Mindkét végén Schumacher

A tréning után megismételték a mérést, de akkor már minden rendben volt, úgyhogy Schumacher megtarthatta az első helyet érő pályacsúcsát.
A remek eredményt annak ellenére érte el a világbajnoki címvédő, hogy az utolsó kanyarban megcsúszott autójának hátulja. Hasonló kellemetlensége volt Ralph Firmannek is, az angol azonban a fűre hajtott, és a pályát szegélyező szalagkorlátról visszacsapódva a pályán átcsúszott a célvonalon. Schumi megúszta, úgyhogy ő kezdheti utolsóként a mért körét a szombati hivatalos időmérő edzésen. "Remek munkát végeztünk, szombaton kedvező pozícióban vágunk neki a mért körünknek, és ez kiváló előjel a hátralévő napokra nézve. A célegyenes előtt egy kicsit kisodródtam, de szerencsére meg tudtam fogni az autót” – mondta Schumacher.
Szombaton egyébként Schumacher-szendvicsben teljesíti a mezőny a hivatalos időmérő második részét, Ralf ugyanis szintén megcsúszot, ezért bátyjával és Firmannel ellentétben nem tudta befejezni a mért körét, így idő nélkül maradt. A Williams németje beismerte, hogy vezetői hiba miatt kezdi ő a szombati tréninget.
Csapattársa, Juan Pablo Montoya a hatodik lett a két McLaren-Mercedes előtt, és elégedettségét az sem csökkentette, hogy a két BAR-Honda, valamint Mark Webber befurakodott elé. "A Ferrarik és a McLaren-Mercedesek között vagyunk, és ez a lényeg” – állította a dél-amerikai.

A McLarennél csalódottan vették tudomásul az eredményt, a délelőtti edzést nagy üzemanyag-mennyiséggel is uraló David Coulthard nem tagadta elégedetlenségét. Kimi Räikkönen szándékosan fogta vissza magát, a barcelonai edzésen történt kicsúszása után nem engedhetett meg magának újabb hibát. A Mercedes számára rossz hír terjed Ausztriában: Mario Illien motortervezőt állítólag a Renault csábítja Jean-Jacques His helyére. Egyelőre mindenki tagadja, hogy ez igaz lenne, de amióta a Mercedes felvásárolta az Ilmor-gyárat, és a BMW-től elcsábította Werner Laurenzt, Illiennek csökkent a hatalma Stuttgartban.
A Renault-nak tényleg kellene már egy jó motor, Jarno Trulli és Fernando Alonso ugyanis egyaránt kiszorult az első tízből. A BAR viszont a várakozásoknak megfelelően remekel, a bivalyerős Honda-motornak köszönhetően Jacques Villeneuve-é volt a legnagyobb végsebesség, és a kanadai a negyedik helyre jött be az időmérőn. Mögötte csapattársa, Jenson Button végzett, azaz mindkét BAR-Honda biztatóan szerepel.
Még náluk is jobb Mark Webber, a Jaguar ausztrálja, aki azután sem kényelmesedett el, hogy a csapat a hét elején 2005-ig meghosszabbította a szerződését. Webber a szokásos edzésbeli parádéján a Ferrarik mögött zárt, és ezzel még magát is meglepte. "A legjobb nyolc közé vártam magam, de erre számítani sem mertem. Két hete megmutattuk, hogy ha megbízható az autó, akkor képes a pontszerzésre. Még több pontot akarunk, és az eddigi előjelek biztatóak” – mondta Webber, aki szombaton tizennyolcadikként kezdi meg mért körét a hivatalos időmérőn.