Montezemolo távozhat a Ferraritól, új helyzet Alonsónak

Pénteken futótűzként terjedt el a hír Monzában, hogy nagy bejelentésre készül Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke, aki nem lesz többé a Ferrari elnöke. A pletykák szerint a sikeres üzletember az Alitalia légitársaság vezetését venné át, s az autógyártól való távozását akár a hét végén Monzában bejelentheti, de az is lehet, hogy jövő csütörtökön a Ferrari elnökségi ülésén áll fel, és közleményt ad ki a Ferrari.

A váltást cáfolták a Ferrarinál, de a hírek Fernando Alonsóhoz is eljutottak, aki látszólag meglepetten nyilatkozott erről.

„Nem tudok erről, csak pletykákat hallottam. Montezemolo nekem semmit sem mondott – mondta Alonso az olasz Ansa hírügynökségnek. – Amióta itt vagyok, ő az elnök, ha távozna, teljesen új helyzet állna elő. Akkor beszéljünk erről, ha tényleg megtörténik."

Alonso sejtelmesen fogalmazott, de azt sugallta, hogy Montezemolo döntése a saját jövőjére is hatással lehet. Bár 2016 végéig szerződést köti a Ferrarihoz, állítólag a szezon végén szabadon távozhat, amennyiben a Ferrari kikerül a konstruktőr-vb első három helyezettje közül. Marco Mattiacci ezt cáfolta, de sokan fenntartásokkal fogadták a nyilatkozatát, hiszen nagyobb füllentések is elhangzottak már az F1 történetében.

Az olasz sajtó szerint Mattiacci lenne Montezemolo utódja a Ferrari elnöki székében, s egyes vélemények szerint ez esetben Ross Brawn térne vissza Maranellóba, méghozzá csapatvezetőként. Ez azonban még a jövő zenéje, Brawn visszatérése maradásra bírhatná Alonsót, ha elbizonytalanodna Montezemolo távozása miatt.

Ráadásul – ha hinni lehet Romain Grosjeannak – mivel Alonso kezében van a pilótapiac kulcsa, a változások miatti huzavona más istállók következő éveire is hatással lehetnek.

BRIATORE SZERINT A CSAPATOK TÚLBONYOLÍTJÁK AZ F1-ET

A Magyar Nagydíj hétvégéjén szóba került, hogy Flavio Briatorét is meghívják abba a testületbe, amelynek a feladata a Formula–1 izgalmasabbá tétele lenne. Aztán ezt a hírt cáfolta Bernie Ecclestone, s a Monzába látogató Briatore is azt mondta, ő nem oldhatja meg az F1 problémáit, csak a csapatok képesek erre.

„A csapatoknak kell összeülniük, ezt a problémát csak ők orvosolhatják, nem olyasvalaki, aki kívülről érkezik – mondta Briatore, aki most is tartja magát korábbi szemléletéhez, miszerint az F1 szereplői nem értik, min van a hangsúly. – Lehet, hogy a mai F1 jobb, mint a régi, de az emberek nem értik. A nézőket csak az érdekli, amit a pályán látnak, hogy a pilóták hatvan körön keresztül padlógázzal mennek, nem az a technológia, ami az autókban belül van."

Briatore szerint őrület, hogy amíg a topcsapatok 200-300 millió eurót költenek el évente, a versenyhétvégéken azt hirdetik, hogy spórolni kell az üzemanyaggal és a gumikkal. „A végén még a pilóták tűzálló ruházatán is spórolni fognak" – ironizált Briatore.

HAMILTON MÉGIS HASZNÁLNI FOGJA ROSBERG AUTÓINAK ADATAIT

Az olasznak egy valami tetszik igazán, a két Mercedes-pilóta közötti nyílt csata.

„Ez tényleg jót tesz az F1-nek, hiszen itt tényleg a két pilóta egymás elleni csatája van a középpontban. Ez a tévénézők és a helyszínen szurkolók számára is érdekessé teszi a sportot. Semmi rosszat nem látok abban, hogy két pilótának eltérő véleménye van és vitatkoznak" – mondta Briatore.

A két Mercedes-pilótának a belgiumi baleset utáni csapatvezetői dorgálás miatt a következő hetekben szorosabban kell együttműködniük, mint korábban, így Hamilton olyanra szánta el magát, amitől korábban elzárkózott.

„Megpróbálom megérteni, mit tanult Nico a hosszú menetei során, ezért alaposan elemezni fogom az autójának az adatait – mondta az angol, aki korábban állította, ő képtelen más versenyzők telemetriai adataiból rájönni arra, milyen vezetési stílusban mennek. Persze könnyítheti a helyzetet, hogy Monta az egyenesek és a sikánok miatt viszonylag egyszerűen elemezhető pálya. – Hasonlít a vezetési stílusunk, mert bár van némi különbség, az alapok szinte azonosak. A mérnökeink is együtt dolgoznak, ez is segíthet. Nem aggódom amiatt, hogy keveset voltam a pályán, máskor is megoldottam."

VETTEL: NEM LETT GYORSABB A PARABOLICA AZ ASZFALTOZOTT BUKÓTÉRTŐL

Sebastian Vettel szerint nem lett gyorsabb a Parabolica-kanyar attól, hogy leaszfaltozták a bukóteret a külső ívén. A pilóták egy része és a szurkolók szerint a célegyenesre fordító legendás kanyar már nem jelent akkora kihívást, mint régen.

„Természetesen megpróbáltam új módszerrel bevenni a Parabolicát, megnézni, hol a határ, hiszen erre való az edzés. Ám egyáltalán nem lettem gyorsabb" – mondta Vettel.

Valtteri Bottas, a Williams pilótája elégedett volt az autón végrehajtott fejlesztésekkel.

„Új aerodinamikai csomagot teszteltünk, amely egyértelmű előrelépés, hosszú távon nagyon gyorsak vagyunk, az időmérőn is esélyesnek érzem a csapatot, hatalmas csata lesz szombaton" – mondta a finn, aki az idén szerzett négy dobogós helyezésével ugyanannyit termelt, mint a csapat a legutóbbi nyolc idényben összesen.