Russell az élről dobta el a Mercedest; Verstappen nyert az esős szingapúri sprintversenyen

Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót az év utolsó sprintidőmérőjén, így ő várhatta az élről a piros lámpák kialvását az első szingapúri sprintverseny előtt. A holland mellől a régebbi verziójú Mercedest használó George Russell rugaszkodhatott el, a második soron Charles Leclerc és Oscar Piastri, míg a harmadikon a regnáló bajnok Lando Norris és Lewis Hamilton osztozott. 

Az egyéni vb-összetettet 84 pont előnnyel vezető Andrea Kimi Antonelli a hetedik pozícióba szorult vissza a továbbfejlesztett Mercedesszel, amelyet nehezen vezethetőnek minősített a pilóta. A rajtsorrend egy ponton változott: Carlos Sainz Jr. a bokszutcából várta a kezdést. 

Bő tíz perccel az eredetileg tervezett kezdés előtt megnyílt az ég a Marina-öböl felett, és a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) a rajtidőpont eltolása mellett döntött, miután az eső kitartóan áztatta az aszfaltot, és az első kanyarokban jelentős vízátfolyás alakult ki. Noha a 4927 méter hosszú pálya középső szakaszának egyes részein teljesen száradt maradt az aszfalt, továbbra sem volt versenyzésre alkalmas a Marina Bay Circuit. A szövetség többször is pályára küldte az orvosi autót, hogy feltérképezze a körülményeket, és végül 11 óra 30 percre tűzte ki a felvezető kör elindítását. A mezőny két felvezető kört futott a köztes esőgumin, majd állórajt következett.

Russell már az első métereken átvette a vezetést Verstappentől. A kettős mögött a remek rajtot fogó Hamilton fordult el, aki egészen a harmadik helyig tört előre, majd Leclerc, Piastri, Norris, Antonelli és Liam Lawson sorolt be az első nyolc pozícióban. Már az első kör végén jött a dráma: Russell az élen haladva dobta el a Mercedest, és találta el a falat, majd csúszott keresztbe a célegyenesben. A brit számára ezzel véget ért a futam, mint ahogyan a hátrébb egymással ütköző Sergio Pérez és Lance Stroll sem tudta folytatni. 

Az eset miatt azonnal pályára küldték a biztonsági autót, de ezzel nem ért véget a kieséses sora: Isack Hadjar, Franco Colapinto, majd Valtteri Bottas is a futam feladására kényszerült. Bár Arvid Lindblad is bemutatott egy megpördülést, ő a mezőny végéről folytatni tudta a versenyt.  A mezőny a 7. körben kapott újra zöld jelzést: Verstappen megtartotta a vezetést Hamilton és Leclerc előtt, míg hátrébb Alexander Albon és Gabriel Bortoleto talált egymásra. A brazil ugyan eljutott a bokszutcáig, onnan már nem tért vissza, ő lett a hetedik kieső. 

Bár Verstappen eleinte nem tudta leszakítani magáról Hamiltont, féltávtól apránként növelte az előnyét, és a 14. körben már több mint 3 másodperc előnnyel vezetett a brit rivális előtt. Leclerc magabiztosan tartotta a harmadik helyét, a negyedik-ötödik pozícióban haladó McLarenek azonban rendkívül szorosan követték egymást. Piastri kissé feltartotta Norrist, akire a hajrában felzárkózott Antonelli is. Noha az olasz nem igazán került előzési helyzetbe, az egymást kergető McLarenek teljesen felértek a gumikkal szenvedő és a hajrára visszalassuló Leclerc-re. 

Norris az utolsó körben szánta el magát, és bebújt a csapattársa mellé, de nem maradt elég hely, és a két autó összeért egymással. Piastri számára ez a véget jelentette, míg Norris ugyan folytatni tudta, a nyolcadik, vagyis az utolsó pontszerző helyre esett vissza. Verstappen 2.6 másodperc előnnyel szelte át a célvonalat Hamilton előtt, és szerezte meg az idei első sprintes győzelmét. Leclerc kitartott a harmadik helyen, míg a McLarenek ütközéséből profitáló Antonelli a negyedik, Lawson az ötödik, Oliver Bearman a hatodik, míg Nico Hülkenberg a hetedik pozícióba lépett előre, és szerzett pontot. A futam hajrájában Albon is kiállni kényszerült, így összességében 13 autó látta meg a kockás zászlót. 

Folytatás eredeti tervek szerint 15 órakor az időmérővel, de az elhúzódó sprintverseny miatt lehet változás.