “

Hamiltonhoz hasonlóan a márkatárs sem nyilatkozott különösebben pozitívan, a fiatal brit szerint nem lehet messzemenő következtetéseket levonni a második gyakorláson látottakból, és azt is kiemelte, hogy csapata akkor érte el a leggyorsabb köridőt, amikor jobbak voltak a pályaviszonyok.

„A spanyolországi fejlesztések kitolták az autó határait, de úgy hiszem, még mindig a Ferrari és az Aston Martin mögött foglalunk helyet az időmérős tempót tekintve. Valtteri (Bottas) is gyorsnak tűnt, és talán az egyik Alpine is beleszól, de a vasárnap mindig jobb a számunkra, szóval az számít igazán” – magyarázta Russell.

„Az előző és a mostani aszfaltcsík nagyon eltér egymástól, a spanyolországi rendkívül sima, míg a kanadai rettentően hepehupás. Végső soron egészen produktív edzést zártunk, de nem hiszem, hogy messzemenő következtetéseket lehetne levonni az eredményekből. A tréning végén értük el a legjobb időnket, amikor már gyorsabb volt a pálya.”

Russellhez mellett a technikai főigazgató, James Allison is kiemelte, hogy csalóka képet mutathat az eredménysor, és rámutatott, a korábbi fejlesztéseikkel elsősorban a közepes és gyors kanyarokban értek el előrelépést, így a kanadai nyomvonalat jellemző alacsony sebességű kanyarokban még sokat kell javulniuk.

„A fejlesztéseinkkel elsősorban a közepes és gyors tempójú kanyarokat céloztuk meg, míg a lassú tempójúakban még rengeteg tennivalónk van. A kanadai pályát inkább a lassabb kanyarok jellemzik. Sokat kell még dolgoznunk a kocsin az időmérő előtt, és szerintem a mostani eredményekből csupán annyit lehet levonni, hogy az autó rendben van, de nem érdemli meg az első két helyet, mivel más programot futottunk, mint a többiek.”

„Persze jobb az élen lenni, mint hátul, de nem lehet messzemenő következtetéseket tenni, hiszen az edzés elején hosszabb etapokat teljesítettünk, és a végére hagytuk az időmérős szimulációt, míg a többiek pont fordítva jártak el. Szóval akkor futottuk a gyors köreinket, amikor a legjobbak voltak a pályakörülmények.”

Az „ezüstnyilak” mögött Carlos Sainz Jr. zárt, a ferraris lemaradása egy tized körül mozgott. A spanyol már a hétvége előtt úgy nyilatkozott, a montreali aszfaltcsík jobban feküdhet az SF-23-asnak, és a nyitó napot követően is pozitívan értékelt.

„Tekintve, hogy alig mentünk az első gyakorláson, a második nagyon forgalmas volt, de sikerült így is kipróbálnunk mindhárom száraz pályára alkalmas keveréket, illetve különböző beállításokat is annak érdekében, hogy növeljük a teljesítményt. Sokat javultunk a nap folyamán, és elég pozitívak az eredmények még annak ellenére is, hogy kell némi teljesítményt találnunk szombatra.”

Negyedikként Fernando Alonso végzett a továbbfejlesztett Aston Martinnal. A silverstone-iak többek között új padlólemezt, átalakított oldaldobozokat, valamint módosított motorborítást hoztak Kanadába, és a jelentős fejlesztési csomagtól egyértelmű előrelépést vártak. A kétszeres világbajnok ugyanakkor egyelőre nem igazán tudta meghatározni, beváltak-e az újítások, hiszen az első edzésen adódó gond miatt időt vesztettek.

„Nem volt elég időnk ahhoz, hogy teljesen feltérképezzük a fejlesztéseinket, szóval az éjszaka folyamán ki kell elemeznünk a dolgokat. Fél szemmel az előrejelzést is figyelni fogjuk, hiszen megint változékony időjárásra lehet számítani” – magyarázta a spanyol, aki kritikusan fogalmazott az első edzésen tapasztalt problémával kapcsolatban, és kínosnak ítélte a kialakult helyzetet.

A címvédő Max Verstappen nem fért be a top 5-be a második edzésen, hiszen 424 ezredes hátránnyal a hatodik helyen zárt. A tavalyi Kanadai GP-n pole pozíciót és győzelmet szerző holland egyelőre nem is érzi jól magát a Red Bullban, és megosztotta, még nem találták meg a megfelelő beállításokat.

„Nem volt zökkenőmentes nap, hiszen az első edzésen szinte pályára sem tudtunk hajtani, de legalább a másodikon körözhettünk valamennyit. Még dolgoznunk kell a beállításokon, az autó egyelőre nem viselkedik fantasztikusan, a pályaegyenlőtlenségek és a kerékvetők gondot okoznak a számunkra.”

„Nem tudom, talán nekünk volt nehezebb napunk, míg a többiek jobbat fogtak ki. Tisztában vagyunk a határainkkal, és ez a sok hepehupa nem fekszik a csomagunknak. Az eső természetesen új helyzetet teremthet, és szerintem szombaton esni fog, ami meglepetéseket okozhat a kvalifikáción. Vasárnap viszont talán már száraz lesz, ami ugyancsak hatással lesz a dolgokra."