F1: Monaco után nagy csapás ez a Ferrarinak – Hamilton

A statisztikák elvakult szerelmesei törhetik a fejüket – jó az Lewis Hamiltonnak, hogy megnyerte a Kanadai Nagydíjat?

Az elmúlt kilenc montréali győztes közül csak kettő nyerte meg abban az évben a világbajnoki címet is (2013-ban Vettel, 2015-ben Hamilton), viszont 2010 óta csak olyan pilóta ért el grand slamet (pole, rajt–cél győzelem, leggyorsabb kör), aki abban az évben a világbajnokságot is megnyerte.

Persze a Mercedes pilótájának csak egy számít most, hogy 25 szerzett pontjával 25-ről 12-re faragta a hátrányát Sebastian Vettellel szemben.

„Nagyszerű hétvége volt, nem is lehetnék boldogabb – mondta Hamilton. – Ez az ötödik idényem a Mercedesnél, de még sohasem láttam, hogy ennyire összetartott volna egy rossz eredmény után, mint most Monacót követően. A két héttel ezelőtti verseny után ez nagy csapás a Ferrarinak. Az autó olyan, amilyennek lennie kell, de ez nem jelenti azt, hogy mostantól mindenhol így lesz."

Valtteri Bottas elismerte, többet várt a lágy gumiktól, mint amit a versenyen kihozott belőlük – a kerékcserét követően lassabb volt csapattársánál.

Sebastian Vettel szerint a Ferrari nagyot hibázott azzal, hogy nem szúrta ki az első körökben az első légterelő meghibásodását. Vettel vezetőszárnya akkor sérült meg, amikor Max Verstappen Red Bullja az első kanyarba érve összeért a Ferrarival. Carlos Sainz Jr. és Felipe Massa első körös kiesése után a biztonsági autó is a pályára hajtott, de Vettel csak azt követően állt a bokszba, hogy újraindult a verseny és az autójáról lerepült a légterelő sérült eleme.

„A verseny elején nem volt ideális a helyzetem, rossz, hogy nem szúrtuk ki azonnal a légterelő hibáját. Az első körben a hatos kanyarban éreztem, hogy furcsa valami, de utána a safety car miatt lassítottunk, így nem voltam biztos benne, hogy baj van, azt hittem, csak egy széllökés érte az autót" – mondta Vettel, aki azzal, hogy az újraindulás után állt ki, több kört veszített a felzárkózásból. Ez a végén kulcsfontosságú volt, hiszen Daniel Ricciardót későn érte utol, és nem állhatott fel a dobogóra.

„Ha még egy kör van, megelőzöm Danielt. Ennél többet érdemeltünk. Az autó elég jó volt ahhoz, hogy a győzelemért csatázzunk, de másképp alakult" – mondta Vettel, aki nagyon nehezen előzte meg a Force India párosát a 4. hely megszerzéséért.

A Force India a monacói fiaskót követően újra mindkét autójával pontot szerzett, de a verseny hajrájában nőtt a feszültség az istállónál, hiszen Esteban Ocon úgy érezte, frissebb gumijaival akár a harmadik helyet is megszerezhette volna, de Sergio Pérez a csapat utasítása ellenére sem engedte el. Ocon a verseny végén becsapva érezte magát.

„Jó verseny volt, nagy kár, hogy nem kaptam lehetőséget Ricciardo megelőzésére. Simán megvolt hozzá a sebességem. A dobogó lehetséges volt, meg kell beszélnünk a csapatértekezleten" – mondta Ocon.

„Negyvennél is több kört tettem meg Ricciardo mögött, egyetlen hibára vártam, hogy megelőzzem, de hibátlanul vezetett. Estebannak is ugyanennyi ideje volt arra, hogy megelőzzön, de a sokkal frissebb gumikon sem tudott valamirevaló támadást indítani. Először kerültem ilyen helyzetbe karrierem során, az egész a nem ideális stratégiám miatt történt" – mondta Sergio Pérez, aki élvezte a csapat vezetőségének támogatását, azaz Oconnak kell feldolgoznia a történteket.

A Ferrarihoz vágyó mexikói ugyanakkor nem szerzett jó pontot Maranellóban, ahol mindent alá kell rendelni a csapat érdekének.