F1: hiába a Ferrari tempója, a Mercedes volt Jerez ura

A Ferrari volt a Formula–1-es csapatok első idei kollektív tesztjének sztárcsapata, Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel jegyezte a két legjobb köridőt, ráadásul műszaki hibák sem nagyon hátráltatták a Scuderiát. A négynapos gyakorlás után kijelenthető, hogy a Ferrari sokkal jobban áll, mint tavaly ilyenkor, de az nagy kérdés, hogyan áll a Mercedeshez képest?

Räikkönen, aki már tavaly is a Ferrarinál versenyzett, nagyon bizakodó, így ha nem is éri utol a csapat egy csapásra a Mercedest, valószínűleg sokkal közelebb kerül hozzá az idén, mint tavaly. A pálya szélén állók megfigyelései szerint az autó nagyon jól mozog, és az aerodinamikai hatékonyság mérésére használt festékkel a levegő által az autó oldalára mázolt ábra is sokkal jobban mutatott, mint tavaly bármikor.

A Ferrari az új autó bemutatásakor két futamgyőzelemről beszélt, kérdés, ez a visszafogottság hasonló barcelonai teszt után megváltozik-e?

A Mercedesnek semmi oka az aggodalomra, Nico Rosberg 308 köre eggyel marad el attól, amennyit a csapat tavaly megtett Jerezben. A riválisok arra is felfigyeltek, hogy a német már az első nap végén a boxkiállásokat gyakorolta, ami azt mutatta, hogy minden fontosabb teendőjével (ennél márpedig szinte csak fontosabbak vannak) megvolt addigra a világbajnok istálló.

Kisebb műszaki problémák előfordultak, de a csapat több mint hét versenytávot teljesített, majdnem kettővel többet, mint a második legtöbb kört megtevő Sauber. A Mercedesnél nagyon elégedettek ezzel a négy nappal, semmi jelét nem mutatják annak, hogy aggódnának bármelyik rivális miatt – csak Rosberg tett egy elismerő megjegyzést a Ferrarira.

A tavalyi fő riválisok közül a Williams csendes tesztet zárt, ami olyan volt, mint a csapat bármelyik tavalyi pénteki edzésnapja a nagydíjakon. Körszám és időeredmények tekintetében sem nyújtott kiemelkedőt, de látszik rajta a magabiztosság, és biztosra vehetjük, hogy ha számítani fognak az időeredmények is, ott lesznek az élmezőnyben.

A Red Bulltól is sokat várhatunk, annak ellenére, hogy ez a gyakorolása nem sikerült jól. Sokat állt a boxban a fekete-fehér autó műszaki hiba miatt, amikor meg ment volna, Danyiil Kvjat törte el az egyetlen első légterelőt. A négyszeres világbajnok osztrákok esetében is elmondhatjuk, lesz ez még sokkal jobb is.

Már csak azért is, mert a Toro Rosso sokkal többet tudott körözni, és amit kellett, a Renault megtudta a motorjáról. A Red Bull tavaly bebizonyította, hogy a téli teszteken mutatott gyengélkedésből fel tud állni az idénynyitóra, s most talán nincs is annyira nehéz helyzetben, s lesz még nyolc nagyon hasznos tesztnapja Barcelonában.

A Saubert sem tudjuk ott elképzelni a Melbourne-i időlistán, mint ahol Jerezben volt, a Ferrari-motort használó svájci csapat mind a négy napon a lágy gumikon fért be az első kettőbe. A szponzorokra és befektetőkre is vadászó csapatról nem nehéz azt feltételezni, hogy a figyelem felkeltése volt a fő célja, de Marcus Ericsson ezt cáfolta, elmondta, volt bőven üzemanyag a sárga-kék autóban, amikor a leggyorsabb köreit futotta.

A McLarennél sokat adtak volna azért, hogy annyi kört fussanak, mint a Sauber, de a gyerekbetegségekkel küszködő Honda-motor miatt csak 79 kör jött össze. A derűlátás azonban nem csökkent a wokingi csapatnál, egyelőre bizakodással ellensúlyozzák a problémákat. Február 19-én Barcelonában a motor fejlesztett változata kerül az autóba, talán megbízhatóbb is lesz a mostaninál.

A Pirelli kimutatást készített a Jerezben használt gumikról. A legtöbb készlet a közepesen kemény abroncsokból került az autókra,ezekből összesen 83-at használtak el a csapatok. A keményekből 29-et, a lágyakból 21-et, az intermediate-ekből 16-ot, a téli speciális keverékből 12-t, az esőgumikból 6-ot használtak. A leghosszabb etap egy szett kemény gumin 42 kör volt Rosbergtől, a közepesen 29 szintén Rosbergtől, a téli gumin 34 szintén Rosbergtől, az intermediate-en 25 ugyancsak a Mercedes németjétől. A lágyon Pastor Maldonado ment egyhuzamban legtöbbet, 19 kört.

A szuperlágy gumiból a Pirelli öt készletet vitt Jerezbe, de senki sem próbálta ki.