F1: Hamilton rohan a büntetés felé, talán van megoldás

A téli tesztidény után nem gondoltuk volna, hogy az F1-es mezőnyből Lewis Hamilton kerül el leggyorsabban a negyedik motoralkatrészéig, és hogy ezekre már az ötödik versenyhétvégén szükség lesz. A Mercedes Barcelonában annyira megbízhatóan ment, hogy a csapat az első napok után a pilóták kímélése érdekében átállt arra, hogy elfelezte a napokat Hamilton és Nico Rosberg között – így egyiküket sem terhelte túl.

Súlyos műszaki hiba nélkül letudta a felkészülést, így vágott neki a szezonnak. Ehhez képest az első négy futamból két időmérőn romlott el Hamilton motorja, és az angol már a negyedik új hőenergia-átalakítóját, valamint a vele együtt járó turbót kapta meg Barcelonában. A hatodiknál büntetés jár, azaz a szezon hátralévő 17 versenyhétvégéjén már csak egy újat használhat el büntetés nélkül. S nemcsak emiatt kell büntetéstől tartania Hamiltonnak, hanem azért is, mert már van két figyelmeztetése (egyszer tolatott a depóban, egyszer nem a kijelölt úton ment vissza a pályára), és ha kap harmadikat, 10 rajthellyel hátrébb sorolják.

Ami biztató, hogy a pénteken az autóba szerelt alkatrészek már átalakított változatok, amelyekben a Mercedes reményei szerint nem ismétlődik meg a hibajelenség, és Hamilton elfelejtheti a problémát.

Hamilton a maradék négy motorszervből (belső égésű motor, mozgásienergia-átalakító, elektronikus vezérlő és energiatároló) a másodikat használja. Nico Rosbreg esetében csak a belső égésű motornál és a mozgásienergia-átalakítónál látható kettes szám, minden másból azt a darabot használja, amellyel az Ausztrál GP első szabadedzésén a pályára gördült. A másik hat Mercedes-motoros pilótából négyen (Felipe Massa, Valtteri Bottas, Sergio Pérez és Pascal Wehrlein) még mindenből az elsőt használják.

Hamilton két motorösszetevőből jár a negyediknél, a teljes mezőnyből másik két pilóta használja bármiből a harmadikat. Sebastian Vettel a belső égésű motorjából, Max Verstappen a vezérlőből – utóbbi Danyiil Kvjattól örökölte meg a kvótaszámot.

Emiatt nem fog aggódni a holland, sokkal jobban örül annak, hogy végre az első csapatnál versenyezhet – még akkor is, ha a négy Red Bull-pilótából pénteken a Toro Rossó-s Carlos Sainz Jr. volt a leggyorsabb Montmelóban.

„Nem panaszkodhatom, végrehajtottuk a mára tervezett programot. Az autóhoz körről körre szokom hozzá, de a köridő már az elején elég jó volt. Tudom, hogy nem ez számít a szabadedzésen, de jó érzés – mondta Verstappen, aki nem akarta összehasonlítani a Red Bullt a Toro Rossóval. – Igazából akkor ismered meg az autót, ha teljes gázzal mész, erre a Red Bull-lal még nem volt lehetőségem. Az ülés, valamint a kormányon lévő gombok helyzete elég nagy eltérés. Ahhoz, hogy teljesen komfortos legyen, még néhány versenyhétvégére szükség lesz."

Verstappen elmondta, a Ferrari-motoros Toro Rossóból átülve nagyon elégedett volt a Red Bull Renault-motorjával, és hogy nem most kell legyőznie Daniel Ricciardót, hanem majd később.