A Pirelli gumiválasztását a Ferrari és a Lotus is bírálta, de a módosításra nem ezért került sor, hanem mert az új, kevlár öves gumik lassabban kopnak, mint a Brit GP-ig autókra tett fémöves abroncsok.
„A Hungaroringre a lágy és a közepes gumikat visszük, ami az ideális választás. A szuperlágy viszont túlzás lett volna, mindenkinek négyszer kellene kiállnia" – mondta Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója, aki leszögezte, a későbbiekben többször is be kell vetni a kemény abroncsokat, mert a Belga, az Olasz és a Japán Nagydíjon túl gyorsak lesznek az autók ahhoz, hogy a lágyakkal kockáztassanak.