Nyilvánosság elé tárták a Hungaroring vadonatúj főépületét és főlelátóját

Mintha az ember egy belsőépítészeti átalakítás után belépne a saját lakásába, de a merőben új látkép miatt meg kellene néznie, valóban jó helyen jár-e. A Hungaroring célegyenesében is ilyen érzés fogott el minket, hiszen a pálya ugyanaz, „a berendezés” viszont teljesen más, így tényleg olyan, mintha egy másik létesítményben sétálgattunk volna. A főbejárat, a főépület, a főlelátó és a garázsok mögötti terület monumentális átalakításával befejeződött tehát a Hungaroring teljeskörű infrastrukturális megújításának második szakasza, vagyis az eredeti terveknek megfelelően a mogyoródi pálya új köntösben fogadja a 40. Formula–1-es Magyar Nagydíj mezőnyét augusztus első hétvégéjén. A pálya vezetői csütörtökön sajtónyilvános esemény keretében mutatták meg a legfontosabb változásokat, és kalauzolták körbe a média képviselőit a teljesen megváltozott területen, ami most már minden szempontból méltó az F1-es színvonalhoz. Összeállításunkban bemutatjuk, pontosan milyen ráncfelvarráson esett át a Hungaroring az elmúlt években.

KÖZMŰHÁLÓZAT

A munkálatok 2023 eleje óta gőzerővel zajlanak, és első körben a közműhálózat fejlesztését kellett elvégezni, ahhoz ugyanis az 1980-as évek óta nem tudtak hozzányúlni, csupán toldozni-foltozni menet közben. Bő két évvel ezelőtt kezdtek el fúrásokat végezni a pályacsík alatt, valamint a továbbiakat is előkészítették ahhoz, hogy a gyengeáram-, erősáram-, szennyvíz- és ivóvízvezetékeket a nemzetközi követelményeknek megfelelően tudják kicserélni. A munkát olyan alapossággal végezték el, hogy a tervek szerint a következő negyven-ötven évben ki tudja szolgálni az igényeket. Azért is volt fontos először ezzel kezdeni a hatalmas volumenű megújítást, mert korábban nem is voltak meg a hálózat tervrajzai, így tulajdonképpen „vakon” kellett üzemeltetni az alapvető rendszereket. A továbbiakban ezzel természetesen nem lesz probléma, hiszen a közműveket a legmodernebb technológiák szerint újították fel, amelyeket világosan dokumentáltak is a későbbi esetleges javításokhoz.

FŐBEJÁRAT

A közművek átalakításával nagyjából egy időben kezdődött meg a főbejárat átalakítása, amelyre szintén óriási szükség volt, az előző ugyanis elég ütött-kopott benyomást keltett, ráadásul funkcióját tekintve is erősen fapadosnak számított. A munka ezen a területen is gőzerővel folyt, így már tavaly év végén elkészült a modern megjelenésű főkapu, amelyhez egy épületrendszert is kialakítottak. Ennek egyik fontos része a hangulatos kávézó, egy irodaház, valamint a műveleti központ, ahonnan a Hungaroring Sport Zrt. vezetősége irányítja a létesítményt. Már ez a rész is hónapok óta üzemel, vagyis nemcsak látvány szempontjából nyújt esztétikus élményt, hanem a mindennapi teendők elvégzését is segíti.

FŐÉPÜLET, GARÁZSOK, DOBOGÓ

A tavalyi Magyar Nagydíj után rögtön megkezdődött az 1986-os főépület teljes ledózerolása, ma pedig már egy ultramodern, monumentális építmény feszít a helyén vadonatúj garázsokkal és dobogóval. A gigászi főépület nettó alapterülete 19 753 négyzetméter, amely két emeleten szolgálja ki a teljes F1-es személyzetet és vendégsereget. Sportszakmai szempontból talán a legfontosabb, hogy az épület alján vadonatúj, és az eddigieknél jóval tágasabb, vizesblokkal és minden kényelmi eszközzel felszerelt, 7x21 méteres garázsok találhatók, amelyek méretüket tekintve Silverstone után a második legnagyobbak. A 36 versenybox és négy technikai boksz felett az első emeleten kialakítottak egy kétezer fő befogadására alkalmas VIP-területet páholyokkal, továbbá egy nyolcvan főt vendégül látó éttermet, illetve irodákat és további termeket. A második emeleten lesznek majd az üzemeltetési és sportszakmai irodák, valamint egy pazar kilátást biztosító tetőterasz, amely a Paddock Club kibővítéseként funkcionál. Szintén a főépület ad helyet a vadonatúj dobogónak, amelynek 53 négyzetméteresre bővítették ki az alapterületét, és magassága is nőtt, hogy az F1-es ceremóniák során használt hatalmas LED-panelek igazán látványos képet nyújtsanak. Fontos megjegyezni, hogy a főépületben belsejében még zajlanak a munkálatok, így a Magyar Nagydíjon még csak a Paddock Clubot, a garázsokat és a pódiumot lehet használni.

FŐLELÁTÓ, RENDEZVÉNYTÉR

A főépületen kívül a legletaglózóbb látványt az óriási főlelátó nyújtja, amelynek alapterülete 13 133 négyzetméter. A teljesen fedett, és új, kényelmes székekkel felszerelt nézőtér befogadóképessége 10 296 fő, fölötte pedig a kommentátorfülkék mellett egy VIP-teraszt is kialakítottak. Egészen egyedi élményt nyújt az 1-es kanyarból szemben rápillantani a célegyenesre, amely mentén az egyik oldalon a főépület, a másikon pedig a főlelátó hatalmasodik. Egyértelműen ez a terület az új infrastruktúra legkülönlegesebb része, ráadásul a televíziós munkatársak is örömmel nyugtázzák majd, hogy tágas, modernizált, megfelelően szigetelt fülkékből közvetíthetnek a futamról. A lelátó mögött átalakították a tízezer négyzetméteres rendezvényterületet is, amely a közművesítés után új térkőburkolást is kapott. Többek között ezen a területen áll majd a szurkolók szórakoztatására felhúzott színpad.

CÉLEGYENES, PADDOCK

Óriási változáson esett át a garázsok mögötti terület, az úgynevezett paddock, amelynek méretét a korábbi többszörösére szélesítették ki. Ez azért fontos, mert az F1-es csapatok a nagydíj idején itt állítják fel a több emeletes vendéglátóegységeiket, a motorhome-okat, valamint velük szemben a mérnöki kamionokat is. A korábbi években ezeket a mobil építményeket csak szűkösen tudták felhúzni, ahogy a nagy járművekkel is nehéz volt a manőverezés, most viszont ezzel egészen biztosan nem lesz probléma. A paddock alatt ráadásul hatalmas parkolóterület is húzódik, így az autóval pályára érkező személyzetnek is lesz elegendő helye a megálláshoz. A célegyenes is másként néz ki a korábbiakhoz képest, ugyanis lebontották a nézőteret és a paddockot összekötő hidat, amelynek funkcióját most már két alagút tölti be. Ehhez a pálya felületét is át kellett vágni keresztben, de ezt már a tavalyi nagydíjon visszaépítették, idén pedig a teljes célegyenest újraaszfaltozták, mivel a munkagépek és daruk jelenléte azért megviselte a felületet.