A semmiből a pole pozícióba: Norris megszelídítette a Madringet!

A Mercedes kétségkívül remek formában kezdett a Madringen, hiszen mindhárom edzésen az élen zárt. A nyitányon még George Russell volt a leggyorsabb, a második és a harmadik tréning azonban már Andrea Kimi Antonelli elsőségét hozta. Az egyéni vb-összetettet 66 ponttal vezető olasz így bizakodva készülhetett az év tizennegyedik időmérőjére is, igaz, az „ezüstnyilak” előnye nem volt olyan egyértelmű, mint azt az eredmények sugallták.
A Ferrari ugyanis valamennyi gyakorláson erős formát mutatott, s a kvalifikáció előtt csupán 166 ezred volt Charles Leclerc hátránya, miközben Lewis Hamilton a teljes tréning legjobb részidejét futotta meg a második szektorban, a balesete előtt. A hétszeres világbajnoknál a tempó adott volt, a kérdést inkább az jelentette, hogy a Scuderia képe-e százszázalékosan megjavítni az autóját.
Nagy volt a sürgés-forgás a Haas garázsában is, az elhúzódó edzés végén Oliver Bearman törte össze a gépét, és bizonytalan volt, hogy az amerikaiak elkészülnek-e a munkálatokkal. A brit végül nem tudott részt venni az időmérőn.
Ami a többieket illeti, nagy várakozás előzte meg a kvalifikációt, mivel úgy tűnt, a Mercedes és a Ferrari csatájába akár a McLaren és a Red Bull is beleszólhat, miközben a több baleset is megmutatta, hogy a kisebb hiba is könnyen megbosszulja magát a Madringen. Az egyik legnagyobb kérdést így az jelentette, lesz-e újabb baleset a kvalifikáción.
Az időmérő előtt biztossá vált, hogy Lance Stroll motorelemcserék miatt kap hátrasorolásos büntetést, a kanadai biztosan a mezőny végéről kezdi a vasárnapi versenyt. A kanadai nem is hajtott pályára a kvalifikáció során.
Már az első szakaszban elkezdődött a taktikázás a gumikkal: a Ferrari párosa, valamint Max Verstappen a közepes keveréken hajtott pályára, miközben a többiek lágy gumin kezdtek. A két abroncs között számottevő volt a különbség a teljes kört nézve, ami érdekes fejlemény volt a kvalifikáció további alakulását tekintve.
Az élen végül az utolsó pillanatokban javító Russell zárt, mögötte a csapattársa, Antonelli és a remek tempót mutató Liam Lawson következett, míg az első ötöst Verstappen és Lando Norris egészítette ki. A két Ferrari a hatodik-hetedik helyen végzett, Hamiltont és Leclerc-t mindössze egyetlen ezred választotta el egymástól, miközben lőtávolon belül voltak a sárga oldalfestésű Pirellin is.
A nyolcadik Oscar Piastri lett, majd Franco Colapinto, az Audival remekül teljesítő Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Cunoda Juki, Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon és Alexander Albon zárta a továbbjutók sorát.
Kiesett: Carlos Sainz Jr., Fernando Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Bearman, illetve Stroll. Utóbbi kettő mért kört sem futott az időmérőn.
A második szakaszban már mindenki lágy gumira váltott, miközben folytatódott a Red Bull remeklése. Verstappen már korán az időlista élére állt, és onnantól fogva már nem is lehetett letaszítani őt az első helyről. A holland 16 századdal előzte meg Antonellit, majd Hamilton, Leclerc sorrendben a két Ferrari, valamint Lawson zárta a top 5-öt. Russell a hatodik helyig szorult vissza, majd Norris, Colapinto, Piastri és Lindblad tette teljessé a továbbjutók sorát.
Kiesett: Hülkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly, Cunoda és Albon.
A harmadik szakasz elején a Ferrari irányította magára a figyelmet: Hamilton ugrott az élre, így ő várhatta a legjobb helyzetből az utolsó gyors köröket. A brit 61 ezreddel előzte meg Antonellit, míg az első ötös sorát Russell, Leclerc és Verstappen zárta, miközben a McLaren kettőse a hatodik-hetedik helyről várta a folytatást.
A végén jött az igazi meglepetés: nem a fő esélyesnek tartott Antonelli, nem az óriásit előrelépő Verstappen, és nem is az első próbálkozások után vezető Hamilton, hanem az egész hétvégén hátrányban lévő Norris szerezte meg a pole pozíciót a Madringen. A regnáló bajnok az idei harmadik, míg összességében a tizenkilencedik rajtelsőségét ünnepelhette, és az élről várhatja a piros lámpák kialvását a verseny előtt.
A vb-éllovas Antonelli mindössze 11 ezreddel maradt alul, az olaszt Verstappen, Hamilton és Leclerc követte a top 5-ben, majd Russell, Piastri, Lawson, Colapinto és Lindblad egészítette ki az első tízest.
Folytatás vasárnap 15 órakor a versennyel.
SPANYOL NAGYDÍJ, AZ IDŐMÉRŐ VÉGEREDMÉNYE | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Norris | McLaren-Mercedes | 1:31.824 | átlag: 212.258 km/ó |
| 2. | Antonelli | Mercedes | 1:31.835 | 0.011 mp h. |
| 3. | Verstappen | Red Bull-Ford | 1:31.964 | 0.140 |
| 4. | Hamilton | Ferrari | 1:32.013 | 0.189 |
| 5. | Leclerc | Ferrari | 1:32.019 | 0.195 |
| 6. | Russell | Mercedes | 1:32.149 | 0.325 |
| 7. | Piastri | McLaren-Mercedes | 1:32.294 | 0.470 |
| 8. | Lawson | Red Bull-Ford | 1:32.316 | 0.492 |
| 9. | Colapinto | Alpine-Mercedes | 1:32.903 | 1.079 |
| 10. | Lindblad | Racing Bulls-Ford | 1:33.041 | 1.217 |
| 11. | Hülkenberg | Audi | 1:33.223 | 0.792 |
| 12. | Bortoleto | Audi | 1:33.388 | 0.957 |
| 13. | Ocon | Haas-Ferrari | 1:33.667 | 1.236 |
| 14. | Gasly | Alpine-Mercedes | 1:33.753 | 1.322 |
| 15. | Cunoda | Racing Bulls-Ford | 1:34.084 | 1.653 |
| 16. | Albon | Williams-Mercedes | 1:35.532 | 3.101 |
| 17. | Sainz | Williams-Mercedes | 1:35.312 | 2.101 |
| 18. | Alonso | Aston Martin-Honda | 1:35.388 | 2.177 |
| 19. | Pérez | Cadillac-Ferrari | 1:35.913 | 2.702 |
| 20. | Bottas | Cadillac-Ferrari | 1:38.011 | 4.800 |
| 21. | Stroll | Aston Martin-Honda | idő nélkül | |
| 22. | Bearman | Haas-Ferrari | idő nélkül | |
AZ ELSŐ KÉT SZAKASZ VÉGEREDMÉNYE | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. SZAKASZ | 2. SZAKASZ | ||||
| 1. | Russell | 1:33.211 | 1. | Verstappen | 1:32.431 |
| 2. | Antonelli | 1:33.267 | 2. | Antonelli | 1:32.591 |
| 3. | Lawson | 1:33.310 | 3. | Hamilton | 1:32.710 |
| 4. | Verstappen | 1:33.381 | 4. | Leclerc | 1:32.755 |
| 5. | Norris | 1:33.469 | 5. | Lawson | 1:32.780 |
| 6. | Hamilton | 1:33.531 | 6. | Russell | 1:32.850 |
| 7. | Leclerc | 1:33.532 | 7. | Norris | 1:32.873 |
| 8. | Piastri | 1:33.829 | 8. | Colapinto | 1:33.038 |
| 9. | Colapinto | 1:33.963 | 9. | Piastri | 1:33.204 |
| 10. | Bortoleto | 1:33.986 | 10. | Lindblad | 1:33.204 |
| 11. | Gasly | 1:34.246 | 11. | Hülkenberg | 1:33.223 |
| 12. | Cunoda | 1:34.311 | 12. | Bortoleto | 1:33.388 |
| 13. | Lindblad | 1:34.340 | 13. | Ocon | 1:33.667 |
| 14. | Hülkenberg | 1:34.417 | 14. | Gasly | 1:33.753 |
| 15. | Ocon | 1:34.667 | 15. | Cunoda | 1:34.084 |
| 16. | Albon | 1:35.307 | 16. | Albon | 1:35.532 |
| 17. | Sainz | 1:35.312 | |||
| 18. | Alonso | 1:35.388 | |||
| 19. | Pérez | 1:35.913 | |||
| 20. | Bottas | 1:38.011 | |||
| 21. | Stroll | idő nélkül | |||
| 22. | Bearman | idő nélkül | |||
| 56. SPANYOL NAGYDÍJ | |
| SZEPTEMBER 11., PÉNTEK | |
| 1. szabadedzés | 1. Russell 1:34.077 |
| 2. szabadedzés | 1. Antonelli 1:33.662 |
| SZEPTEMBER 12., SZOMBAT | |
| 3. szabadedzés | 1. Antonelli 1:32.797 |
| Időmérő | 1. Norris 1:31.824 |
| SZEPTEMBER 13., VASÁRNAP | |
| A verseny (57 kör, 308.524 km) rajtja | 15.00 |
| KÖVETKEZŐ VERSENYEK | |
| Azeri Nagydíj, Baki | szeptember 26., 13.00 |
| Bahreini Nagydíj, Sepang | október 4., 9.00 |
| Szingapúri Nagydíj, Szingapúr | október 11., 14.00 |








