Törölték a szerdai szakaszt, a magyarok továbbra is versenyben

Ami a versenyt illeti: a magyarok közül továbbra is Palik László és Darázsi Gábor szerepel a legjobban, s a napi 17. helye egyben azt is jelentette, hogy az összetettben a szenzációs 10. helyre zárkózott fel! „Mindenre szükség volt, amit valaha az autósportról tanultunk – mondta Palik. – Gabi elképesztően jól navigált, és átjöttünk a szakaszon, pedig itt nagyon könnyen lehetett volna órákat ásni, vagy rengeteg időt veszíteni tévedések miatt.”

Szalay Balázs és Bunkoczi László jól kezdte a szakaszt, kellő lendülettel vette az első dűnesort, de az első ellenőrző pont után elvétett egy balkanyart – még szerencse, hogy vissza lehetett kanyarodni, és csak három percet veszített. Nehéz volt újra visszatalálni a ritmusba, de sikerült, egészen addig, amíg el nem tört a kormányösszekötő.

„Az autó irányíthatatlan volt, szétálltak a kerekek. Kicseréltük, de túl hosszút tettünk bele, úgyhogy megint megálltuk és újra kicseréltük. Ezek után már araszoltunk a porban. A dűnéken viszonylag könnyen átjutottunk” – mondta Szalay, aki már azok közé tartozott, akiket az ötödik csekkpontnál (vagyis a cél előtti utolsó ellenőrző pontnál) kiirányítottak a pályáról azokkal együtt, akik mögötte jöttek. A szakasz és az összetett eredmény éppen ezért még most sem hivatalos…

Liszi Lászlónak és Fenesi Józsefnek komoly technikai gondja volt: a szakasz elején elrepedt a turbócső és hosszasan kellett javítani. Ezek után kénytelen volt a kamionok porában autózni, s ha ez még nem lett volna elég, megint elment a turbónyomás. Itteni idő szerint hajnali háromkor (otthoni hétkor) ért be a táborba, de folytatja a versenyt.

A motorosoknál Dési János a 32. helyen végzett a szakaszon és az összetettben is ide zárkózott fel – bár számíthat némi büntetésre, mert kihagyott egy GPS-pontot. Azzal volt elfoglalva, hogy átverekedje magát a dűnéken, s eközben nem vette észre, hogy kimaradt egy pont. „Tankolási mizériával kezdődött a nap, azt hittük, hogy a rajtnál lehet tankolni, erre kiderült, hogy nem lehet – mehettünk vissza százhetvennel a városba, és vissza. De addigra kiderült, hogy elhalasztják a rajtot. Utána már csak attól tartottam, nehogy ránk sötétedjen a dűnék között, de szerencsére sikerült kijönni.”

A kamionosoknál Szaller Zoltán a nem hivatalos eredmények szerint a hetedik (!) helyre zárkózott fel az összetettben, ami szenzációs eredmény, főleg ha figyelembe vesszük, hogy vezet a kategóriában. „Kamionnal nem kifejezetten élvezetesek ezek a szakaszok, bár gond nélkül átjöttünk ezen is. Azért a majd ötszáz kilométer elég hosszú volt, főleg hogy délután kettőkor rajtoltunk…” – mondta Szaller, akinek a legfőbb vágya, hogy megtartsa vezető pozícióját a kategóriában, az összetettben pedig minden újabb pozíció csak ajándék.

A szerdai szakaszt közúton (ebből jó háromszáz kilométert földúton) teljesítette a mezőny, s most először volt idő gyönyörködni a táj szépségeiben is. Csütörtöktől azonban újra élesben folytatódik a küzdelem, amelyből még három szakasz van hátra.