F1 75: Belgiumban kezdődött Alberto Ascari egyeduralma
Az Alfa Romeo és a francia Talbot kiszállása miatt attól tartottak a Formula–1 vezetői, hogy túl kevés induló lesz az 1952-es világbajnokságon, ezért erre az idényre az F2-es szabályok léptek érvénybe, azaz a szívómotorok méretét 4.5 literről 2 literre, a kompresszorosokét 1.5-ről 0.75 literre csökkentették. Ennek köszönhetően sokan neveztek a vb-futamokra, de a Ferrari ellen senkinek sem volt esélye.
A svájci idénynyitót Alberto Ascari még kihagyta, mert a szintén az F1-es vb-be számító indianapolisi 500 mérföldesre nevezett és arra készült. El is rajtolt az amerikai oválpályás versenyen, de a 19. helyről indulva a 200 körből csak 40-et tett meg, mielőtt kerekének kiszakadása miatt kiesett.
Alberto Ascari a Belga Nagydíj utáni öt versenyt is megnyerte a pole-ból rajtolva és a leggyorsabb kört futva, négyszer ki sem engedte a vezetést a kezéből. Mivel a 8 futamos vb-n a négy legjobb eredmény számított, a pontversenyben két győzelmet mínuszolni is kellett az összteljesítményéből. A Maserati csak az idény közepére lett kész az autóival, de az utolsó futamig nem jelentett kihívást a Ferrari számára. Juan Manuel Fangio júniusban Monzában vb-n kívüli futamon súlyos balesetet szenvedett, és 1953-ig nem versenyezhetett. Ez volt az utolsó idény 2023-ig brit pilóta vagy istálló győzelme nélkül. A vb végeredménye: 1. Alberto Ascari (olasz, Ferrari) 36 pont, 2. Giuseppe Farina (olasz, Ferrari) 24, 3. Piero Taruffi (olasz, Ferrari) 22 |
A klasszikus F1 mezőnyéhez a júniusi Belga Nagydíjon csatlakozott, a Ferrari gyári csapatában a svájci idénynyitót megnyerő Piero Taruffi és az Alfa Romeo kiszállása után szerződtetett Giuseppe Farina mellett indult harmadikként. Az időmérőt Ascari nyerte meg, de az élről rajtolva az esős Spa-Francorchamps-ban elvesztette az első helyet, a nyitó kört a francia Jean Behra zárta az élen a francia Gordinivel.
Ez volt az utolsó kör, amit nem Ascari töltött F1-es futam élén az augusztus végi Holland Nagydíj leintéséig. Az olasz az akkor még 14 kilométer hosszú spái pályán már magabiztosan vezetett, s ellenfele sem akadt, miután Taruffi és Behra a 14. körben összeütközött. A 36 körös, 508 kilométeres esős versenyt három óra alatt, csaknem kétperces előnnyel nyerte meg Farina előtt, s a leggyorsabb kör is az övé lett, amivel megszerezte a maximális kilenc pontot.
A gordinis francia Robert Manzon is körön belül, négy és fél perces hátránnyal futott be, s pontot szerzett a debütáló brit Mike Hawthorn (Cooper), valamint a hazai pályán versenyző Paul Frére (HWM-Alta) is.
BELGA NAGYDÍJ
1952. június 22., Spa-Francorchamps
36 kör, 508.320 km
1. Alberto Ascari (olasz, Ferrari)
2. Giuseppe Farina (olasz, Ferrari) 1:55.2 perc hátrány
3. Robert Manzon (olasz, Ferrari) 52.0 mp h.
F1 75: Fangio az utolsó győzelméért az életét is kockára tette
Norris és Leclerc sem ül autóba az Osztrák Nagydíj nyitányán
Curtis pofonvágta az őt gyalázó szurkolót a lelátón
Az MU egyszer találta el a kaput, de egy szerencsés góllal így is nyert
Ez nem hiányzott: Szoboszlai Dominik még egy világsztár miatt aggódhat!
Milliárdokért árulja luxusotthonát az olimpiai bajnok
Villámgyors finomság – az 5 legjobb tejbegrízrecept
Orbán Viktor elutazik, ezen a helyen magyar kormányfő még nem járt
A szlovénokat legyőző Horvátország lesz a mieink negyeddöntős ellenfele kedden 18 órakor a kézi-vb-n
Szoboszlai szenzációs passzán ámul a világ - videó
A Chiefs újabb drámai meccsen nyert a Bills ellen – triplázás kapujában a Kansas City!
Chema Rodríguez: Óriási dolog, hogy sorozatban harmadszor ott vagyunk a nyolc között
Hétfői sportműsor: olasz, spanyol és angol futball, magyar futsal
