A Mercedesé az első sor, Vettel mégis örülhet

Lewis Hamilton a pénteki szabadedzések után panaszkodott a Mercedesére, szombat délelőtt a szabadedzésen az első körében a rádión keresztül elviselhetetlennek érezte a W04-es vibrációját. Ám a csapat és ő közösen megoldották a problémákat, és 2007 után ismét az első rajtkockából indulhat.

Az angol elképesztő eredménnyel, csapattársát, a silverstone-i hétvégét eddig uraló Nico Rosberget 452 ezreddel utasította maga mögé.

A Red Bullnak meg kell elégednie a második rajtsorral, de a vb-éllovas Sebastian Vettel minden bizonnyal nem elégedetlen, hiszen Kimi Raikkönen és Fernando Alonso az 5. rajtsorba, a 9. és a 10. pozícióba szorult vissza. Előlük indul majd Pauul di Resta, Daniel Ricciardo, Adrian Sutil és Romain Grosjean is, a francia kemény gumikon rajtolva.

A Mercedes az időmérő során csak a közepesen kemény abroncsokat használta, ami arra utal, hogy a versenyen az első etapon túl csak a keményeket fogják használni.

PERCRŐL PERCRE

3. SZAKASZ

A két Red Bull mögött Di Resta, Ricciardo, Sutil, Grosjean, Räikkönen, Alonso sorrend alakult ki.

Vettel Webbert még meg tudta előzni, de a két Mercedesszel szemben esélye sem volt.

Webber feljött Hamilton mögé, de Rosberg 37 ezreddel megverte Hamiltont. Az angol azonban 1:29.607-tel megszerezte a pole pozíciót.

14.57: Grosjean kemény keveréken hagyta el a boxutcát. Räikkönen a közepesen keményeket választotta.

A Mercedes inkább ragaszkodik az első sorhoz, minthogy kemény gumikon rajtolna a versenyen.

Hamilton 1:30.096-tal még gyorsabb volt, Vettel csak a negyedik helyre jött be. A vb-éllovas mögött Grosjean, Alonso és Ricciardo sorakozott, a többieknek nem volt mért köre.

14.54: Webber 1:30.508-cal kezdett, de Rosberg 1:30.231-gyel megverte.
14.53: a Mercedesek ismét a közepesen kemény gumikat használták, akárcsak az első két szakaszban.

Elsőként Ricciardo ment ki a pályára, közepesen kemény gumikkal. Di Resta és Webber követte.

14.50: elindult a harmadik szakasz.

Az első öt rajtsor helyezéseiért a két-két Red Bull, Mercedes, Lotus, Force India, valamint Alonso és Ricciardo száll harcba.

2. SZAKASZ

A szakaszt Vettel nyerte meg Rosberg és Sutil előtt, a 11. helytől Button, Massa, Vergne, Pérez, Hülkenberg, Maldonado sorrend alakult ki.

A finn a 10. helyre jött fel, Massa azonban nem tudta megelőzni, a 12. lett. A többiek is a finn mögött maradtak, így a Lotus pilótája továbbjutott.

14.42: Vergne kijött a kiesőzónából, odataszítva Räikkönent.
14.41: Ricciardo feljött a 3. helyre.

A hajrá előtt Vergne, Button, Massa, Maldonado, Pérez és Hülkenberg volt a kiesőzónában.

14.38: Vettel 1:30.990-nel az élre állt – öt ezreddel gyorsabb, mint Hamilton az első szakaszban.
14.36: Vettel közepesen kemény gumikon jött ki a pályára. Pérez és Hülkenberg mért kör nélkül várt a boxban.
14.35: Räikkönen a 9. helyre jött be 1:32.0-val közepes gumikon, a Red Bull szerint 1:31.3 körül kell menni ahhoz, hogy a 3. szakaszba jussanak. Erre eddig csak négyen voltak képesek: a két Mercedes, Webber és Sutil.

Alonso Sutil mögött, Ricciardo előtt, az 5. legjobb idővel kezdett, de öten még nem futottak mért kört.

14.32: Rosberg 1:31.028-cal az élre állt. Hamilton bejött csapattársa mögé. A két Mercedes ismét közepesen kemény gumikat használt.

Massa a 3. szabadedzés után egy korábban használt másik motort kapott, amiért nem jár rajtbüntetés.

14.30: Webber első köre 1:31.341.
14.27: Webber ls Sutil kezdte a második szakaszt. A német a közepesen kemény, az ausztrál a kemény gumikat használta.

Mark Webbernek ez volt az utolsó F1-es időmérője Silverstone-ban, az ausztrál jövőre már a Le Mans-i 24 óráson indul a Porschéval. A Red Bull ausztrál pilótája mellett a Williams kap kiemelt figyelmet, a csapat a 600. versenyét ünnepli – igaz, a grove-iak számára a jövő heti Német Nagydíj lesz a 600. futam hivatalosan, de az ünneplés nem lehet máshol, mint Silverstone-ban.

A Red Bull a Twitteren üdvözölte a riválist: „Gratulálunk a 600. nagydíjhoz, bár egy nappal sem tűntök idősebbnek 500-nál!”

1. SZAKASZ

A szakaszt végül Hamilton Rosberg és Räikkönen előtt zárta az élen.

A végén Bottas Maldonado elé került, de a venmezuelainak volt válasza. Így a Williams finnje, valamint Gutiérrez, Pic, Bianchi, Chilton és Van der Garde esett ki. A holland ugyan megelőzte a Marussia angolját, de büntetése miatt az övé a 22. rajtkocka.

14.20: Massa a 14. helyre jött fel, mögötte Alonso állt.
14.18: Button feljött a hetedik helyre, Hülkenberg is javított, már Bottas és Massa volt kieső helyen.
14.17: Hülkenberg és a mért kör nélkül álló Button volt a kiesőzónában. Bottas és Massa veszélyeztetett volt a 15. és a 16. helyen.
14.15: Webber első körével a 3. helyre jött be, Vettel csapattársa mögé érkezett. A Red Bull a többséghez hasonlóan a kemény gumikon ment.

A két Mercedes a közepesen kemény gumikat használta, szemben a riválisokkal. A németek spóroltak a versenyre a keményekkel. A két Red Bullnak 8 perccel a szakasz vége előtt még nem volt ideje.

14.11: Rosberg 1:31.355-tel az élre állt. Hamilton nála is gyorsabb volt, 1:30.995-tel vette át az első helyet.
14.10: Alonso és Di Resta is befurakodott a két Lotus közé. Grosjean 1:31.964-re javított.

Grosjean mögé Räikkönen és Ricciardo zárkózott fel, Massa a hatodik helyen nyitott az első körével. A Lotus először használja élesben a dupla DRS-ét, amely hasonló hatású, mint a gombnyomásos FIA-DRS, de attól függetlenül működik. Esetében az áramló levegő hatására csökken a légellenállás az egyenesekben, növelve a végsebességet. A gyors kanyarokban viszont rontja az autó teljesítményét, de a Lotus szerint ennyi belefér Silverstone-ban.

14.05: Gutiérrez, majd Grosjean állt az élre, a francia 1:32.586-ot ment.

Bár a levegő még mindig csak 18 fokos,m az aszfalt hőmérséklete 30 fok fölé emelkedett.

14.03: Hülkenberg első mért köre 1:35.806.

A német pilótához csapattársa, Gutiérrez csatlakozott, majd Grosjean és Chilton érkezett.

14.00: Hülkenberg ment ki elsőként a pályára, a Sauberen kemény gumik voltak.

Az időmérőn öt rajthelyes büntetést kap Giedo van der Garde a Kanadában okozott balesetek miatt, így valószínűleg a hollandé lesz az utolsó rajtkocka.

A Pirelli az időmérő előtt közölte, hogy nem a szokásos defekt történt Sergio Pérez bal hátsó kerekén a 3. szabadedzésen, hanem a gumifelület oldala szakadt szét.

A szikrázó napsütés ellenére maradt a hűvös idő Silverstone-ban, ahol tavaly esőben tartották meg a kvalifikációt – ahhoz képest mesések a körülmények. Mindenesetre erős szél fúj, ami megtréfálhatja a pilótákat.

A szombat délelőtti szabadedzésen a Mercedes – amelynél először jelent meg versenyhétvégén a McLarentől elcsábított Paddy Lowe – úttartása páratlan volt a gyors kanyarokban, nem csoda, hogy a német csapat autói fél másodperccel megelőzték a Red Bullokat, és egy másodperccel az összes többi riválist.

DRS-ZÓNA

A Nemzetközi Automobil-szövetség két DRS-zónát jelölt ki a silverstone-i pályán. A zónákhoz (amelyek az aktiválási ponttól az első féktávig tartanak) külön mérési pontok tartoznak: aki ezeken a pontokon (DRS detection) a versenyen egy másodpercen belül van az előtte haladóhoz képest, a következő zónában kinyithatja hátsó légterelőjét, hogy nagyobb legyen a végsebessége, és esélyt kapjon az előzésre.