F1: Hamilton nem csak Vettelt győzte le – nyertesek és vesztesek

NYERTESEK

Lewis Hamiltonnak nem volt elég egyszer megnyernie a Belga Nagydíjat, simán vezetett, amikor a Force Indiák ütközése után a pályára küldték a biztonsági autót, és a kerékcserék után több mint tíz körön át lágy gumikon kellett védekeznie az ultralágyakon támadó Sebastian Vettellel szemben.

A gumik közötti teljesítménybeli különbséget ismerve úgy tűnt, nem lesz esélye, de végül maga mögött tartotta riválisát, és fontos lélektani sikert is aratott.

„Ez kicsit olyan volt, mint a NASCAR-ban, ott szokták minden ok nélkül a pályára küldeni a biztonsági autót. A légterelőt eltakaríthatták volna virtuális biztonsági autós időszak alatt is, de versenyt akartak" – mondta Hamilton, aki úgy érezte, nemcsak Vettelt győzte le, hanem azokat is, akik ellenfele győzelmét akarták.

Daniel Ricciardo a Spanyol és az Osztrák Nagydíj között zsinórban öt futamon végzett dobogós helyen, de a Brit Nagydíj ötödik helyezésével megszakadt a jó sorozat. A Magyar Nagydíj rajtjánál Max Verstappen lökte ki az ausztrált, aki Belgiumban visszatért a dobogóra.

Ricciardónak Sebastian Vettelhez hasonlóan a biztonsági autós időszak adott lehetőséget a feljebb lépésre, az újrainduláskor új ultralágy gumikon támadhatta Valtteri Bottast, és zseniális manőverrel meg is előzte az Eau Rouge után.

„Az amerikai futballban Hail Marynek hívják, amikor a végén mindent egy lapra tesznek fel. Ez nem Hail Mary, hanem Hail Daniel volt – mondta Ricciardo. – Nagyon elégedett vagyok, megint sikerült helyzetbe hoznunk magunkat, amihez szerencse is kell. Ahhoz viszont már nem, hogy azt a lehetőséget ki is használjuk."

Ricciardo azt is elmondta, hogy a harmadik helyen száguldva látta igazán, hogy a Kimi Räikkönen, Bottas páros nincs azonos szinten a Hamilton, Vettel duóval.

További nyilatkozatokat ide kattintva olvashat!

Nico Hülkenberg a Renault Brit Nagydíjon bevetett padlólemezét használva bebetonozta magát a három élcsapat és a középmezőny közötti űrbe. Mindhárom időmérőn a Red Bull mögött zárt, és ha a Magyar Nagydíjon nem kap öt rajthelyes büntetést, a Brit és a Belga Nagydíjhoz hasonlóan a versenyen is a Ferrarik, Mercedesek és Red Bullok mögött ért volna célba.

A Renault már nemcsak egy körön, hanem versenytávon is versenyképes, így a pontokat egymaga halmozó Hülkenberg révén csupán 11 pontra van a csapat-vb 5. helyén álló Williamstől.

„Megint bebizonyítottuk, hogy most már a mienk a negyedik legjobb autó az F1-ben. Az elején pedig még szórakoztam is, jókat csatáztunk. A Force India, a Williams és a Haas a három legnagyobb riválisunk” – fogalmazott a német.

VESZTESEK

A legutóbbi három versenyhétvége tisztán megmutatta, hogy a Mercedes és a Ferrari közötti erőviszonyok pályáról pályára változnak. A Mercedes esélyt sem adott a Ferrarinak Silverstone-ban, a Hungaroringen az olaszok arattak kettős győzelmet, míg Spa ismét a Mercedes terepe volt. Sebastian Vettel ennek ellenére közel került hozzá, hogy a rivális „felségterületén" arasson győzelmet, de hiába váltott a végén friss ultralágy gumikra úgy, hogy közvetlen közelről támadhatta Hamiltont, nem tudta kihasználni, és elszalasztotta a papírforma felborításának lehetőségét. A német szerint egy igazán jó esélye volt, de nem dolgozta ki jól az akciót.

„Tudtam, hogy a gumik nekem kedveznek, de túlságosan is jól kaptam el az ütemet az újrainduláskor, túl közel kerültem Lewishoz. Ha még egyszer újraindítanák a versenyt, másképp csinálnám" – mondta Vettel.

„Csak kilencvenszázalékos gázt adtam, hogy közel kerüljön. Így is történt, Sebastiannak ezért el kellett vennie a gázt. Ha távolabb van, talán az Eau Rouge előtt megelőz, de akkor meg a hosszú egyenesben visszaelőzöm" – mondta Hamilton, hozzátéve, hogy ehhez az is kellett, hogy véletlenül rossz üzemmódba kerüljön a motorja.

Az angol csapattársa, Valtteri Bottas ezen a hétvégén közel sem volt olyan gyors, mint Hamilton, de arra, hogy csak az ötödik helyen ér célba, a finn sem mert gondolni. Ám a lágy gumikon a hajrában tehetetlen volt az ultralágyon támadó riválisok ellen.

„A biztonsági autó mögött autózva éreztem, hogy percről percre rémesebb állapotba kerülnek a gumik. Alig volt tapadás, annyira lehűltek. Mögöttem Daniel nagyon gyors volt, arra figyeltem, hogy az egyes kanyarban ne előzzön meg, de ezzel ritmust vesztettem. Fél kör kellett ahhoz, hogy elkezdjenek tapadni a gumik, de ekkor már késő volt" – szomorkodott a vb-csatából ezen a versenyen talán végleg kiszálló Bottas.

Ugyanúgy, ahogy Ausztriában, Max Verstappen a verseny előtt az egész szektort megtöltő holland szurkolótáborral fotózkodott, hogy aztán, ahogy a Red Bull Ringen, csalódottan szálljon ki az autójából még a verseny közben.

„A versenyek felét fel kellett adnom, ahogy a rádióban is mondtam, ez hihetetlen. Ez már hatodszor fordul elő, ne mondják többé nekem, hogy ez balszerencse! De tényleg, már Fernandóval csatázunk azon, hogy ki esik ki több versenyen" – mondta Verstappen, aki arra a felvetésre, hogy látja-e értelmét a csapatváltásnak, többnyire mellébeszélt, mondván, most csak a jelennel foglalkozik.

A holland szurkolók tízezreivel együtt szenvedő Verstappen új „riválisa", Fernando Alonso a rajtnál kiválóan manőverezve feljött a hetedik helyre, de ezt követően az egyenesekben könnyedén kikerülgették őt a riválisok, és a 12. helyig visszacsúszott, mielőtt feladta a versenyt. Bár kapásból csalódottan beszélt, megerősítette, hogy még nem ment el teljesen a kedve a Formula–1-től.

„Persze, hogy élvezem. Ráadásul, a nekem kínált ajánlatok alapján értékesebb vagyok, mint valaha. Ezt még hét-nyolc versenyen át kibírom, de döntenem kell arról, mi lesz utána. Nem volt minden rossz, az időmérő és a rajt rendben volt – mondta Alonso, aki a Honda-motorra panaszkodott. – Egy gyenge pontja van az autónak, azon kell változtatnunk. A következő hetekben meglátjuk, hogy alakul a jövő. Meg kell találnunk a megoldást, mert a McLaren túl jó csapat ahhoz, hogy a motor miatt így szenvedjen."

A futam nagy vesztesei közé tartozik a Force India is, hiszen Esteban Ocon és Sergio Pérez kétszer is koccant egymással a versenyen az Eau Rouge előtt, a második eset az istálló kettős pontszerzésébe került. A Force India pilótáinak és igazgatójának reakcióját ide kattintva olvashatja el.