Cowell a német Auto Motor und Sportnak adott nyilatkozatában azt mondta, az energiaátalakítók által nyert plusz 160 lóerő nélkül is eléri a motor teljesítménye a 700 lóerőt, ami százzal több annál, amit eddig a Renault kommunikált (a Ferrari nem adott ki adatokat erről).
Cowell azt is elmondta, hogy a motorok valóban nem közelítik meg a percenkénti 15 ezres fordulatot, a fogyasztási korlátozás miatt inkább 10 500 körül tartják.
Az autók teljesítménye inkább az aerodinamikai korlátozások miatt estek vissza, a leszorítóerő 20-30 százalékkal alacsonyabb a keskenyebb első légterelők és a kipufogók diffúzoroktól távoli elhelyezése miatt, valamint a Pirelli is visszább vett, az új gumik tartósabbak, de nem tapadnak olyan jól, mint egy éve, ez újabb másodperc veszteség.