Doohan magának köszönheti az óriási bukást – az Alpine elmagyarázta, mi történt

Horváth LiliánaHorváth Liliána
Vágólapra másolva!
2025.04.04. 15:48
Jack Doohan nagyot bukott, ráadásul saját hibájából (Fotó: AFP)
A Formula–1-es Alpine ausztrál versenyzője, Jack Doohan csúnyán összetörte autóját a Japán Nagydíj második szabadedzésén. Az enstone-i csapat közlése szerint az okozta az óriási bukást, hogy a pilóta elfelejtette visszazárni az állítható hátsó szárnyát.

Jack Doohan számára borzasztóan alakult a Japán Nagydíj nyitó napja: az ausztrál versenyző az első szabadedzést még a garázsból volt kénytelen figyelemmel kísérni, miután az ülését a csapat egyik teszt és tartalék versenyzője, Hirakava Rjó terelgette a szuzukai versenypályán, míg a másodikon alig néhány kör megtétele után ripityára törte az Alpine-t. A fiatal pilóta a nagy sebességű egyes kanyarban veszítette el az irányítást az autója felett, majd rongyolt a gumifalba fékezés nélkül. A nagy ütést megérző és gépből eleinte nehezen kievickélődő Doohan először nem igazán értette, mi okozta a balesetet, ám a csapata később magyarázattal szolgált. 

A versenyzők alacsony üzemanyagszint mellett padlógázon vagy kisebb gázelvétel mellett veszik be az egyes kanyart, vagyis nem fékeznek. Az állítható hátsó szárny fékezésnél automatikusan lekapcsolódik magától, ám ebben az esetben a pilótának manuálisan kell lezárnia a DRS-t, amit a felnyitógomb újbóli megnyomásával tud visszacsukni. Doohan ezt a műveletet elfelejtette, ami a vesztét okozta. 

Mindannyiunkat megkönnyebbüléssel töltött el, hogy Jack a saját lábán hagyta el a baleset helyszínét a második edzésen, és örülünk neki, hogy az elővigyázatosságból elvégzett vizsgálatok alapján is jól van. Egyszerűen rosszul mérte fel a helyzetet, és nem zárta le DRS-t az egyes kanyarba menet. Van mit tanulni ebből, és tudom, hogy Jack, valamint a csapat is készen fog állni szombaton. A szerelők nagyon keményen fognak dolgozni, hogy felkészítsék a kocsit az elszenvedett károk után” – adott magyarázatot a csapatfőnök, Oliver Oakes.

Doohan elnézést kért a csapatától az újabb autótörés után, az ausztrál versenyző Ausztráliában a falnak csapódott, míg Kínában a sprintversenyen keveredett balesetbe, aminek nyomán büntető pontok is íródtak a neve mellé. „Eléggé nagy bukás volt, és váratlanul ért. Tanulni fogok belőle. Tudom, hogy a csapatra most rengeteg munka vár, hogy megjavítsa a kocsit szombatra, szóval előre is köszönöm az erőfeszítéseiket. Most arra összpontosítok, hogy a harmadik gyakorláson a lehető legjobban felkészüljek az időmérőre.”

 

Az ausztrál pilóta nincs könnyű helyzetben, hiszen már az idénykezdet előtt arról lehetett hallani, hogy mindössze néhány verseny áll a rendelkezésére ahhoz, hogy meggyőzze a csapatát, és ha ez nem sikerül neki, már szezon közben leváltják, és az Alpine-tanácsadó által erősen támogatott Franco Colapintót ültetik a helyére. A korábbi Formula–1-es pilóta, Jacques Villeneuve meglátása szerint mindez óriási nyomást helyez Doohan vállára, és úgy érzi, a kétségbeesés hajszolta hibába az ausztrált.

„Az a probléma, hogy már az első verseny előtt tudta, hogy valószínűleg nem fejezheti be az idényt. Briatore óriási nyomás alá helyezte azzal, hogy Colapinto ott várakozik mellette, és már előre megvolt írva a sorsa. Kétségbeesettséget tükröz a vezetése, mert bizonyítania kell, hogy legalább Pierre Gaslynál jobb, hogy megtartsák őt. Amikor azt mondják neki, hogy van néhány versenyed, de utána nagy eséllyel lecserélünk, akkor az látszani fog a vezetésén. Nincs kényelmes helyzetben. Ha egy versenyző pszichológiai szempontból ilyen szituációba kerül, akkor nem természetesen vezet, és elkezd hibázgatni” – magyarázta 1997 világbajnoka.

AZ FIA MEGELŐZNÉ AZ ÚJABB TŰZESETEKET

A második szabadedzésen Doohan balesete mellett az borzolta a kedélyeket, hogy először a hetes, majd a tizenhármas kanyarnál is lángra kapott a füves rész. A visszajátszásokból úgy tűnt, hogy az elhaladó autók által szórt szikrák gyújtották meg a füvet, ahogyan nagy sebességnél a padlólemez elérte az aszfaltot. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) meg kívánja előzni a további eseteket, aminek érdekében többek között nagyon rövidre nyírja a füvet, és eltávolítja a nagyon száraz részeket, ráadásul az események előtt fellocsolja a területet, miközben készenléti csapatok is lesznek a pálya körül. 

 

39. JAPÁN NAGYDÍJ
ÁPRILIS 4., PÉNTEK
1. szabadedzés1. Norris 1:28.549
2. szabadedzés1. Piastri 1:28.114
ÁPRILIS 5., SZOMBAT
3. szabadedzés4.30–5.30
Időmérő8.00–9.00
ÁPRILIS 6., VASÁRNAP
A verseny (53 kör, 307.471 km) rajtja7.00
KÖVETKEZŐ VERSENYEK
Bahreini Nagydíj, Szahíráprilis 13., 17.00
Szaúdi Nagydíj, Dzsiddaáprilis 20., 19.00
Miami Nagydíj, Miamimájus 4., 22.00

 

Legfrissebb hírek

Száz évet is adhatnak Lawsonnak, akkor sem lesz olyan gyors, mint Cunoda – Tost

F1
6 órája

„A McLaren más bolygón van" – a Ferrari sokat tanult a szuzukai pénteken

F1
10 órája

A McLaren a Mercedest tartja a fő riválisának; Cunoda a vártnál jobban kezdett Japánban

F1
11 órája

Doohan összetörte az Alpine-t; Alonso elásta az Aston Martint, kigyulladt a fű – Piastri zárt az élen a zaklatott 2. edzésen

F1
17 órája

Norris volt a leggyorsabb; Cunoda parádésan mutatkozott be a Red Bull színeiben a szuzukai nyitányon

F1
19 órája

Norris és Piastri újra összecsapna; a Ferrari áttörést érhetett el; eső fokozhatja az izgalmakat Japánban

F1
2025.04.03. 15:54

„Kedveltem a posztot, ez mindent elmond, nem? Nem véletlen volt" – Verstappen a Red Bull versenyzőcseréjéről

F1
2025.04.03. 12:58

Lawsont sokként érte a Red Bull döntése; Cunoda adott esetben legyőzheti Verstappent

F1
2025.04.02. 19:11
Ezek is érdekelhetik