Talmácsi második helye

Az időmérő edzések alapján előbbi pilóta a második, utóbbi a hatodik helyről várta a lámpa szabad jelzését a reggeli esőzés miatt helyenként vizes valenciai aszfalton. Tóth rajtolt jobban, tartani tudta a pozícióját, miközben Talmácsi a tizedik helyen fordult, mert a start pillanatában "beesett” a kuplungkar. A szerelők szerint az lehetett az oka a pillanatnyi hibának, hogy a magyar fiú túl erősen startolt.
Szóval az indulás után Tóth állt jobban a mieink közül, de nem sokáig örülhetett, mert a motorja gyengülni kezdett. Kiállt a boxba, gyertyát cseréltek, és visszahajtott a pályára, hogy legalább tesztnek használja ezt a versenyt, de az Apriliája még akkor sem volt jó, úgyhogy kénytelen volt feladni a küzdelmet.
Talmácsi eközben iszonyú tempót diktált, annak ellenére, hogy a slick-gumit tett fel a motorjára, pedig a pálya jó néhány helyen vizes volt. "Éreztem, hogy nem úgy megy a motor, mint kellene – mondta Talma. – A második körtől kezdve már csak Bautista volt előttem, és folyamatosan mutatta nekem a csapat, hogy ugyanolyan köröket megyek, mint a spanyol. A végére azonban tovább csökkent a Malagutim ereje, nem tudtam végső csatát indítani vetélytársam ellen.”
Utóbb kiderült, a főtengelycsapágyból kitört egy darab, és ha még lett volna három-négy kör, Talmának fel kellett volna adnia a viadalt. Ezúttal a győztes Alvaro Bautistán kívül (aki a valenciai vb-futamon a hatodik helyen ért célba) csak a két magyar volt vb-pilóta, a jövő hét végi, jerezi futamon azonban már többen lesznek az elitből. Köztük a két magyar.