Africa Race: BÚÉK a tenger közepéről!

Pontosabban aktív pihenéssel, hiszen az indulók részt vettek a kötelező versenyzői eligazításon (amelyen nagy vonalakban képet kaptak arról, mi vár rájuk az előttük álló 6500 kilométeren, s részletekbe menően az első szakaszon), még a hajó fedélzetén beléptek Marokkóba (két órát töltöttek az egyik sorban az útlevelekkel, újabb két és felet pedig a másikban a járművek papírjaival), hogy a kikötőben már ne menjen az idő a papírmunkával.

A beszélgetések kilencven százaléka azonban már természetesen az Africa Race-ről szólt, hiszen az indulók gondolatait az töltötte ki, hogyan méretik meg magukat újra (vagy éppen először) a Szaharában.

A rendezők nagy kihívást, ugyanakkor hatalmas élményt ígértek – s nem lehet kétsége senkinek sem afelől, hogy nem estek túlzásba.

Ami a magyar csapatot illeti, ők együtt múlatták az időt: a Szalay Balázs, Bunkoczi László autós kettős negyedszer, a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László kamionos trió nyolcadszor méreti meg magát a viadalon, a Darázsi Zsolt, Szalai Norbert páros pedig rutinos sivatagi rókaként jó néhány éves kihagyás után tér vissza Afrikába, hogy beszálljon a monstrumok csatájába.

„Már az első napon sem fogunk unatkozni, mert bár csak nyolcvan-egynéhány kilométeres a mért szakasz, az itiner alapján gyakorlatilag olyan lesz, mint egy ralipálya, százötven-kétszáz méterenként történik valami” – mondta Bunkoczi.

„Felhívták a figyelmünket arra, hogy a sziklás terepen nem látszódnak majd a nyomok, úgyhogy főszerep jut nekünk, navigátoroknak. Én azonban szeretem a kihívásokat, bár ez a szakasz Szalayék két évvel ezelőtti balesete miatt nem tartozik a jó emlékeim közé. Az a rész most is benne van az útvonalban, az ominózus árokhoz be is rajzoltam Bunkoczi Laci itinerébe plusz két felkiáltójelet, hogy fokozottan figyeljen” – tette hozzá Czeglédi, aki egy kis tréfáért nem megy a szomszédba, úgyhogy a plusz két felkiáltójelet megtoldotta egy fejre állított autóval is.

„Bunkoczi Lacit megkértem, hogy adjon nekem tanácsokat a navigálásról, és elmentem a GPS-ről, illetve a biztonsági berendezésekről tartott előadásra is, mert eddig versenyszerelőként vettem részt a sivatagi viadalokon, most először navigálok majd” – mondta Szalai Norbert, aki az Afrikába 2007 után visszatérő Darázsi Zsoltnak diktálja az itinert.

A csapat a kötelező versenyzői eligazítás után elfogyasztotta az otthon, előre megfőzött lencselevest, azután pedig mindenki elkezdett felkészülni a következő napra – amelynek már lesz tétje, s amelyen a mezőny eléri az első marokkói tábort.

Az Africa Race 2017 útvonala
1. szakasz (jan. 2.): Nador–D. Mulaj (össztáv: 610 km, ebből szelektív szakasz: 85.89 km)
2. szakasz (jan. 3.): D. Mulaj–Tagunit (össztáv: 393.10 km, ebből szelektív szakasz: 369.94 km)
3. szakasz (jan. 4.): Tagunit–Assza (össztáv: 525.35 km, ebből szelektív szakasz: 433.07 km)
4. szakasz (jan. 5.): Assza–Remz el Kebir (össztáv: 409.22 km, ebből szelektív szakasz: 409.22 km)
5. szakasz (jan. 6.): Remz el Kebir–Dahla (össztáv: 696.31 km, ebből szelektív szakasz: 456.67 km)
Pihenőnap (jan. 7.): Dahla
6. szakasz (jan. 8.): Dahla–Tiulit (össztáv: 744.42 km, ebből szelektív szakasz: 172.54 km)
7. szakasz (jan. 9.): Tiulit–Tiulit (össztáv: 439.54 km, ebből szelektív szakasz: 414.27 km)
8. szakasz (jan. 10.): Tiulit–Azugi (össztáv: 453.69 km, ebből szelektív szakasz: 425.44 km)
9. szakasz (jan. 11.): Azugi–Akzsuzst (össztáv: 464.35 km, ebből szelektív szakasz: 390.96 km)
10. szakasz (jan. 12.): Akzsuzst–Akzsuzst (össztáv: 482.31 km, ebből szelektív szakasz: 423.65 km)
11. szakasz (jan. 13.): Akzsuzst–Saint-Louis (össztáv: 546.63 km, ebből szelektív szakasz: 208.02 km)
12. szakasz (jan. 14.): Saint-Louis–Dakar, Rózsaszín-tó (össztáv: 291.97 km, ebből szelektív szakasz: 21.93 km)