Lewis Hamilton pályafutása során először nyerte meg a Malajziai Nagydíjat (Fotó: Action Images)

A HÉTVÉGE „PROFESSZORA”.Nico Rosberg, a Mercedes versenyzője a Malajziai Nagydíj előtt érdekes módszerrel szerette volna szemléltetni a turbómotorok működését Lee McKenzie-nek, a BBC munkatársának. Mi lett a végeredmény? Az alábbi videóból megtudhatja!

ELLENÁLLHATATLAN MERCEDES. A stuttgarti gyár csapata első újkori kettős győzelmét aratta. A legutóbbi dupla sikert az 1955-ös Olasz Nagydíjon érte el, Juan Manuel Fangio hét tizeddel győzte le csapattársát, Piero Taruffit. Ez volt az első olyan kettős győzelem a 2010-es Német Nagydíj óta, amelyet nem a Red Bull jegyzett.

ELLENÁLLHATATLAN HAMILTON. Lewis Hamilton a 2008-as Kínai Nagydíj óta először nyert úgy, hogy a pole pozíció és a leggyorsabb kör is az övé volt. Sőt, bár Nico Hülkenberg Hamilton első boxkiállása után fél körön át vezetett, a német a célvonalnál egyszer sem állt az első helyen, azaz Hamilton azt is elmondhatja magáról, hogy az összes kört az élen zárta – ez az első Grand Slame, rajta kívül a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso és Sebastian vettel büszkélkedhet ilyennel – a német néggyel is. A rekord Jim Clarké, nyolc hibátlan versenyhétvégével.

S ha már Clark, Hamilton pályafutása 33. pole pozícióját szerezte meg szombaton, amivel utolérte az örökranglista 4. helyén a skót legendát és Alain Prostot. Clark éppen 50 éve lett brit rekorder, a 33., utolsó rajtelsőségét 1968-ban szerezte meg. Azt is érdemes megjegyezni, hogy Clark 73 Nagydíj alatt gyűjtötte be a 33 rajtelsőséget, míg Hamiltonnak 131 versenyhétvégére volt szüksége ahhoz, hogy elérje ezt a számot.

A HÉTVÉGE POÉNJA. A McLaren-Mercedes új orrkúppal érkezett meg Sepangba, s hogy a brit istállónak van humorérzéke és öniróniája, azt mi sem bizonyítja jobban annál, hogy a saját Twitter-oldalára az alábbi fotókat tette ki:

A HÉTVÉGE KIFAKADÁSA. Az Ausztrál Nagydíjhoz hasonlóan ezúttal is bekerült ebbe a kategóriába Danyiil Kvjat, az orosz versenyző és a Toro Rosso között ezúttal a kvalifikáción nem volt tökéletes az összhang: „Teljesen összezavartok engem! A leggyorsabb körömet futottam éppen.”

A HÉTVÉGE KIFAKADÁSA 2. Kobajasi Kamui, a Caterham japán pilótája az időmérő edzést követően nem minden irónia nélkül foglalta össze röviden a gondolatait: „Én most már csak versenyezni szeretnék végre!". Ez össze is jött, méghozzá nem is akárhogy, Kobajasi ugyanis a 13. helyen fejezte be a versenyt, a futam során még arra is volt példa, hogy pontszerző helyért harcolhatott.

A HÉTVÉGE SZTÁRVENDÉGE. Malajziában nem akárki látogatta meg a Toro Rossót: személyesen Giacomo Agostini látogatott el az olasz istálló paddockjába. Agostini a motorversenyzés élő legendája, pályafutása során 122 győzelmet és 15 világbajnoki címet gyűjtött be két különböző kategóriában (a 350-es és az 500 köbcentisek között).

A HÉTVÉGE CSAPATUTASÍTÁSA. A Williams a futam vége előtt négy körrel hívta fel finoman Felipe Massa figyelmét arra, hogy a mögötte haladó csapattársa, Valtteri Bottas gyorsabb mint ő, ezért nem lenne rossz, ha elengedné a finnt. A brazil versenyző szó szerint ugyanezt az utasítást kapta 2010-ben a Német Nagydíjon, csak akkor még a Ferrarinál versenyzett, és Alonso elengedésével a győzelem csúszott ki a kezei közül. Massa most nem is engedett a csapatutasításnak, így Bottas sem őt, sem az előttük haladó Buttont nem tudta megelőzni.

A LEGFURCSÁBB BÜNTETÉS. Jules Bianchi öt másodperces büntetést, majd a futam után két büntetőpontot kapott azért, mert az első körben nekiment Pastor Maldonadónak. Csakhogy a Marussia pilótája a verseny után elmondta, defektet kapott, amikor Jean-Éric Vergne a rossz rajtja után felöklelte, és képtelen volt elkerülni a Lotusszal való ütközést. Vergne is megerősítette, hogy elkapkodta a dolgot, és az ő hibája, hogy nekiment a Marussiának.

A LEGBALSZERENCSÉSEBB VERSENYZŐ. Említhetnénk Sergio Pérezt, aki el sem tudott rajtolni, de a verseny alakulása Daniel Ricciardo számára volt a legszívszorítóbb. Az ausztrál a rajtnál az ötödik helyről a harmadikra előreugorva csapattársa, Sebastian Vettel elé került, s bár a német megelőzte később a célegyenesben, Fernando Alonso támadását nagy csatában visszaverve megőrizte negyedik helyét. Ám az egyik boxkiállásakor rosszul rögzítették a bal első kerekét, megállt a boxutcában, majd miután újraindult, eltört az első légterelője. Végül feladta a versenyt, de kapott tíz másodperces stop-and-go büntetést, illetve az új szabályok szerint 10 rajhellyel hátrébb sorolják Bahreinben. Szegény Daniel Ricciardo semmi rosszat sem tett az első két versenyen, mégis kizárták a Red Bull hibái miatt Ausztráliában, majd önhibáján kívül kiesett Malajziában, s Bahreinben is hátrányból indul. S az még szóba sem került, hogy a versenyen elromlott az üzemanyag-áramlást mérő eszköze… Mark Webber pontosan tudja, mit érezhet.

A HÉTVÉGE MEGEMLÉKEZÉSE. A Malaysian Airlines MH370-es járata március 8-án tűnt el, a gépet azóta sem sikerült megtalálni, azt viszont már hivatalosan is megerősítették, hogy a szerencsétlenséget egyetlen utas sem élhette túl (ezt a kijelentést később a kínaiak felháborodása miatt visszavonták). A Formula–1 is tisztelettel adózott az áldozatok emléke előtt, minden pilóta sisakjára felkerült egy MH 370-es matrica.

A HÉTVÉGE LÁNYAI. Természetesen szép lányok Malajziában is feltűntek.