Massa a gumikban, Schumi a számmisztikában is bízhat

RED BULL

Sebastian Vettel

A német az idén nem érzi olyan jónak az autóját, mint az előző években, ezért inkább biztonsági üzemmódban versenyez. A bahreini győzelme után Barcelonában és Monacóban is feladta az időmérőjét, és inkább stratégiával próbált meg előbbre jutni. Csak egyszer jutott az első két sorba és kétszer állt dobogón – azt várja, hogy kitisztuljon a kép a Pirellikről, addig csak pontokat gyűjtöget.
Kilátások. Tavaly az utolsó körben bukta el a győzelmet Montrealban, ahol a Red Bull még nem nyert versenyt. Az aerodinamika itt elhanyagolható szerepet játszik, ám ebben az őrült szezonban akár meg is törhet a csapat montreali balszerencse-sorozata.
„Nem hiszem, hogy az FIA döntése, amely szerint nem használhatjuk tovább a monacói padlólemezünket, nagy hátrányt jelentene számunkra, főleg Montrealban nem. Minden pályára viszünk új alkatrészeket, ez most sem lesz másképp.”

Mark Webber

A kiegyensúlyozott szezonkezdetet, négy negyedik helyezést Barcelonában 11. hely, Monacóban győzelem követte. Voltak nála gyorsabbak a hercegségben a futam során, de az időmérőn a legfontosabb pillanatban ő hozta azt a kört (Michael Schumacher mellett…), amely a miniállamban felér a győzelemmel.
Kilátások. A Monacóban már kétszer is győző Webbernek nem fekszenek a gyors városi pályák, Melbourne-ben, Montrealban és Valenciában is elkerülte a nagyobb siker, ráadásul az idén még egy futamgyőztes sem végzett a következő versenyen az ötödiknél jobb helyen.
„Montreal a hangulatát tekintve bent van a legjobb öt verseny között, ráadásul mindig érdekes a verseny, jó lesz ott száguldani, és remélhetőleg erősek is leszünk.”

McLAREN

Jenson Button

Amilyen jól kezdte az idényt, úgy eltűnt a középmezőnyben, az időmérőkön sem képes azt a formát mutatni, mint az első két nagydíjon. Pedig a pénteki szabadedzéseken rendre a leggyorsabbak között van.
Kilátások. A Kanadai Nagydíj éppen abban az évben hiányzott a versenynaptárból, a mikor Button a Brawnnal menetelt, de tavaly kárpótolta magát az utolsó körben megcsípett győzelemmel – úgy, hogy 30 körrel a leintés előtt még a 21. helyen állt! Az a véleménye, hogy fontos lesz az időmérő a hétvégi futamon, nem elsősorban a versenyre való kilátásainak szólt, hanem hogy visszanyerje önbizalmát.

Lewis Hamilton

A Monacói Nagydíj után azt mondta, a McLaren lépésről lépésre halad hátrafelé az F1-es erősorrendben. Pedig előtte kifejezetten jól viselte a megpróbáltatásokat, hogy a wokingi istálló hibát hibára halmoz. Talán azért tűrt olyan nyugodtan, mert közben Button a tavalyi szezonnal ellentétben szintén kilátástalanul versenyez, de vannak olyan vélemények is, hogy azért nem izgatja már magát, mert elhatározta. az idény végén nem hosszabbítja meg szerződését, hanem továbbáll.
Kilátások. A fogadóirodák szerint Hamilton a Kanadai GP fő esélyese, ami nem meglepő, hiszen ha a csapat nem követett volna el annyi hibát, az angol vélhetően vezetné a vb-pontversenyt. A montreali futam után azonban nem fognak segíteni a feltételes módú magyarázatok.
„Bár az eredmények nem azt mutatják, valójában minden versenyen megvolt az esélyünk arra, hogy a győzelemért csatázzunk. Mindent megteszek, ami tőlem telik, és tudom, hogy a csapat is így van ezzel. Bárhol nyerhetünk, a vb-címért is versenyben vagyunk.”

FERRARI

Fernando Alonso

A spanyol is azok között volt Monacóban, akik gyorsabbnak tűntek Webbernél, de az időmérőn nem tudták megfutni azt a kört, ami benne volt az autójukban. Ám legalább felállhatott a dobogóra, lerázhatta magáról Vettelt, így már egyedül áll a vb-pontverseny élén, és több rivális dicséretét is kiérdemelte.
Kilátások. Amióta eljött a Minarditól, nyolc versenyen csak egyszer szorult ki az első két rajtsorból, 2006-ban pedig a pole-ból nyert. A Scuderia óriási reményekkel érkezik Kanadába.
„Ez a verseny megmutathatja, hol állunk, ha itt jók leszünk, az azt jelenti, hogy valós cél a világbajnoki cím megnyerése. Bízom benne, hogy a győzelemért fogok csatázni.”

Felipe Massa

A kilátástalan szezonkezdet után semmi sem jöhetett volna jobban kapóra, mint az először Monacóban bevetett lágy, szuperlágy gumikombináció. A Pirelli érkezése óta szinte csak a lágyabb keverékeken versenyképes Massa megtáltosodott, a Webber mögötti bolyban megállta a helyét, nagy kérdés, meddig tart a jó formája.
Kilátások. Az, hogy Kanadában is a lágy és a szuperlágy gumikat használják a csapatok, csak jól jöhet Massának, aki tavaly legjobb montreali és 2011-es kvalifikációján a 3. rajtkockát szerezte meg. A futam meglepetésembere lehet.
„A Monacói GP visszaadta az önbizalmam, erősebb lettem, de nem dőlhetek hátra, Montrealban még egy lökés kell, amely a további versenyekre is kitart.”

MERCEDES

Michael Schumacher

Rendkívül csalóka, hogy még csak két vb-pontja van, esetében a számok semmit sem árulnak el az idényéről. Az önbizalma rendíthetetlen, pechszériája során az egyetlen olyan esetből is jól jött ki, amelyben ő volt az egyértelmű hibás: a Bruno Senna kilökése után kapott öt rajthelyes büntetésnek köszönhetően nem az élről, hanem a hetedik helyről kellett feladnia a Monacói Nagydíjat, amelyen meghibásodott az üzemanyagpumpa a Mercedesben.
Kilátások. A pálya tökéletes a DRS-t tökélyre fejlesztő Mercedes számára, ahhoz, hogy Schumacher valóban jó eséllyel szálljon harcba a montreali győzelemért, hűvös idő is kell. Kis számmisztika: a hétszeres világbajnok hétszer nyert már Montrealban, hetes rajtszám van az autóján, az idény hetedik versenyén a hetedik győztes lehet (s még egy kis elmebaj: 43 éves, 4+3 pedig 7).

Nico Rosberg

Webber Red Bullja hátuljának elemzésével töltötte a monacói vasárnap délutánt, s nem alaptalanul mondta a verseny után, hogy a Mercedesé volt a leggyorsabb autó a hercegségben. Ahhoz, hogy versenybe szállhasson a vb-címért, ki kell használnia az ilyen lehetőségeit.
Kilátások. A legutóbbi négy futamon senki sem szerzett több pontot az első két versenyen nullázó Rosbergnél, aki csapattársához hasonlóan hűvös időben bízik, de könnyen lehet, hogy csalódnia kell – Montrealban azonban különösen óvatosan kell bánni az előrejelzésekkel.

LOTUS

Kimi Räikkönen

Miután úgy érezte, hogy a Lotus által speciálisan neki a monacói hétvégére kifejlesztett kormánymű nem sikerült úgy, ahogy szerette volna, lépéshátrányba került a riválisaihoz képest, és a csapaton belül is kényelmetlen helyzetet teremtett. Két ponttal zárta a hétvégét, a csapat keserű szájízzel távozott a hercegségből.
Kilátások. A két héttel ezelőtti problémákat maga mögött hagyva a csapat derűlátóan utazhatott Kanadába, ahol az esélyesek között emlegetik a Lotust. A pálya karakterisztikája mellett a meleg időjárás lehet Räikkönen segítségére, hűvösben ugyanis túl gyorsan kopnak a Pirellik az arany-fekete autón.
„A monacói eredmény nem tükrözi, hol állunk, nem aggódom az ott történtek miatt. Mindenhol máshol nagyon gyorsak voltunk, tudom, hogy ez egy nyerő csapat, csak idő kérdése, mikor jön el a mi napunk.”

Romain Grosjean

Az idény meglepetésembere, már ami az időmérőket illeti. Ugyanakkor roppant balszerencsés, hat versenyből hármat az első körben történt ütközés miatt adott fel, a lehetséges 371 versenykörből a mezőnyben a legkevesebbet, mindössze 183-at teljesített.
Kilátások. Először fog Kanadában versenyezni, de a melbourne-i 3. rajtpozíciója azt mutatja, hogy nem kell aggódnia az ismeretlen pálya miatt. Higgadtnak kell maradnia a rajtnál, ha esélyt akar hagyni magának a dobogóra.
„Két biztató futam után nem hiányzott a monacói rajtbaleset, szükségem van egy zökkenőmentes nagydíjra, hogy megmutathassam, mit tudok. Nagyon várom a versenyt, sok jót hallottam a pályáról, amelyet illik tisztelni.”