A korábbi ígéretekkel ellentétben nem tesznek lépéseket a költségek csökkentése érdekében, de maradnak a gumimelegítő paplanok és a kétszer kilencven perces pénteki szabadedzések.
Az egyetlen változás, hogy a szezon előtti 12 tesztnap mindegyikét Európában kell megtartani (az idén nyolc Bahreinben volt), és hogy a szezon közben nyolc helyett négy tesztnap lesz, ebből kettőn fiatal pilótának kell az autóban ülnie.
Még egy változás, hogy 2015-ben a gumimelegítő paplanokra rákerül a Pirelli logója, amiért minden csapat 200 ezer eurót kap.