Drámai befutó, de a számok Hamilton spái győzelme mellett szóltak

OCON HÜLKENBERG „LEPATTANÓIRA” JÁTSZIK? Érdekes összefüggésekre hívta fel a figyelmünket több nemzetközi hírportál is Nico Hülkenberg és Esteban Ocon pályafutásának alakulását illetően. Amikor ugyanis előbbi pilóta 2016-ban, 2019-ben, illetve majd az idei szezon végén ismét csapatot vált, a helyére mindig Ocon érkezett. 

ÍGY CSAPOTT ÖSSZE A KÉT KISCSAPAT. Szombat délelőtt megérkezett az eső Spa-Francorchamps-ba, így a nem éppen ideális körülmények között rendezett utolsó szabadedzés kissé eseménytelenül telt el. Sőt, a körözést kétszer is korlátozták – először Lance Stroll balesete, majd szimplán az időjárási viszonyok miatt. Utóbbi során az Alpine-nál és a Williamsnél jobb híján amőbázásba kezdtek. A teljes (és „roppant izgalmas”) játékmenet visszanézhető a lenti bejegyzésekben.

PÉREZNEK BEUGROTT, MILYEN AUTÓT VEZET. Sergio Pérez végre hozta azt – legalábbis szombaton –, amit a Red Bullnál elvárnak tőle például abban az esetben, amikor Max Verstappen hátraszorul a mezőnyben. A háromszoros világbajnok rajtbüntetése következtében a top tízen kívülről rajtolt, csapattársa ezzel szemben az első sorból vághatott neki a spái futamnak. 

Persze az más téma, hogy Pérez milyen eredménnyel zárta a vasárnapot. Jól kezdte a belgiumi versenyhétvégét a Red Bull, a futamon azonban csupán 20 pontot gyűjtött a címvédő alakulat. Pérez egy ideig próbálta tartani magát az élmezőnyben, később azonban a 11. helyről rajtoló csapattársa is elé került.

MINIMÁLIS A KÜLÖNBSÉG A BEFUTÓNÁL. Jól működött George Russell egy kiállásos stratégiája, ám az utolsó körökre nagyon került hozzá Lewis Hamilton, sőt, még a harmadikként érkező Oscar Piastri is. Bár pozíciócserét nem láthattunk a hajrában, az első három helyezett mindössze 1.173 másodperces különbséggel látta meg a kockás zászlót.

NEM CSODA, HOGY HAMILTONHOZ SZÁLLT A GYŐZELEM. A spái verseny leintését követően hamar veszélybe került Russell diadala, s a brit pilótát végül ki is zárták a versenyből. Az erről szóló sportfelügyelői dokumentum a 44-es számot kapta, amely egyébként megegyezik Hamilton rajtszámával. Emellett éppen ennyi körből állt a versenytáv, ráadásul a Mercedes sikeréhez egy rosszabbul sikerült mclarenes kerékcsere is hozzájárult –Piastri második kiállása 4.4 másodpercig tartott.

A Mercedes megtarthatta a győztesnek járó trófeát Russell kizárását követően, ám a második pozíciót Piastri örökölte meg. A német istálló nem habozott átadni a díjat új tulajdonosának, az eseményre még a spái paddockban sor került.