F1: rég bízhatott ennyire a McLaren – de mi is volt Alonsóval?

A pénteki edzésnap hőse Jenson Button és a McLaren-istálló volt. A 2009-es világbajnok tavaly rengeteget szenvedett Szahírban, többször leállt az autója a hétvége folyamán, s az angol rajthoz sem tudott állni. Ehhez képest az idei első edzésnapon csak a két Mercedes volt gyorsabb Buttonnál.

„Jenson sebessége meglepett. Pontosabban a McLarené, Jensonról mindannyian tudjuk, hogy egy gyors öreg ember – mondta Daniel Ricciardo. – Ha csak öt kiló üzemanyag is volt a McLaren-Hondában, ez a köridő beszédes."

A riválisaitól motorerőben is elmaradó Honda ráadásul olyan pályán villant meg, amelyen nagy szerepük van a lóerőknek. Ha az időmérőn vissza is esik az angol, ez az eredmény mindenképpen biztató a jövőre nézve, és azt mutatja, van remény a McLaren felzárkózására.

Viszont nem mehetünk el a Fernando Alonso tavalyi tesztbalesete után is titkolózó, egymásnak ellentmondó információkat közlő McLaren újabb kommunikációs „melléfogása" mellett. Érdekes kérdések vetődnek fel Alonso sérülései kapcsán. A spanyol pilóta csütörtökön elmondta, már a múlt hét közepén Spanyolországban kiderült, hogy légmellet kapott, amely ugyan erre a hétfőre elmúlt, de ekkorra az is bebizonyosodott, hogy többszöri bordatörést is szenvedett.

Ez nyilván olyan sérülés, amely veszélybe sodorja a versenyző indulását a versenyen. A McLaren mégsem kommunikálta a sérüléseket, Alonso csak az FIA vizsgálata után állt elő vele. Mit gondoltak a wokingiak? Az FIA előtt akarták eltitkolni a sérülést? Vagy az F1 főorvosának engedékenysége esetén szóba sem került volna a bordatörés – hogy majd egyszer a pilóta életrajzi könyvéből derüljön ki? Vagy Alonso nem szólt a csapatnak, amely a nyilvánvaló kockázat ellenére elengedte Japánba tartalék pilótáját, s csak a hivatalos a FIA-döntés után riadóztatták?

A GP2-es bajnok Stoffel Vandoorne-nak eleve nehéz először beülnie az autóba, amelyet az idei rádiós szigorítások előtt sem egyszerű vezetni, hát még így!

Ezek után a belga újonc 11. helyezése is pompás eredménynek számít.

„Csütörtökön szóltak, hogy jönnöm kell. Japánban voltam, folyamatosan hívtak a mérnökök és rengeteg dokumentumot küldtek át nekem. Nem volt haszontalan a repülőn töltött időm, még aludni is tudtam – mondta Vandoorne, akinek talán még Kínában is helyettesítenie kell Alonsót. – Nagy lehetőséghez jutottam. Nem ideális, hogy tesztelés nélkül kellett beugranom, de eddig minden oké. Fernando rengeteget segít, ismeri az autót, tanácsokat ad a beállításoknál, nagyon jó, hogy itt van. Sokat köröztem, sok rajtgyakorlatom volt. Igyekszem élvezni a lehetőséget."

Az, hogy milyen eredményt ér el Vandoorne, ezek után részletkérdés.

ROSSZ NAPJA VOLT A FERRARINAK, DE VAN MÉG TARTALÉK

Tavaly ahhoz szoktunk, hogy a Ferrari volt a legközelebb a Mercedesekhez. A Scuderia azonban ezen a pénteken gyengélkedett, mármint magához képest. Kimi Räikkönen az ötödik, Sebastian Vettel a hatodik helyen zárta a napot, a németnek ráadásul leállt az autója.

„Nincs hajtás" – szólt a rádión Vettel, azaz ara utalt, hogy hiába nyomja a gázt, a motor nem úgy hajtja a kerekeket, ahogy normális esetben. Ilyenkor motorhibára gyanakszik az ember, de öröm az ürömben, hogy nem erről volt szó.

„A négyes kanyarból kijövet hiába nyomtam a gázt, nem gyorsult az autó. Gyorsan leálltam, nem tudtam, mi lehet, nem akartam tönkretenni az autót" – mondta Vettel, aki a rádión arra gyanakodott, hogy a bal hátsó kerekének rögzítése volt helytelen. Ám ha ez bebizonyosodik, az FIA eljárást indíthat a csapat ellen, hiszen a rosszul rögzített kerék a versenyző és mások veszélyeztetésének számít, és láttunk már érte büntetést.

A szuperlágy gumis gyors körét elrontó Vettel szerint tény, hogy a Mercedes a legjobb, de csapattársa, Kimi Räikkönen amondó, a távolság közel sem olyan nagy, mint ami az időeredményekből látszik.

„A szuperlágy gumikon nagyon rendben volt az autó, de a gyors körömben forgalomba kerültem, kétszer is utolértem ugyanazt a Williamset. Önök mindig az időeredményeket nézik, és olyan következtetéseket vonnak le, amilyeneket akarnak. A köridő egy dolog, majd szombaton meglátjuk, mi lesz" – mondta Räikkönen.

A finn biztos benne, s mi is hihetünk neki, a McLaren egyelőre csak egy napra vette át a Ferrari szerepét.