Massa kárpótolta magát

Meglepően nagy ellenállást ta núsított a McLaren a Ferrarival szemben a Malajziai Nagydíj hivatalos időmérő edzésén, Fernando Alonso ugyanis befurakodott McLaren-Mercedesével a két vörös gép közé. A felhős ég alatt, fülledt melegben megtartott edzésen még az első rajtkocka megszerzésére is volt esélye, de Felipe Massa tökéletes kört futott az időmérő utolsó pillanataiban, és végül hozta a papírformát.

A tavalyi idény utolsó öt futamából hármon is az első helyről rajtoló Massa a melbourne-i csalódás után megmutathatta, mit tud, a Ferrarit ugyanis elkerülték a műszaki hibák. A becsvágytól hajtva verte meg a spanyol világbajnokot, és abban a reményben áll oda vasárnap a magyar idő szerint kilenckor kezdődő futam rajtjához, hogy ugyanolyan simán tud nyerni, mint csapattársa, Kimi Räikkönen három hete Ausztráliában.

A finn pilóta kikapott Alonsótól, de tud ő ennél sokkal gyorsabban is menni. Mivel a Ferrari úgy döntött, nem cseréli ki az Ausztrál Nagydíj végén hűtővizet veszítő motorját, óvatosabbnak kell lennie, mint egyébként. Ennek az első rajtsorból való indulás az ára, de ha a McLaren valóban csak az időmérőn volt versenyképes a Ferrarival, nem lehet megoldhatatlan probléma számára, hogy az 56 körös viadalon Alonso elé kerüljön.

Massa legyőzése már más kérdés, szinte lehetetlennek tetszik. Ezzel a motorral biztosan, és ha a Ferrari a verseny előtt mégis meggondolja magát, és a csere mellett dönt, Räikkönen túl messzire kerül az élbolytól, és ha nem sikerül jól a rajtja, a dobogós helytől is elbúcsúzhat.

Ha esik, teljesen felborulhat az erősorrend, tényleg csak a szerencse vagy a pillanatnyi helyzetfelismerés dönthet, és bárki győzhet.

Alonso is talán az esőben bízik, bár nem tudni, mire lehet képes a versenyen. Ausztráliában nem volt esélye csatázni a Ferrarikkal, a rajt után ugyanis Nick Heidfeld és Lewis Hamilton mögé szorult, és miután Räikkönen behozhatatlan előnyt szerzett, a második hely megszerzése lett a spanyol célja. A másik kérdés Hamilton teljesítménye: a McLaren reménysége az első két edzésen tartotta a lépést Alonsóval, a harmadikon viszont több mint hét tizedet kapott csapattársától. Lehet, hogy ez a kétszeres világbajnok és az újonc közötti rutinbeli különbségből adódott, ami kritikus helyzetekben jelenik meg, de az is előfordulhat, hogy Hamilton más stratégiát választott, és több üzemanyaga van – ha így van, szép eredmény a negyedik hely a délelőtti szabadedzést megnyerő brittől.

A tréning kellemes meglepetése Nico Rosberg volt, tavalyi harmadik rajthelye után a Williams-pilóta a hatodik kockát szerezte meg (csapattársa, Alex Wurz váltóhiba miatt lett csak a huszadik). Csalódást okoztak viszont a Renault-k és a Hondák. A vb-címvédő csapat egyik pilótája sem került be az első tízbe, míg a hondások ismét kikaptak a B-csapatukként számon tartott Super Aguritól.

A Renault miatt térjünk viszsza a közös Renault–Ferrari sajtótájékoztatóra, amelyen Flavio Briatore és Jean Todt is annak adta jelét, hogy hiányzik neki a télen távozó világbajnoka, Alonso, illetve Michael Schumacher. „Minden energiánkat annak szenteljük, hogy a lehető legjobb autót adjuk Heikkinek és Fernandónak… akarom mondani, Giancarlónak. Bocs, Giancarlo, bocsánat” – mondta Briatore a mellette ülő Fisichellának.

Percekkel később a Räikkönen jobbján helyet foglaló Todt futott bele hasonlóan kínos helyzetbe: „Az Ausztrál Nagydíj utolsó köreiben a motor elkezdett rakoncátlankodni Michael… azaz Kimi autójában. Látod, Flavio, nem vagy egyedül!”

Az mindenesetre nyilvánvaló, hogy Briatorénak és a Renaultnak jobban hiányzik Alonso, mint a Ferrarinak Schumi.