Mick Schumacher még mindig versenyben van az Audinál

Papíron már csak két kiadó hely maradt a 2025-ös rajtrácsra: az RB, valamint a 2026-tól az Audi gyári csapatává avanzsáló Sauber nem döntött még arról, ki foglalja el a második ülését. A faenzaiaknál némiképp világosabb a helyzet, míg az olasz-svájciaknál több név is szerepel is a listán.

Előbbi csapat nagy valószínűség szerint házon belül oldja meg a pilótakérdést, hiszen a most hétvégén rendezendő Amerikai Nagydíjtól Daniel Ricciardót váltó Liam Lawson jó teljesítménnyel biztossá teheti helyét, és adott esetben a Red Bullhoz is előrelépést nyerhet, míg utóbbinál a legfrissebb hírek szerint kétségessé vált a nemrég még befutónak tartott Valtteri Bottas hosszabbítása, vagyis akár teljesen új felállás mellett is dönthet a visszatérő márka.

A listán szerepel még a Formula–2-es bajnokságban vezető Gabriel Bortoleto, a Williamsnél idény közben beugró és eddig figyelemre méltó formát mutató Franco Colapinto, valamint Mick Schumacher is. Noha a német versenyző visszatérésére kis esély mutatkozott, miután az Alpine Jack Doohan mellett tette le a voksát, az Audi Formula–1-es projektjének élére kinevezett Mattia Binotto megerősítette, hogy opcióként tekintenek még Schumacherre.

„Megengedhetjük magunknak azt a luxust, hogy nem sietünk, hiszen valamennyi csapat döntött már a versenyzőfelállásról. Két alapvető lehetőségünk van: ott van a tapasztalat, amivel emelkedő pályára állhatunk, vagy egy fiatal, tehetséges pilótát választunk, akivel együtt juthatunk fel a csúcsra” – magyarázta a Corriere della Serának adott interjújában, amelyben választ adott arra a kérdésre is, hogy számításba veszik-e a német pilótát.

„Természetesen mérlegeljük őt is. Találkoztam vele, beszélgettünk, már régóta ismerem, hiszen a Ferrari akadémiájának tagja volt. Ismerem az erősségeit, az előnyeit. Ő egyike azon neveknek, amelyeken gondolkozunk.”

Az Audi sikeréig még hosszú út vezet, így maga a csapat is hosszú távon gondolkozik. „Most még a hegymászás elején tartunk. Előttünk van a Mount Everest, és jelenleg csak az alaptábort látjuk. Még azon morfondírozunk, melyik oldalról induljunk, de fontos, hogy kijelöljünk egy utat.”

„Ha összehasonlítjuk magunkat a vetélytársainkkal, körülbelül négyszáz emberrel kevesebben vagyunk. Növelnünk kell a létszámot, hogy ugyanolyan szinten küzdhessünk meg velük. Ez nem két nap alatt fog megtörténni, és nem feltétlenül az F1-ben kell keresgélnünk. A választásunk az, hogy a fiatalokba fektetünk.”

„Más alakulatok is évekig küzdöttek azelőtt, hogy csúcsra jutottak. Jean Todt 1993-ben érkezett meg Maranellóba, és az első konstruktőri címet 1999-ben szerezték. Ugyanez volt a történet a Mercedesnél is. Öt-hét évbe fog telni, és arra számítunk, hogy 2030-ban már harcban leszünk.”